北交18春《交通需求管理》在线作业12题目
北交《交通需求管理》在线作业一一、单选题：
1.（单选题）单位时间内，一个分区的产生量（）等于其吸引量，但对于整个对象区域而言，单位时间的产生总量应（）等于单位时间的吸引总量。 (满分:)
A一定，一定
B一定，不一定
C不一定，一定
D不一定，不一定
正确答案:——C——
2.（单选题）下列方法中不能有效解决城市交通问题的是 (满分:)
A采用“公交优先”的城市交通发展模式
B发展以轨道交通为骨干的公共交通
C为限制发展私人交通，减少能源消耗和污染
D我国城市人口密度高，应该大力增加土地开发强度
正确答案:——D——
3.（单选题）常增长函数法进行出行分布预测是，认为 (满分:)
Ai,j之间的交通量的增长仅与i区的产生量增长率有关
Bi,j之间的交通量的增长仅与j区的吸引量增长率有关
Ci,j之间的交通量的增长与i区的产生量增长率、j区的吸引生量增长率有关
D以上说法都不对
正确答案:——A——
4.（单选题）自然资源中，与交通运输关系比较密切的是 (满分:)
A矿产资源和旅游资源
B动力资源和旅游资源
C社会经济资源和旅游资源
D动力资源和矿场资源
正确答案:————
5.（单选题）我国城市土地利用出现的特征不包括（） (满分:)
A城市规模迅速膨胀，经济开发区、居住小区等不断向郊区扩展
B城市内部用地结构发生着剧烈变动
C居民组合发生着质的变化
D城市人口大幅度下降
正确答案:————
6.（单选题）预测后评价系统的四种基本构成要素中，表现为客流预测的是 (满分:)
A输入
B处理
C输出
D反馈
正确答案:————
7.（单选题）城市与公共交通发展密切相关的要素不包括（） (满分:)
A城市结构
B土地开发密度
C城市设计
D土地价格
正确答案:————
8.（单选题）轨道线网典型结构不包括（） (满分:)
A网格式线网
B无环放射式线网
C有环放射式线网
D点状线网
正确答案:————
9.（单选题）土地利用决定交通需求理论的理论核心不包括（） (满分:)
A土地利用决定了就业岗位的分布
B土地利用决定了交通空间分布
C土地利用决定了方式选择
D土地利用决定了交通源
正确答案:————
10.（单选题）下面集计模型说法错误的是 (满分:)
A集计模型是以小区为单位进行分析的
B集计模型计算工作量较集计模型小
C非集计模型需要的样本数量较大
D标定模型的参数时采用极大似然估计法
正确答案:————
11.（单选题）轨道交通成为城市公共交通的骨干方式的原因，下面错误的是 (满分:)
A大容量、快速度
B能有效吸引出行量，这有助于提高城市经济发展速度
C良好的输送和换乘，可替代大量的私人小汽车的运输效能
D建设成本低，周期快，能较快获利
正确答案:————
12.（单选题）影响交通方式选择的主要因素有 (满分:)
A出行者特征，出行的特征，出行目的
B出行者特征，出行的特征，交通设施的特征
C交通设施的特征，出行的特征，出行目的
D交通设施的特征，出行目的，出行的特征
正确答案:————
13.（单选题）下面关于城市土地利用分析与交通关系错误的是 (满分:)
A土地利用决定交通源
B土地利用决定了交通空间分布
C土地利用决定了方式选择
D土地利用决定了出行强度
正确答案:————
14.（单选题）不同的用地性质对不同目的的出行具有不同的吸引强度，下面说法错误的是 (满分:)
A商务办公、工业园区、产业园区等用地类型对工作出行的吸引强度大于其它出行
B学校等教学用地对上学出行的吸引强度大于其它出行
C公园、游乐场等公共用地类型对娱乐出行的吸引强度大于其它出行
D城市中心的用地对交通吸引强度大于城市其他地区
正确答案:————
15.（单选题）城市化发展的轨迹看，大致可以分为四个阶段，其中顺序正确的是 (满分:)
A郊区城市化、城市郊区化、中心城市再改造化、中心城市集聚化
B中心城市集聚化、郊区城市化、城市郊区化、中心城市再改造化
C中心城市集聚化、城市郊区化、郊区城市化、中心城市再改造化
D城市郊区化、中心城市再改造化、中心城市集聚化、郊区城市化
正确答案:————
16.（单选题）下面关于RP调查说法正确的是 (满分:)
A可以处理当前不存在的替代方案
B可以自由设计属性、水平值及属性间的转换关系
C分析人员必须假定存在选择方案
D回答值未必和实际行动一致
正确答案:————
17.（单选题）国外对交通与土地利用关系问题的研究已有近二百年的历史，大致分为四个阶段（1）古典经济学派的区位论中对交通与土地利用关系的讨论（2）芝加哥学派（3）城市地理学对交通与土地利用关系的研究（4）多元化阶段时间顺序正确的是 (满分:)
A1,2,3,4
B1,3,2,4
C1,2,4,3
D2,1,3,4
正确答案:————
18.（单选题）居民出行特征有 (满分:)
A出行目的，出行的时段，出行的方式
B出行的时段，出行的方式，出行的距离
C出行目的，出行的时段，出行的距离
D出行的时段，出行的距离，出行的方式
正确答案:————
19.（单选题）下面不属于古典经济学派的区位论中对交通与土地利用关系的是 (满分:)
A杜能的农业区位论
B韦伯的工业区位论
C克里斯泰勒的中心地理论
D斯多夫和科普克的城市交通系统与土地利用之反馈关系
正确答案:————
20.（单选题）下面非集计模型说法错误的是 (满分:)
A非集计模型是以个人为单位进行分析的
B非集计模型计算工作量较集计模型小
C非集计模型需要的样本数量较小
D非集计模型以明确的行为假说为基础，逻辑性强
正确答案:————
二、多选题：
21.（多选题）出行生成预测常用的代表性方法有（） (满分:)
A增长率法
B原单位法
C交叉分类分析法
D出行率法
正确答案:————
22.（多选题）公共设施用地包括（） (满分:)
A行政办公用地
B商业金融业用地
C文化娱乐用地
D体育用地
正确答案:————
23.（多选题）轨道交通需求分析主要包括（） (满分:)
A城市土地利用分析
B城市轨道交通客流调查与数据处理
C城市轨道交通客流特征分析
D客流预测
正确答案:————
24.（多选题）城市轨道交通需求分析目前存在的问题是（） (满分:)
A城市布局特性、交通出行特性、轨道交通网络特性及相互间的内在关系分析不够
B交通症结的把握不准，规划方案的制定缺乏有的放矢
C只关注轨道系统的评价
D缺乏对轨道交通与公交等其他公共交通的联系水平、交通发展战略及策略的系统分析
正确答案:————
25.（多选题）城市轨道交通的类型包括（） (满分:)
A市郊铁道
B地下铁道
C轻轨交通
D索道
正确答案:————
三、判断题：
26.（判断题）交通分配的目的是将已经预测出的城市轨道OD交通量按照一定的规则符合实际地分配到将来的轨道交通道路网上去，求取路网中各轨道交通线路所应承担的交通量。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
27.（判断题）我国1991年3月颁布的国家标准《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ137-90）中，将城市用地分为10大类、46中类、73小类。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
28.（判断题）在城市客运交通而言，交通方式划分就是对公共交通方式与个体交通方式，常规公共交通方式与有轨交通方式等的选择问题。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
29.（判断题）按照我国国家标准《城市用地分类与规划建设用地标准》规定，城市土地利用分11大类。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
30.（判断题）预测距离较近的小区，增长率法较重力模型法更加适用。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
31.（判断题）城市轨道交通一旦建设完毕就无法更改，所以客流量预测必须特别准确，为轨道交通项目研究提供准确的可行性依据。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
32.（判断题）TOD模式有利于合理开发城市土地资源和保证稳定的公交客流。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
33.（判断题）运输量调查是调查规划区域内的铁路、公路、水运、航空和轨道等五种运输方式的运输量。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
34.（判断题）城市客运交通结构和城市客流的流向流量由城市的平均出行距离、城市所能提供交通设施的服务水平、出行者的经济水平和价值观念以及城市所采取的宏观控制政策和措施等因素综合决定。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
35.（判断题）一次出行指为完成某一目的，在可通行车辆的道路上步行超过5分钟或使用交通工具单程距离超过500米的出行。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
36.（判断题）城市轨道交通的建设对土地利用模式的影响主要体现在改变土地利用性质及促进土地利用的高强度开发两个方面。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
37.（判断题）.国外学者在城市地理学对交通与土地利用关系的研究中从人文生态学的角度来研究城市结构，试图将社会人文因素与城市空间特征结合起来，描述并分析空间的形式和演化。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
38.（判断题）市郊铁路一般与干线铁路相接，故采用干线铁路的技术标准，但其功能与干线铁路不同，主要承担城市功能的扩展。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
39.（判断题）非集计模型具有较好的时间转移性和地区转移性。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
40.（判断题）随着其他公交系统环境的改善和服务质量的提高，乘客有了更多的选择，其他交通方式分流使得实际客流情况比预测的情况差一些。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
北交《交通需求管理》在线作业二
一、单选题：
1.（单选题）轨道线网典型结构不包括（） (满分:)
A网格式线网
B无环放射式线网
C有环放射式线网
D点状线网
正确答案:——D——
2.（单选题）（）是考核轨道交通其运营状况、评价其存在意义最为直观的指标。 (满分:)
A运行速度
B客流量
C运营成本
D运行效率
正确答案:——B——
3.（单选题）城市与公共交通发展密切相关的要素不包括（） (满分:)
A城市结构
B土地开发密度
C城市设计
D土地价格
正确答案:——D——
4.（单选题）自然资源中，与交通运输关系比较密切的是 (满分:)
A矿产资源和旅游资源
B动力资源和旅游资源
C社会经济资源和旅游资源
D动力资源和矿场资源
正确答案:————
5.（单选题）单位时间内，一个分区的产生量（）等于其吸引量，但对于整个对象区域而言，单位时间的产生总量应（）等于单位时间的吸引总量。 (满分:)
A一定，一定
B一定，不一定
C不一定，一定
D不一定，不一定
正确答案:————
6.（单选题）下列方法中不能有效解决城市交通问题的是 (满分:)
A采用“公交优先”的城市交通发展模式
B发展以轨道交通为骨干的公共交通
C为限制发展私人交通，减少能源消耗和污染
D我国城市人口密度高，应该大力增加土地开发强度
正确答案:————
7.（单选题）影响交通方式选择的主要因素有 (满分:)
A出行者特征，出行的特征，出行目的
B出行者特征，出行的特征，交通设施的特征
C交通设施的特征，出行的特征，出行目的
D交通设施的特征，出行目的，出行的特征
正确答案:————
8.（单选题）轨道交通成为城市公共交通的骨干方式的原因，下面错误的是 (满分:)
A大容量、快速度
B能有效吸引出行量，这有助于提高城市经济发展速度
C良好的输送和换乘，可替代大量的私人小汽车的运输效能
D建设成本低，周期快，能较快获利
正确答案:————
9.（单选题）土地利用决定交通需求理论的理论核心不包括（） (满分:)
A土地利用决定了就业岗位的分布
B土地利用决定了交通空间分布
C土地利用决定了方式选择
D土地利用决定了交通源
正确答案:————
10.（单选题）下面非集计模型说法错误的是 (满分:)
A非集计模型是以个人为单位进行分析的
B非集计模型计算工作量较集计模型小
C非集计模型需要的样本数量较小
D非集计模型以明确的行为假说为基础，逻辑性强
正确答案:————
11.（单选题）出行产生量和吸引量有两个基本规律：第一，一个分区中，住宅数量越多，（）；第二，非住宅用地越多，（）。 (满分:)
A产生量就越多，吸引量越多
B吸引量就越多，产生量越多
C吸引量就越少，产生量越少
D产生量就越少，吸引量越少
正确答案:————
12.（单选题）下面关于RP调查说法正确的是 (满分:)
A可以处理当前不存在的替代方案
B可以自由设计属性、水平值及属性间的转换关系
C分析人员必须假定存在选择方案
D回答值未必和实际行动一致
正确答案:————
13.（单选题）城市轨道交通客流预测中，数量型指标主要包括客运量与客流量，下面哪个不是客流量指标 (满分:)
A平均运距
B客流强度
C各换乘站的换乘量
D全日单向断面客流量
正确答案:————
14.（单选题）下面关于城市土地利用分析与交通关系错误的是 (满分:)
A土地利用决定交通源
B土地利用决定了交通空间分布
C土地利用决定了方式选择
D土地利用决定了出行强度
正确答案:————
15.（单选题）居民出行特征有 (满分:)
A出行目的，出行的时段，出行的方式
B出行的时段，出行的方式，出行的距离
C出行目的，出行的时段，出行的距离
D出行的时段，出行的距离，出行的方式
正确答案:————
16.（单选题）国外对交通与土地利用关系问题的研究已有近二百年的历史，大致分为四个阶段（1）古典经济学派的区位论中对交通与土地利用关系的讨论（2）芝加哥学派（3）城市地理学对交通与土地利用关系的研究（4）多元化阶段时间顺序正确的是 (满分:)
A1,2,3,4
B1,3,2,4
C1,2,4,3
D2,1,3,4
正确答案:————
17.（单选题）不同的用地性质对不同目的的出行具有不同的吸引强度，下面说法错误的是 (满分:)
A商务办公、工业园区、产业园区等用地类型对工作出行的吸引强度大于其它出行
B学校等教学用地对上学出行的吸引强度大于其它出行
C公园、游乐场等公共用地类型对娱乐出行的吸引强度大于其它出行
D城市中心的用地对交通吸引强度大于城市其他地区
正确答案:————
18.（单选题）预测后评价系统的四种基本构成要素中，表现为客流预测的是 (满分:)
A输入
B处理
C输出
D反馈
正确答案:————
19.（单选题）下面不属于古典经济学派的区位论中对交通与土地利用关系的是 (满分:)
A杜能的农业区位论
B韦伯的工业区位论
C克里斯泰勒的中心地理论
D斯多夫和科普克的城市交通系统与土地利用之反馈关系
正确答案:————
20.（单选题）城市化发展的轨迹看，大致可以分为四个阶段，其中顺序正确的是 (满分:)
A郊区城市化、城市郊区化、中心城市再改造化、中心城市集聚化
B中心城市集聚化、郊区城市化、城市郊区化、中心城市再改造化
C中心城市集聚化、城市郊区化、郊区城市化、中心城市再改造化
D城市郊区化、中心城市再改造化、中心城市集聚化、郊区城市化
正确答案:————
二、多选题：
21.（多选题）公共设施用地包括（） (满分:)
A行政办公用地
B商业金融业用地
C文化娱乐用地
D体育用地
正确答案:————
22.（多选题）城市轨道交通需求分析目前存在的问题是（） (满分:)
A城市布局特性、交通出行特性、轨道交通网络特性及相互间的内在关系分析不够
B交通症结的把握不准，规划方案的制定缺乏有的放矢
C只关注轨道系统的评价
D缺乏对轨道交通与公交等其他公共交通的联系水平、交通发展战略及策略的系统分析
正确答案:————
23.（多选题）出行生成预测常用的代表性方法有（） (满分:)
A增长率法
B原单位法
C交叉分类分析法
D出行率法
正确答案:————
24.（多选题）通常表征城市用地规模的指标包括（） (满分:)
A城市面积
B市区面积
C人均道路面积
D平均道路密度
正确答案:————
25.（多选题）城市轨道交通的类型包括（） (满分:)
A市郊铁道
B地下铁道
C轻轨交通
D索道
正确答案:————
三、判断题：
26.（判断题）预测本身就有偏差，它只是决策的依据和基础，预测后评价是对结果的评价，预测需要后评价。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
27.（判断题）土地利用法进行客流预测时，换乘量是轨道交通线之间的换乘量，包括与其他交通方式的换乘量。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
28.（判断题）在进行交通调查时，遵循实事求是的原则，不能以个人或小群体代替总体，对社会经济和交通运输各个方面情况进行客观调查，才能真实地对区域内的交通状况合理分析，为后续工作奠定坚实的基础。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
29.（判断题）地铁采用标准轨距1435mm。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
30.（判断题）按照我国国家标准《城市用地分类与规划建设用地标准》规定，城市土地利用分11大类。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
31.（判断题）城市地理特征包括城市区位特征和交通地理区位特征两个方面。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
32.（判断题）TOD模式与SOD模式相比，TOD模式线路投入风险大，客流指标相对偏高。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
33.（判断题）城市轨道交通的建设改变了人们的交通方式，使得居住区、商业区、工业区在地域上分开，使居住用地疏散出市中心，沿轨道交通线高度聚集，逐渐形成沿线住宅和商业等设施用地的不断增加。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
34.（判断题）交通发生预测和交通吸引预测研究的对象是人与车辆等各种交通工具的出行。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
35.（判断题）非集计模型具有较好的时间转移性和地区转移性。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
36.（判断题）我国1991年3月颁布的国家标准《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ137-90）中，将城市用地分为10大类、46中类、73小类。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
37.（判断题）出行分布是交通需求四阶段预测中的第三阶段。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
38.（判断题）增量分配法（IncrementalAssignmentMethod，简称IA分配法）是一种精确的平衡分配方法。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
39.（判断题）节点分为实节点和虚节点。用来表示乘客出行始点和终点、轨道交通车站或者车站的某个站台的是虚节点。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
40.（判断题）城市轨道交通的建设对土地利用模式的影响主要体现在改变土地利用性质及促进土地利用的高强度开发两个方面。 (满分:)
A错误
B正确
正确答案:————
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