舾装码头设计、施工说明

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第二节  工程概况
  一、工程地点和建设规模
  拟建舾装码头工程位于江苏省沙河口的长江北岸，距仪征市区6公里，与下游建成的润扬大桥相距约13公里。
  新建舾装码头一座及其配套设施，舾装5～10万吨级油轮或散货船8艘／年，码头舾装周期为3个月／艘，舾装船载重吨58万Ⅱ屯／年。
  舾装码头平台长500m、宽20. 5m，引桥长188m、宽12m，引桥与码头平台处设辅助平台一座，长40m、宽21m。
  根据设计委托和设计合同的要求，本工程设计以推荐方案的总平面布置为准，设计分界线为场区陆域前沿线与舾装码头引桥桥台的交点为分界点。舾装码头所需的管、线的所有接口考虑在引桥桥台附近。
    二、总平面布置
1、设计船型
拟建舾装码头工程为江苏金陵扩建项目的一个重要组成部分，码头舾装的传播为船厂拟建造船型，主要为5W吨级巴拿马型油轮、货轮、液化气船代表船型，7W吨级船代表产品为巴拿马型油轮，10W吨级船代表铲平为阿芙拉型油轮或散货船，其只要代表铲平尺度如下：
代表产品尺度
船型        载重量        总长        垂线间长        型宽        型深        空船压载尾吃水        最大高度        备注
5W吨级
油船、货船        61000        230        220        32.2        20        ~5.0        ~50        尾机型
7W吨级
油船、货船        ~80000        ~250        240        32.26        ~21        ~5.5        ~55        尾机型
10W吨级
油船、货船        125000        ~270        ~260        38~44        18~22        ~5.5        ~55        尾机型
    2、主要设计高程（黄海高程，下同）
    (1)设计水位
    设计高水位：7. 00m（高潮累积频率10%）
    设计低水位：0. 00m（低潮累积频率90%）
    校核高水位：7. 26m
    防洪设防最高计水位：7. 74m
    (2)码头前沿高程：7.60m
    (3)设计河底高程
    舾装码头外档泊位：设计河底高程为-6. 00m。
    舾装码头内档泊位：根据水下地形考虑季节性靠泊舾装作业，在满足停泊水域宽度前提下的水下地形高程为-3. 00m，相对应的水位为3．0m，即大于和等于3.Om的水位时，内档泊值是可以兼靠7万吨级船舶进行舾装作业。
3、总平面布置方案
舾装码头总平面布置根据整个扩建项目的总体布局要求确定。码头主要由码头桩台、辅助平台和引桥组成，码头呈倒T型，码头状态长度为500m了宽度为20.5m。码头桩台通过一座引桥与后方厂区驳岸衔接，引桥长188.0m、宽12.0m。在引桥与码头桩台交汇处下游侧设一变电所辅助平台，平面尺度长40m,宽21m。
根据设计河底高程，结合水流流速、流向及自然地形条件，将码头前沿线布置在-6.0m~-8m等高线处，尽量与水流刘翔、水下地形走向保持基本一致。
码头前沿距世业洲左汊上航道边线约160m。引桥中心线与后方场区入口主干道中心线保持一致，码头桩台上游端上距干船坞轴线257m、下距引桥中心线188m。
    码头桩台内、外档靠泊舾装。外档泊位可同时靠泊7万吨级兼顾1 0万吨级油轮或散货船2艘进行舾装；以引桥分界，上游内档泊位可季节性停靠1艘5万吨级以下船舶，下游内档泊位可季节性停靠1艘5万吨级兼顾7万吨级油轮或散货船进行舾装。
外档泊位码头前沿停泊水域宽度按规范取10万吨级船舶的2倍船宽，为88. 0m。内档泊位码头前沿停泊水域宽度按规范取7万吨级船舶的2倍船宽，为64. 54m。
回旋水域按10万吨级油轮设计，由于工程水域受涨、落潮的影响，流速不大，码头前回旋水域按规范设计为一椭圆形水域，垂直水流向宽度按1.5倍船长计算取405m，顺水流向长度按2.5倍设计船长取675m。船舶移动、调头由拖轮辅助作业。
三、装卸工艺
1、工艺平面布置
根据待舾装船舶的尺度要求，码头总长度500m，宽度20. 5m。码头平台布置2台30t-45m门座起重机，舾装件从厂区到码头采用牵引车和平板车运输。门座起重机江侧轨道距码头前沿5m，轨距l0m。码头内、外档均可靠船，码头外档可靠泊7 －10万吨级船舶2艘，内档以码头引桥分界，上油可停靠1艘5W吨级一下的船舶，下游可停靠1艘5~7W吨级船舶。码头上下游端部各设置一台7吨电动绞盘，码头中部内、外档各设置2台7吨绞盘，用于辅助牵引待舾装船舶。码头焊接设备主要采用多头焊机和二氧化碳焊机。水平运输设备及其他舾装设备由厂区统筹考虑，不列入本工程设计范围。
2、工艺流程
厂区→牵引车、平板车→门座起重机→船
四、水工建筑物
l、设计荷载
(1)堆货荷载
码头桩台：20kN/m2。
(2)机械荷载
30t-45m门座式起重机：轨距l0m，基距12m，轮数24个，最大轮压260kN，轮距0.95m;
码头面设绞盘基础，绞盘自重31kN，最大拉力71kN;
码头桩台及引桥流动机械荷载按40t平板挂车考虑。
(3)船舶荷载
本工程内、外档最大靠泊船型为7万吨级和1 0万吨级，船舶荷载分别按7万吨级和1 0万吨级船舶计算。
(4)自然荷载
基本风压W=O. 3kN/m2，水流力计算流速按V=2. 0m/s考虑。
(5)地震荷载
该地区地震动峰值加速度为0.1g。
2、结构方案
（1）码头桩台
码头桩台长500m，宽20.5m，共分6个结构段，采用简支结构分缝。排架间距7m，基础采用φ800mmPHC桩，桩基一中密细砂层为持力层。每榀排架下设两根单直桩和两对叉桩，叉桩斜度4:1，平面扭角19度。上部结构自上而下依次为磨耗层、现浇面层、预制面板、纵向梁系、现浇横梁。纵向梁系有边梁、轨道梁、中间纵梁组成，面板采用迭合式面板。靠船构件为悬臂式，中间加设纵向横撑。排架竖向设DA500型橡胶护舷，在内档码头端排架各设一组滚筒式橡胶护舷。码头平台上外档前沿设1000KN系船柱，后沿上游内档设750KN系船柱，下游内档设1000KN系船柱。
(2)引桥
（2）引桥长188m，宽12m，采用架空结构，排架间距20m，根据施工水位每榀排架设3根由800mmPHC桩或钻孔灌注桩，上部结构为预应力空心板板底高程为7. 80m，高于防洪设防最高水位。
(3)辅助平台
码头桩台后沿靠引桥下游侧设40×21m辅助平台一座，其上布置变电所和侯工室。平台采用高桩梁板结构，排架间距为6m，基础采用①800mmPHC桩和钻孔灌注桩，每榀排架下设五根单直桩。上部结构自上而下依次为磨耗层、现浇面层、预制面板、纵向梁系、现浇横梁。
(4)抛石护底
为减少泥面冲刷，保证桩基入土深度及结构安全，码头桩台范围内进行抛石护底，厚度1m。www.ap5u.com