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西南交《交流传动控制系统》在线作业二
一、单选题：转载请注明无忧答案www.ap5u.com
1.串联谐振电路由 组成 (满分:7)
A. 电阻和电感
B. 电阻和电容
C. 电容和电感
D. 电阻和功率器件
2.CRH动车组所用牵引电机属于 (满分:7)
A. 直流电机
B. 异步电机
C. 同步电机
D. 步进电机
3.在电机等值电路中，不包含以下哪项 (满分:7)
A. 定子电阻
B. 转子电阻
C. 转子漏抗
D. IGBT
4.异步牵引电机牵引工况运行时，供电频率 转子频率 (满分:7)
A. 大于
B. 等于
C. 小于
D. 小于等于
5.矢量控制系统是基于异步电机的 坐标系实现的 (满分:7)
A. 三相静止坐标系
B. 两相静止坐标系
C. 两相同步旋转坐标系
D. 三相同步旋转坐标系
6.PWM整流器牵引工况工作时，网侧功率因素接近 (满分:7)
A. 1
B. 0.5
C. 0
D. 0.8
7.两电平牵引逆变器由 相组成 (满分:7)
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
8.恒功率控制时，当电压不变时，转差频率 (满分:7)
A. 不变
B. 与频率正比递增
C. 与频率反比递减
D. 与频率平方正比
9.高速列车牵引传动系统属于 (满分:7)
A. 交-直-交传动
B. 直-交传动
C. 交-直传动
D. 交-交传动
10.CRH2高速动车组网侧整流器所用功率器件是 (满分:7)
A. GTO
B. GTR
C. IGBT
D. MOSFET
11.下列哪项属于牵引电机部件 (满分:7)
A. 转子铁芯
B. GTO
C. IGBT
D. 电容器
12.下列哪项不属于牵引传动系统部件 (满分:7)
A. 牵引变压器
B. 牵引变流器
C. 牵引电机
D. 牵引变电所
13.高速动车组电机侧变流器是 (满分:7)
A. 单相不控逆变器
B. 三相半控逆变器
C. 单相PWM逆变器
D. 三相PWM逆变器
14.我国铁路的供电方式为 (满分:7)
A. 15kV16.67Hz
B. 1500V直流
C. 25kV50Hz
D. 3000V直流
1.在恒力矩控制时，一般控制电机的气隙磁通为 (满分:2)
A. 与电机转速成正比
B. 恒定
C. 与供电频率成正比
D. 与电机转速成反比
西南交《交流传动控制系统》在线作业一
一、单选题：
1.两电平牵引逆变器输出线电压由 个电平组成 (满分:7)
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
2.两电平牵引逆变器由 相组成 (满分:7)
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
3.三电平牵引逆变器输出线电压由 个电平组成 (满分:7)
A. 3
B. 5
C. 7
D. 9
4.恒功率控制时，当电压不变时，转差频率 (满分:7)
A. 不变
B. 与频率正比递增
C. 与频率反比递减
D. 与频率平方正比
5.下列哪项属于牵引电机部件 (满分:7)
A. 转子铁芯
B. GTO
C. IGBT
D. 电容器
6.高速动车组网侧变流器是 (满分:7)
A. 单相不控整流器
B. 三相全控整流器
C. 单相PWM整流器
D. 三相PWM整流器
7.串联谐振电路由 组成 (满分:7)
A. 电阻和电感
B. 电阻和电容
C. 电容和电感
D. 电阻和功率器件
8.高速列车再生制动运行时，网侧功率因数近似为 (满分:7)
A. 0
B. 1
C. -1
D. 0.5
9.牵引传动主电路为三电平拓扑结构的动车组为 (满分:7)
A. CRH1
B. CRH2
C. CRH3
D. CRH5
10.恒功率控制时，当转差频率不变时，电压 (满分:7)
A. 不变
B. 与频率正比递增
C. 与频率平方根值正比递增
D. 与频率平方正比
11.在恒力矩控制时，一般控制电机的气隙磁通为 (满分:7)
A. 与电机转速成正比
B. 恒定
C. 与供电频率成正比
D. 与电机转速成反比
12.在电机等值电路中，不包含以下哪项 (满分:7)
A. 定子电阻
B. 转子电阻
C. 转子漏抗
D. IGBT
13.PWM整流器牵引工况工作时，网侧功率因素接近 (满分:7)
A. 1
B. 0.5
C. 0
D. 0.8
14.CRH2高速动车组网侧整流器所用功率器件是 (满分:7)
A. GTO
B. GTR
C. IGBT
D. MOSFET
1.三电平牵引逆变器的基本电压空间矢量包括 个 (满分:2)
A. 21
B. 24
C. 27
D. 30
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发表于 2017-5-3 16:34:01
