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西南交大17春《城市轨道交通安全》在线作业2
一、单选题：
1.( )是指可能造成人员伤害、职业病、财产损失、作业环境破坏或这些情况组合的根源或状态。 (满分:2)
A. 危险源识别
B. 物理危险源
C. 心理危险源
D. 危险源
2.( )是指可能造成人员伤害、财产损失、作业环境破坏或其组合的根源或状态，即事故的原因。 (满分:2)
A. 事故
B. 故障
C. 危害
D. 危险
3.( )是我国颁布的第一部城市轨道交通运营安全的相关标准。 (满分:2)
A. 地铁运营安全评价标准
B. 地铁运营评价标准
C. 轨道交通运营安全评价标准
D. 轨道交通评价标准
4.( )是指在生产活动过程中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制。 (满分:2)
A. 事故
B. 危险
C. 安全
D. 可靠
5.事故严重度是指因事故造成的( )的严重程度。 (满分:2)
A. 财产损失
B. 人员伤亡
C. 财产损失和人员伤亡
D. 经济损失
6.公共安全是指多数人的生命、健康和公私财产的安全，从城市轨道交通系统特性来看，其公共安全问题主要涉及( )以及重大责任事故引发的公共安全问题。 (满分:2)
A. 环境污染、治安问题、自然灾害
B. 环境污染、恐怖袭击、治安问题
C. 自然灾害、治安问题、恐怖袭击
D. 自然灾害、环境污染、恐怖袭击
7.( )是一组相互作用、相互关联或相互依赖的要素组成的一个统一的整体。 (满分:2)
A. 部件
B. 管理
C. 安全
D. 系统
8.城市轨道交通恐怖活动防范策略中，( )其目的是使恐怖分子丧失信心。 (满分:2)
A. 安全探测、监控策略
B. 威慑、阻止策略
C. 威胁最小化策略
D. 响应和恢复策略
9.城市轨道交通信号系统的核心是( )。 (满分:2)
A. ATC系统
B. ATO系统
C. ATS系统
D. ATP系统
10.事故树采用的符号包括事件符号、( )和转移符号三大类。 (满分:2)
A. 点加符号
B. 点除符号
C. 逻辑门符号
D. 点乘符号
11.与城市轨道交通有关的安全因素有( )。 (满分:2)
A. 人、设备
B. 人、环境、管理
C. 人、设备、环境
D. 人、设备、环境、管理
12.( )是安全管理的一个职能实体，是一切安全管理活动的基础。 (满分:2)
A. 安全管理
B. 安全组织
C. 安全评价
D. 安全运营
13.( )，可定义为在事故发生后为获取有关事故发生原因的全部资料、找出事故发生的根本原因、防止类似事故的发生而进行的调查。 (满分:2)
A. 事故处理
B. 事故调查
C. 事故现场
D. 事故管理
14.( )是防护对象最外层的检索防范措施，通过物理和心理的阻止和威慑作用，提示进入设防区域。 (满分:2)
A. 监视区
B. 周界
C. 防护区
D. 禁区
15.LEC评价法是对具有潜在危险性作业环境中的危险源进行( )的安全评价的方法。 (满分:2)
A. 定量
B. 半定量
C. 定性
D. 半定性
16.( )的基本任务是发现和查明系统的各种危险和隐患，监督各项安全法规、制度、标准的实施，制止违法行为，预防事故，消除危险，保障安全。 (满分:2)
A. 安全检查表
B. 预先危险性分析
C. 故障模式及影响分析
D. 统计图表分析
17.城市轨道交通安全评价是以实现系统( )为目的，应用安全系统工程原理和方法，对系统中存在的危险、潜在的有害因素进行辨识与分析，判断系统发生事故的可能性及其严重程度，提出安全对策和建议，从而为系统制定安全防范措施和管理决策提供科学依据。 (满分:2)
A. 可靠
B. 危险
C. 运行
D. 安全
18.( )是指识别风险、分析风险、采取防范措施控制风险的一系列过程。 (满分:2)
A. 安全管理
B. 风险控制
C. 风险管理
D. 安全控制
19.( )是寿命的数学期望，它是一个标志产品平均能工作多长时间的特征量。 (满分:2)
A. 可靠寿命
B. 平均寿命
C. 剩余寿命
D. 特征寿命
20.模糊综合评判法是一种基于( )的综合评价方法。 (满分:2)
A. 运筹学
B. 控制论
C. 交通规划原理
D. 模糊数学
二、多选题：
1.安全评价程序上主要包括( )。 (满分:3)
A. 资料收集和研究
B. 危险因素辨识与分析
C. 确定评价方法，实施安全评价
D. 提出降低或控制危险的安全对策措施
2.城市轨道交通可能出现渗漏水的地方是( )。 (满分:3)
A. 地下车站
B. 列车上
C. 地铁隧道
D. 高架上
3.城市轨道交通运营安全特征包括( )。 (满分:3)
A. 全线性
B. 连带性
C. 局限性
D. 群体性
4.HAZOP分析技术常用的形式有( )。 (满分:3)
A. 引导词方式
B. 直方图式
C. 经验式
D. 检查表式
5.城市轨道交通运营企业的安全管理组织形式有( )。 (满分:3)
A. 曲线组织形式
B. 直线制组织形式
C. 职能制组织形式
D. 直线职能制组织形式
6.设备的安全性包括( )。 (满分:3)
A. 整体安全性
B. 设计安全性
C. 使用安全性
D. 局部安全性
7.最小割集在FTA中的作用( )。 (满分:3)
A. 表示系统的危险性
B. 表示系统的安全性
C. 表示顶事件发生的原因组合
D. 选取确保系统安全的最佳方案
8.在进行交通安全分析方法选择时，应根据实际情况，并考虑( )。 (满分:3)
A. 系统的安全性
B. 分析的目的
C. 资料的影响
D. 系统的特点
9.安全防范主要是针对( )的范畴。 (满分:3)
A. 人力防范
B. 实体防范
C. 系统防范
D. 技术防范
10.根据危险源在事故发生、发展中的作用，可将其分为( )。 (满分:3)
A. 系统中已经存在释放的能量或危险物质
B. 系统中存在的、可能发生意外释放的能量或危险物质
C. 导致约束、限制能量措施失效或破坏的各种不安全
D. 导致约束、限制能量措施失效或破坏的各种安全因素
三、判断题：
1.事故是可以查清楚的，这是事故调查的基本原则。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
2.灰色系统理论是从信息的完备性出访研究和处理复杂系统的理论。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
3.特殊门属于逻辑门的符号。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
4.安全分析是确定防护对象安全需求的基本方法，可以通过风险分析的方法评估防护对象的风险等级。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
5.区间隧道火灾主要是发生在各种设备用房、站务用房内以及车站内放置的垃圾箱、广告牌等处。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
6.一般意义上的风险具有概率和安全的二重性。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
7.作业条件危险性评价法是一种简便易行的衡量人们在某种具有潜在危险的环境中作业的危险性的定性评价方法。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
8.轨道交通SMS存在的一个重大缺陷是信息不流通。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
9.状态良好的轨道交通运输设备既是运输生产的物质基础，又是运输安全的重要保证。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
10.产品可靠性是指产品在规定的时期内、在规定条件下、规定的时间内完成规定功能的能力。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
11.城市轨道交通安全评价系统是指配置在轨道交通系统上，保障系统安全的一系列理论和方法所形成的有机整体。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
12.风险指标是指从系统整体出发进行综合管理评价。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
13.反馈情报一般应以报告表的格式出现，由专门的情报人员根据原始的材料进行整理后，按要求填写或通过网络录入到专门的反恐情报数据库中。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
14.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，事故划分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故4个等级。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
15.安全运营管理过程控制就是围绕城市轨道交通生产运营工作流程的全过程进行过程控制，从生产计划和运行图的制定、调度指挥实施、车站客流组织和客运服务、设施设备的保障等各个环节进行全过程控制，通过各个环节有效的监控和正常运转，来实现城市轨道交通各个组成部分的联动有效运转。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
西南交《城市轨道交通安全》在线作业1
一、单选题：
1.( )的基本任务是发现和查明系统的各种危险和隐患，监督各项安全法规、制度、标准的实施，制止违法行为，预防事故，消除危险，保障安全。 (满分:2)
A. 安全检查表
B. 预先危险性分析
C. 故障模式及影响分析
D. 统计图表分析
2.系统中仅有一个单元工作，其余单元处于待机工作状态，这是( )的特点。 (满分:2)
A. 旁联系统
B. 串联系统
C. 并联系统
D. 复杂系统
3.事故树采用的符号包括事件符号、( )和转移符号三大类。 (满分:2)
A. 点加符号
B. 点除符号
C. 逻辑门符号
D. 点乘符号
4.LEC评价法是对具有潜在危险性作业环境中的危险源进行( )的安全评价的方法。 (满分:2)
A. 定量
B. 半定量
C. 定性
D. 半定性
5.模糊综合评判法是一种基于( )的综合评价方法。 (满分:2)
A. 运筹学
B. 控制论
C. 交通规划原理
D. 模糊数学
6.( )是寿命的数学期望，它是一个标志产品平均能工作多长时间的特征量。 (满分:2)
A. 可靠寿命
B. 平均寿命
C. 剩余寿命
D. 特征寿命
7.( )是一组相互作用、相互关联或相互依赖的要素组成的一个统一的整体。 (满分:2)
A. 部件
B. 管理
C. 安全
D. 系统
8.( )是指在生产活动过程中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制。 (满分:2)
A. 事故
B. 危险
C. 安全
D. 可靠
9.( )是指识别风险、分析风险、采取防范措施控制风险的一系列过程。 (满分:2)
A. 安全管理
B. 风险控制
C. 风险管理
D. 安全控制
10.( )是指在生产活动过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态。 (满分:2)
A. 风险
B. 危险
C. 安全
D. 可靠
11.事故严重度是指因事故造成的( )的严重程度。 (满分:2)
A. 财产损失
B. 人员伤亡
C. 财产损失和人员伤亡
D. 经济损失
12.( )，可定义为在事故发生后为获取有关事故发生原因的全部资料、找出事故发生的根本原因、防止类似事故的发生而进行的调查。 (满分:2)
A. 事故处理
B. 事故调查
C. 事故现场
D. 事故管理
13.( )是指可能造成人员伤害、财产损失、作业环境破坏或其组合的根源或状态，即事故的原因。 (满分:2)
A. 事故
B. 故障
C. 危害
D. 危险
14.安全评估的定义包含的三层含义中，( )是安全评价的基础，包括安全测定、安全检查、安全分析等。 (满分:2)
A. 通过与评价指标的比较，得出系统发生危险的可能性或程度的评价
B. 提出改进措施
C. 对系统存在的不安全因素进行定性和定量分析
D. 实现系统安全性
15.城市轨道交通恐怖活动防范策略中，( )其目的是使恐怖分子丧失信心。 (满分:2)
A. 安全探测、监控策略
B. 威慑、阻止策略
C. 威胁最小化策略
D. 响应和恢复策略
16.( )是使用系统工程的原理和方法，辨识、分析交通系统中存在的危险因素，并根据实际需要对其进行定性、定量描述的技术方法。 (满分:2)
A. 交通预测分析
B. 交通调查分析
C. 交通需求分析
D. 交通安全分析
17.( )是把多个描述被评价对象不同方面且量纲不同的定性和定量指标转换为无量纲的评价值，并综合这些评价值以得出对该评价对象的一个整体评价。 (满分:2)
A. 单指标安全综合评价法
B. 概率安全评价法
C. SCL评价法
D. 多指标安全综合评价法
18.( )是安全管理的一个职能实体，是一切安全管理活动的基础。 (满分:2)
A. 安全管理
B. 安全组织
C. 安全评价
D. 安全运营
19.( )是防护对象最外层的检索防范措施，通过物理和心理的阻止和威慑作用，提示进入设防区域。 (满分:2)
A. 监视区
B. 周界
C. 防护区
D. 禁区
20.危险度的计算公式是( )。 (满分:2)
A. 严重性*概率
B. 严重性/概率
C. 严重性+概率
D. 严重性-概率
二、多选题：
1.按照历史的发展，事故致因理论可分为( )。 (满分:3)
A. 单因素事故理论
B. 事故因果链理论
C. 瑟里人因系统理论
D. 轨迹交叉理论
2.为了控制事故的发生概率，提供设备的可靠性，应采取的措施有( )。 (满分:3)
A. 提高原件的可靠性
B. 增加备用系统
C. 加强预防性维修
D. 检索人的失误
3.城市轨道交通运输设备的特点( )，因此对其安全性要求较高。 (满分:3)
A. 种类多、数量大、整体性强
B. 种类多、数量大、整体性弱
C. 延伸面广、配置分散、连续运转
D. 运行中设备故障处理时间紧
4.城市轨道交通恐怖威胁的类型主要有( )。 (满分:3)
A. 环境污染
B. 爆炸活动
C. 生化及放射性恐怖袭击
D. 纵火
5.城市轨道交通可能出现渗漏水的地方是( )。 (满分:3)
A. 地下车站
B. 列车上
C. 地铁隧道
D. 高架上
6.处置群体性事件的三要素为( )。 (满分:3)
A. 事发初期最先赶到现场的公安民警和有关人员要迅速控制现场，及时掌握情况和维持秩序，为处置时间奠定基础
B. 事件处置过程中，要善于选择时机，实施应对措施，防止事态的进一步扩大
C. 事件处置的后期，要用对社会稳定高度负责，面对群众满腔热情的态度，要深入到群众中去，稳定群众情绪，为防止事件反复创造有利条件
D. 事件处理后，即可以不管不问
7.下面属于在危险因素辨别中得到广泛应用的安全分析方法有( )。 (满分:3)
A. Petri网分析
B. 复杂网络分析
C. 事件树分析
D. 安全检查表
8.安全评价程序上主要包括( )。 (满分:3)
A. 资料收集和研究
B. 危险因素辨识与分析
C. 确定评价方法，实施安全评价
D. 提出降低或控制危险的安全对策措施
9.风险主要考虑的是( )。 (满分:3)
A. 把风险看成是一个系统内有害时间或非正常时间出现可能性的量度
B. 把风险看成是一个系统内正常时间出现可能性的量度
C. 把风险定义为发生一次事故的后果大小与该事故出现概率的除法
D. 把风险定义为发生一次事故的后果大小与该事故出现概率的乘积
10.轨道的变化分为( )。 (满分:3)
A. 形位变化
B. 构件质变
C. 车辆变形
D. 紧固度编号
三、判断题：
1.安全是依附于生产而存在的，它不可能脱离具体的生产过程而独立存在，只要存在生产活动，就会出现安全问题。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
2.特殊门属于逻辑门的符号。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
3.事故是可以查清楚的，这是事故调查的基本原则。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
4.事故预防的目标包括道德和法律两个方面。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
5.轨道交通SMS存在的一个重大缺陷是信息不流通。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
6.风险指标是指从系统整体出发进行综合管理评价。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
7.城市轨道交通安全评价系统是指配置在轨道交通系统上，保障系统安全的一系列理论和方法所形成的有机整体。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
8.综合维修是带有突发性和不可预见性，及时发现和处理突发性病害是养护工作的重中之重。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
9.事件与事件之间存在一定的顺序。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
10.城市轨道交通系统的紧急运营状态是指列车白天和夜间的运营状态与运行图基本相符的状态。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
11.预先危险性分析是一种定量的系统安全分析方法。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
12.状态良好的轨道交通运输设备既是运输生产的物质基础，又是运输安全的重要保证。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
13.区间隧道火灾主要是发生在各种设备用房、站务用房内以及车站内放置的垃圾箱、广告牌等处。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
14.作业条件危险性评价法是一种简便易行的衡量人们在某种具有潜在危险的环境中作业的危险性的定性评价方法。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
15.灰色系统理论是从信息的完备性出访研究和处理复杂系统的理论。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
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