西南交大18春《列车运行控制系统A》在线作业12资料
西南交《列车运行控制系统A》在线作业一一、单选题：
1.（单选题）关于CTCS2-200CATP系统组成，说法错误的是（） (满分:)
ACTCS2-200C动车组ATP系统是按照CTCS-2级要求进行设计的，运行与CTCS-2级规定条件下
B地面设备提供连续列控信息，主要是ZPW-2000（UM）系列模拟电路，UM2000数字轨道电路等
C安全计算机（VC）接受列车的输入信息，同时给列车输出制动命令等信息
D连续轨道接收单元，完成点式电路信息的接受和处理
正确答案:——D——
2.（单选题）下列选项中，关于LKJ-2000型监控装置的记录功能说法错误的是（） (满分:)
A一次性记录项目包括开机时间、输入参数、限制速度
B运行参数记录包括时间、线路公里标、距前方信号机种类等
C当实际速度变化2KM/h时产生一次参数记录
D机车走行距离每变化5m将上述“运行参数记录项目”内容纪录一次
正确答案:——A——
3.（单选题）CTCS2-200HATP系统中，下列关于ATP外围设备的说法正确的是（） (满分:)
A从车头的第一轴起，在左右轨道的正上方各设有一台STM天线，利用电磁感应接收流经钢轨的信号电流
B在车头的第一转向架的后方，车体的左边设置有一台BTM天线
C速度传感器是设置在头车的第二轴上
DVC通过对时间计量来了解速度和距离
正确答案:——A——
4.（单选题）下列说法关于紧急制动和常用制动说法错误的是(). (满分:)
A紧急制动时将压缩空气全部排入大气
B常用制动是直接控制列车主管压力是机车制动和缓解，不影响原有列车制动系统的功能
C紧急制动施行制动，是列车很快停下来
D紧急制动中途可以缓解
正确答案:————
5.（单选题）下列关于移频信号与信息说法错误的是（） (满分:)
A移频信号的调制方式是使载频信号的频率随低频控制信号的频率产生一定的变化
B移频信号的变化规律是以载频信号为中心，做高低频率偏移
C移频信号抗干扰能力弱
D移频自动闭塞的中心频载设计为4种。
正确答案:————
6.（单选题）新一代分散自律调度集中系统通信网络的一般结构说法，错误的是（） (满分:)
A中心局域网的网络体系结构通常采用交叉连接的星形结构，具有很高的可靠性
B调度所到车站的通道和车站间的通道可采用不同的介质
C车站设备与调度所设备通过广域网进行数据交换时，跟进两个广域网的通信质量选择路径
D接到各节点的网络电缆发生诸如短路、断线等故障时，会影响其他端口的网络传输
正确答案:————
7.（单选题）下列关于CTCS-2系统的系统描述错误的是（） (满分:)
A既有线CTCS-2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统
B采用ZPW-000系统系列轨道电路，按自动闭塞、站内电码化方式完成列车占用检测，产生列车运行许可并间断向列车传送
C应答器应设于各进站端、出站端、区间适当位置及特殊地点
D列控系统车载设备根据地面设备提供的信号动态系信息等，监控列车安全运行
正确答案:————
8.（单选题）下列关于CTCS-2系统的概述说法错误的是（） (满分:)
A基于轨道电路和应答器进行车地间信息传输
B采用目标距离的控制模式，实现一次连续制动方式
C能在既有提速线路上叠加，但是不能与同一线路上的既有信号系统的兼容
D采用具有自主知识产权的ZPW-2000A型无绝缘轨道电路
正确答案:————
9.（单选题）下列说法中，关于ZLSK型准高速客车速度分级控制系统说法错误的是() (满分:)
A其原理和TVM300型超速防护系统不同
B根据闭塞分区的长度、平直坡道，通过不同的低频信息将列车监控速度进行分级
C要求列车到出口处将速度降至低于规定的出口速度
D下一区段的入口速度就是本区段的出口速度
正确答案:————
10.（单选题）CTCS-2级工作状态下的大号码道岔的处理方法，描述错误的是（） (满分:)
A列车在通过大号码道岔前，会从进站信号机外发送U2S码的轨道电路入口处的应答器接受到大号码道岔信息包
正确答案:————
西南交《列车运行控制系统A》在线作业二
一、单选题：
1.（单选题）关于分级制动和一级制动下列说法正确的是（） (满分:)
A分级制动议闭塞分区为单元
B分级制动根据与前行列车的运行距离来调整列车速度，各闭塞分区依据进路条件、前后列车位置而采用不同的高频频率调制
C分级制动模式是阶梯型的
D一级制动按目标速度制动的
正确答案:——A——
2.（单选题）下列关于ATP的概念，说法正确的是() (满分:)
A当列车速度提高到140km/h时，紧急制动的距离为1600m
BATP的核心是铁路信号速度化，它要求信号信息具备明确的速度含义
C地面列控信息在分级速度控制时，产生相同的出口速度信息
DATP车载设备信号显示仅是灯光颜色
正确答案:——B——
3.（单选题）下列关于UM71无绝缘轨道电路说法错误的是（） (满分:)
A发送器输出的频移信号经过电缆通道直接传送到接收器
B无绝缘轨道电路不需要特别设置变压器
C无绝缘轨道电路相比有绝缘轨道电路的钢轨故障率低
D接收器对移频键控信号进行限幅
正确答案:——A——
4.（单选题）关于CTCS2-200CATP系统组成，说法错误的是（） (满分:)
ACTCS2-200C动车组ATP系统是按照CTCS-2级要求进行设计的，运行与CTCS-2级规定条件下
B地面设备提供连续列控信息，主要是ZPW-2000（UM）系列模拟电路，UM2000数字轨道电路等
C安全计算机（VC）接受列车的输入信息，同时给列车输出制动命令等信息
D连续轨道接收单元，完成点式电路信息的接受和处理
正确答案:————
5.（单选题）下列关于LKJ-2000车载车在软件系统说法正确的是（） (满分:)
A监控记录插件软件处理轨道过机信号的识别，并将自检报告发送到CAN总线上
B地面信息处理插件软件实时发送列车运行状态
C对外通信软件将CAN总线上的LKJ-2000格式信息转化为LKJ-93A格式发送至RS-485总线上
D显示器软件不能将运行记录转存至乘务信息卡上
正确答案:————
6.（单选题）下列选项中，关于LKJ-2000型监控装置的记录功能说法错误的是（） (满分:)
A一次性记录项目包括开机时间、输入参数、限制速度
B运行参数记录包括时间、线路公里标、距前方信号机种类等
C当实际速度变化2KM/h时产生一次参数记录
D机车走行距离每变化5m将上述“运行参数记录项目”内容纪录一次
正确答案:————
7.（单选题）下列说法中，关于ZLSK型准高速客车速度分级控制系统说法错误的是() (满分:)
A其原理和TVM300型超速防护系统不同
B根据闭塞分区的长度、平直坡道，通过不同的低频信息将列车监控速度进行分级
C要求列车到出口处将速度降至低于规定的出口速度
D下一区段的入口速度就是本区段的出口速度
正确答案:————
8.（单选题）下列关于机车信号的14个低频信息意义说法错误的是() (满分:)
AL2码的频率是12.5Hz
BLU2码地面信号显示是L
CU3码的机车信号显示是U黄
DHU码的地面信号显示是HU
正确答案:————
9.（单选题）下列关于ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的室内部分的说法正确的有（） (满分:)
A模拟网络盘设在室内，按3段设计
B发送器产生信号精度较低
C接收器只是接受本主轨道电路频率信号
D衰耗盘用于实现主轨道电路、小轨道电路的调整
正确答案:————
10.（单选题）下列关于CTCS2-200CATP系统说法正确的是（） (满分:)
ACTCS2-200C动车组ATP系统是指车载设备
B地面设备包括列控中心、轨道电路、应答器等
C车载设备就是ATP
DLKJ-2000不能起着防止超速的功能
正确答案:————
11.（单选题）下列关于CICS-2系统说法错误的是（） (满分:)
A提供连续列控信息的地面设备包括：ZPW-2000模拟轨道电路、数字轨道电路、预留的无线通信传输系统
B信息传输通道的状态应该间断监视，通道中断时需采取安全措施
C车载设备应包括机车运行管理模块
D各模块应具有完善的故障自诊断功能
正确答案:————
12.（单选题）下列说法关于紧急制动和常用制动说法错误的是(). (满分:)
A紧急制动时将压缩空气全部排入大气
B常用制动是直接控制列车主管压力是机车制动和缓解，不影响原有列车制动系统的功能
C紧急制动施行制动，是列车很快停下来
D紧急制动中途可以缓解
正确答案:————
13.（单选题）下列关于移频自动闭塞说法错误的是（） (满分:)
A移频自动闭塞是一种频率调制式的自动闭塞
B移频自动闭塞以轨道电路微信号通道
C采用移频信号的形式传送高频控制信息
D移频自动闭塞实现对区间通过信号机显示的自动控制
正确答案:————
14.（单选题）下列有关LKJ-2000的系统构成说法正确是（） (满分:)
A主机箱是系统控制中心，其内部有A、B2组完全不同的控制单元组成
B屏幕显示器不具有语音提示功能
C事故状态记录器将记录30min以内的最新列车运行状态数据
D转出器将车载记录数据转录至车载中心机房系统供分析记录
正确答案:————
15.（单选题）下列关于移频信号与信息说法错误的是（） (满分:)
A移频信号的调制方式是使载频信号的频率随低频控制信号的频率产生一定的变化
B移频信号的变化规律是以载频信号为中心，做高低频率偏移
C移频信号抗干扰能力弱
D移频自动闭塞的中心频载设计为4种。
正确答案:————
二、多选题：
16.（多选题）自动闭塞系统按照运营和技术上的特征，可以进行分类，一下分类错误的是() (满分:)
A按行车组织方式分，可以分为单项自动闭塞和双向自动闭塞
B按通过信号机的显示方式分为有线自动闭塞和无线路自动闭塞
C按信号传递方式分三显示自动闭塞和四显示自动闭塞
D按设备放置方式分为分散式自动闭塞和集中式自动闭塞
E按传递信息的特征分交流计数自动闭塞、极频自动闭塞和移频自动闭塞
正确答案:————
17.（多选题）下列关于CTCS-2系统的技术规范的总体要求说法错误的有（） (满分:)
A系统适应列车最高允许运行速度为160KM/h
B系统采用自动闭塞
C列车正向按自动站间闭塞运行，反向按自动闭塞追踪运行
D系统采用目标距离模式曲线监控列车安全运行
E列控系统车载设备具有设备制动和司机制动优先两种控车模式
正确答案:————
18.（多选题）下列关于CTCS-2系统的车站列控中心技术要求描述错误的是（） (满分:)
A报文存储器的储存空间应至少有50%的余量
B车站列控中心采用安全冗余结构，设置维修终端
C车站列控中心应具有完善的故障自诊断系统，系统故障定位到节模块
DLEU固定时间向列控中心反馈设备工作状态信息
E由进站端、出站端处有源应答器提供车站及区间提速信息
正确答案:————
19.（多选题）关于CTCS-2级列控系统中，列车车载设备技术要求错误的是（） (满分:)
A列控车载设备应能保证列车运行安全，防止列车无行车许可的运行、超速运行和溜逸
B列控车载设备只有完全监控模式、部分监控模式
C经道岔直向发车时，车载设备按照完全监控模式运行
D反向按照自动站间闭塞方式运行，最高允许运行速度为80km/h
E列控车载设备应具有自动修正列车滑行和空转功能
正确答案:————
20.（多选题）新一代分散自律调度集中系统主要具有以下基本功能（） (满分:)
A实时监控站场信号设备和列车运行状态，实现站区和区段透明显示
B追踪列车运行位置和到发时刻，自动描绘列车实际运行图
C利用计算机辅助编制和调整列车运行计划
D追踪列车编组状态
E具有完备的网络安全防护功能
正确答案:————
21.（多选题）下列关于ATP的功能，说法正确的为() (满分:)
A停车点防护
B超速防护
C列车间隔控制
D测速测距
E车门控制
正确答案:————
22.（多选题）ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统技术特点包括（） (满分:)
A解决了调谐区断轨检查，实现轨道电路整体结构上的优势
B减少调谐区分路死区
C不能对调谐单元断线故障的检查
D通过系统参数优化，提高轨道电路传输长度
E实现了机械绝缘节轨道电路与电器绝缘节轨道电路等长度传输
正确答案:————
23.（多选题）CTCS2-200CATP系统的作用包括有（） (满分:)
A在驾驶室显示列车实际速度和最大速度
B在驾驶室再现线路信号状态
C控制列车速度
D记录事件
E提供对司机有用的其他技术信息
正确答案:————
24.（多选题）下列几种轨道电路安全性、可靠性、抗干扰性对比中正确的是() (满分:)
AUM71类型抗干扰能力为7：1
BUM71-98的安全性为0.06Ω分路灵敏度
CWG-21A的安全性高于UM71
DZPW-2000A的抗干扰能力是7：1
EUM71是单机可靠性
正确答案:————
25.（多选题）CTCS-2系统的技术条件说法正确是（） (满分:)
A防止列车冒出禁止信号，应根据列车速度设置安全防护距离
B冒进防护措施可以不设置
C防止列车越过规定的停车点
D应具有车尾限速保持功能
E放置列车超过规定速度引导进站
正确答案:————
三、判断题：
26.（判断题）分级制动是目前最能合理控制列车运行速度的制动模式，是列车自动控制技术的发展方向。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
27.（判断题）在我国的TVM300系统中，车上设备可处理18种连续信号，5种点式信号。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
28.（判断题）ATP系统在信息传输上，一般采用模拟轨道电路、数字轨道电路、轨道环线、应答器以及无线通信设备。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
29.（判断题）对于CTCS-2级列控系统，车站联锁接车、发车使用固定进路，特殊情况可考虑1条变更进路。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
30.（判断题）LKJ-2000系统通信结构采用双套热备冗余工作方式，有A、B两组并不独立的控制单元组成 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
31.（判断题）执行单元是移频自动闭塞设备之一，其主要作用是检验移频设备及发送设备工作是否正常。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
32.（判断题）LKJ-2000的屏幕显示器主要分为综合信息显示和单项信息显示 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
33.（判断题）ATP系统就是很多的车载信号设备构成的系统 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
34.（判断题）电气分隔接头对相邻两轨道电路的信号传输起到了电气绝缘的作用 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
35.（判断题）CSCT-2系统，车载设备应设置记录模块，信息记录密度应满足对运行状态进行安全分析和事故分析的要求。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
36.（判断题）分散自律调度集中系统的系统维护监视具备可视化的维护环境，可对系统进行全面监视，全面记录管理系统报警和内部时间，但是不能记录操作员和维护人员部分临时性操作 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
37.（判断题）“机车信号主体化”能否实现的根本关键在于地面轨道电路自身的安全性和地-车信息传递和安全性及可靠性 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
38.（判断题）自动闭塞区段通过信号机在显示红灯时，列车禁止越过红色显示。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
39.（判断题）在4信息移频自动闭塞中，采用11Hz、15Hz、20Hz、26Hz等4中低频信号。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
40.（判断题）当区间有限速时，调度应将限速信息同时下发到相邻的两个车站 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
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