西南交17秋《铁道车辆制动系统结构与原理》在线作业1[资料]

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西南交《铁道车辆制动系统结构与原理》在线作业二
一、单选题:【10道,总分:50分】
1.制动空走距离与制动空走时间和(    )有关。          (满分:5)
    A. 列车制动初速    B. 制动距离
    C. 列车换算制动率
2.下列制动方式中，属于非粘制动范畴的是(    )。          (满分:5)
    A. 轨道涡流制动    B. 旋转涡流制动
    C. 电阻制动
3.紧急灵敏度指标的范围一般在(    )之间，如果列车管减压速度高于紧急灵敏度指标，则制动机一定要发生紧急制动。          (满分:5)
    A. 5～10kPa／s    B. 31～36kPa／s
    C. 50～80kPa／s
4.120型控制阀采用了(    )作用方式。          (满分:5)
    A. 二压力直接
    B. 二压力间接
    C. 三压力直接
5.JZ—7型空气制动机的单阀阀手柄置于全制动位时，机车制动缸的压力规定为(    )。          (满分:5)
    A. 200kPa
    B. 300kPa
    C. 450kPa
6.104型空气制动机在紧急制动时，紧急室的排风时间规定为(    )左右          (满分:5)
    A. 15s
    B. 30s
    C. 60s
7.列车制动进行动能转移的过程中，每单位时间内转移的列车动能称为(    )。          (满分:5)
    A. 制动率
    B. 制动功率
    C. 制动效率
8.JZ-7型空气制动机系统在制动状态时，均衡风缸的压力空气是经(    )排向大气的。          (满分:5)
    A. 中继阀
    B. 自阀
    C. 作用阀
9.在104型客车空气制动机的基础上增设制动电磁阀、缓解电磁阀、(    )和一个缓解风缸等部件，组成104型客车电空制动机。          (满分:5)
    A. 中立电磁阀
    B. 紧急电磁阀
    C. 保压电磁阀
10.DK-1型电空制动机中，(    )利用上、下气室的压差而动作，实现相应的电路控制。          (满分:5)
    A. 压力开关
    B. 电空阀
    C. 调压阀
二、判断题:【10道,总分:50分】

1.对间接控制制动机来说，长大下坡道制动缸漏泄时，副风缸可以自动给制动缸补风而没有发生自然缓解的问题。(    )          (满分:5)
    A. 错误
    B. 正确
2.设计制动机时，保证制动机的缓解稳定性和制动灵敏度往往是相互矛盾的。(    )          (满分:5)
    A. 错误
    B. 正确
3.JZ-7型空气制动机自阀手柄在手柄取出位时，制动管将减压，以防溜车。(    )          (满分:5)
    A. 错误
    B. 正确
4.电空制动机制动作用的操纵控制用电，但制动作用的原动力还是压缩空气与大气的压差。(    )          (满分:5)
    A. 错误
    B. 正确
5.发生滑行时，轮轨间粘着状态被破坏，使列车制动力下降，延长制动距离。(    )          (满分:5)
    A. 错误
    B. 正确
6.与闸瓦制动相比，采用盘形制动大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗。(    )          (满分:5)
    A. 错误
    B. 正确
7.考虑闸瓦悬吊时，闸瓦中心应低于轮心，其倾斜角对制动力的影响计入传动效率。(    )          (满分:5)
    A. 错误
    B. 正确
8.JZ-7型制动机单阀单独制动时，其空气通路为：单阀→分配阀→机车制动缸。(    )          (满分:5)
    A. 错误
    B. 正确
9.三压力制动机均属于硬性制动机的范畴。(    )          (满分:5)
    A. 错误
    B. 正确
10.DK-1制动机电空制动控制器在过充位，机车制动缸处于排风状态。(    )          (满分:5)
    A. 错误
    B. 正确