大工17秋《道路勘测设计》在线测试123
大工17秋《道路勘测设计》在线测试1一、单选题：
1.公路设计小时交通量宜采用第()位小时交通量\\n。 (满分:3)
A.40
B.30
C.20
D.10
正确答案:——B——
2.现代汽车的行驶速度很高，空气阻力对汽车行驶的动力性和燃料消耗的经济性影响较大，当行驶速度在100km/h以上，有时()的功率用来克服空气阻力。 (满分:3)
A.1/3
B.1/2
C.1/5
D.1/4
正确答案:——B——
3.汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中，确定附着系数时，一般采用路面状况为（ ）时的值。 (满分:3)
A.干燥
B.潮湿
C.泥泞
D.冰滑
正确答案:——B——
4.随着交通密度的增大，平均车速()。 (满分:3)
A.逐渐增加
B.逐渐减小
C.不发生变化
D.以上说法均不正确
正确答案:————
5.发生交通堵塞、交通流受阻、车速为()，交通密度最大\\n。 (满分:3)
A.500
B.400
C.0
D.1500
正确答案:————
6.一般在计算行车速度较低时，平均车速大约为计算行车速度的( )。 (满分:3)
A.70%～85%
B.90%～95%
C.60%～80%
D.60%～95%
正确答案:————
7.设汽车重力为G，道路纵坡为i，则汽车所受的坡度阻力P为()。 (满分:3)
A.P=G+i
B.P=G-i
C.P=Gi
D.P=G/i
正确答案:————
8.计算不设超高的圆曲线最小半径时所采用的横向力系数为0.035，某三级公路设计车速为60km/h，路拱横坡为1.5%，则该公路不设超高的圆曲线最小半径为()。 (满分:3)
A.1417.3m
B.2834.6m
C.809.9m
D.566.9m
正确答案:————
9.( )的好坏，直接影响到行车的安全，直接关系到行车速度和运输生产率的发挥。 (满分:3)
A.起动性
B.被动性
C.制动性能
D.运行车速
正确答案:————
10.汽车的牵引力必须大于等于汽车的行驶阻力，这是汽车行驶的（ ）条件。 (满分:3)
A.充分
B.必要
C.充要
D.不确定
正确答案:————
11.在通行能力的几个概念中，相同条件下数值最大的是()。 (满分:3)
A.基本通行能力
B.可能通行能力
C.设计通行能力
D.服务交通量
正确答案:————
12.作为公路几何设计的基本依据，影响公路建设的重要性和经济性，同时也是体现公路等级的速度指标是指()。 (满分:3)
A.最高车速
B.被经济车速
C.平均技术速度
D.设计车速(计算行车速度)
正确答案:————
13.道路线形设计保证汽车的行驶主要体现在（ ）。 (满分:3)
A.合理的纵横坡度及弯道设计，保证汽车行驶的稳定性和安全性
B.足够的视距和路面宽度，合理设置平竖曲线、减少道路交叉以保证行车通畅
C.合理的线形组合，合适的曲线半径及线形与景观的协调，保证行车的舒适，同时也是车速的保证
D.以上答案均正确
正确答案:————
14.汽车运动时需要不断克服运动中所遇到的各种阻力，其中（ ）均与道路状况有关，且都与汽车的总重力成正比。 (满分:3)
A.滚动阻力与空气阻力
B.空气阻力与坡度阻力
C.坡度阻力与惯性阻力
D.滚动阻力与坡度阻力
正确答案:————
15.由于行驶在道路上的车辆大小及载重量不同，因此计算交通量时应将各种车辆折算为某种标准车辆。我国以（ ）为准。 (满分:3)
A.小客车
B.中型车
C.大型车
D.拖挂车
正确答案:————
16.作为公路技术分级依据的交通量是指()交通量。 (满分:3)
A.设计小时
B.服务
C.年平均昼夜
D.高峰小时
正确答案:————
17.交通流随着时间得分布，通常认为符合概率论中的( )。 (满分:3)
A.正态分布
B.二项分布
C.泊松分布
D.反符号分布
正确答案:————
18.随着交通密度的逐渐增大，平均车速( )。 (满分:3)
A.逐渐增加
B.逐渐减小
C.不发生变化
D.以上说法均不正确
正确答案:————
19.()是道路平面线形要素之一，是设在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。 (满分:3)
A.直线
B.缓和曲线
C.平曲线
D.圆曲线
正确答案:————
20.当发生交通堵塞、交通流受阻时，车速为( )，交通密度最大。 (满分:3)
A.500
B.400
C.0
D.1500
正确答案:————
二、多选题：
21.关于合成坡度的控制作用说法正确的有( )。 (满分:4)
A.当陡坡与小半径平曲线重合时，在条件许可的情况下，以采用较小的合成坡度为宜
B.冬季路面有积雪结冰的地区，其合成坡度必须小于8%
C.自然横坡较陡峻的傍山路段，其合成坡度必须小于8%
D.非汽车交通比率高的路段，其合成坡度必须小于8%
正确答案:————
22.我国道路的发展方向是朝着( )。 (满分:4)
A.提高等级与加大密度并举
B.运输工具向专业化方向发展
C.运输服务向高效优质发展
D.管理向信息化发展
正确答案:————
23.交通量的观测的目的是()。 (满分:4)
A.获得交通量
B.交通性质
C.交通量变化
D.推求远景设计交通量
正确答案:————
24.道路平面线形三要素的基本组成是()。 (满分:4)
A.直线
B.圆曲线
C.缓和曲线
D.以上都不是
正确答案:————
25.圆曲线最小半径的种类有()。 (满分:4)
A.极限最小半径
B.设缓和曲线的最小半径
C.不设超高最小半径
D.一般最小半径
E.特殊最小半径
正确答案:————
三、判断题：
26.汽车在平曲线上行驶时，在发生横向倾覆之前先产生横向滑移现象。所以，在道路设计中只要保证不发生横向滑移现象，即可保证横向稳定性。 (满分:4)
A.错误
B.正确
正确答案:————
27.车速愈高，路表面愈光滑而潮湿，则附着系数愈低。 (满分:4)
A.错误
B.正确
正确答案:————
28.按使用特点，道路分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。 (满分:4)
A.错误
B.正确
正确答案:————
29.非机动车在设计交通量换算中按路侧干扰因素计。 (满分:4)
A.错误
B.正确
正确答案:————
30.操纵稳定性,指汽车是否按照驾驶员的意图控制汽车的性能。它包括汽车的转向特性、高速稳定性和操纵轻便性。 (满分:4)
A.错误
B.正确
正确答案:————
大工17秋《道路勘测设计》在线测试2
一、单选题：
1.公路通行能力一般是指在正常的道路条件、交通条件和人为度量标准下，在一定的时段(通常取1h)可能通过公路设施的( )。 (满分:3)
A.最小车辆数
B.最大车辆数
C.中等车辆数
D.以上说法均不正确
正确答案:——B——
2.横向摩阻系数，与车速、路面种类及状态、轮胎状态等有关，一般在干燥路面上约为()。 (满分:3)
A.0.4～0.8
B.0.2～0.4
C.0.4～0.5
D.0.4～0.6
正确答案:——A——
3.我国《标准》中所制定的极限最小半径，一般不能轻易采用，其值是根据最大横向力系数和最大超高为（ ）时，按公式计算、调整而得到的。 (满分:3)
A.4%
B.6%
C.8%
D.10%
正确答案:——C——
4.回旋线参数确定时，当R在100m左右时，通常取()。 (满分:3)
A.A＝R
B.A>R
C.A<R
D.无法确定
正确答案:————
5.当道路通行能力到一级服务水平时，超车需求( )超车能力。 (满分:3)
A.大于
B.等于
C.小于
D.以上说法均不正确
正确答案:————
6.到二级服务水平下限时，超车需求()超车能力。 (满分:3)
A.大于
B.等于
C.小于
D.以上说法均不正确
正确答案:————
7.在超高过渡段上，路面外侧逐渐抬高，从而形成一个附加坡度，称为()。 (满分:3)
A.超高渐变率
B.加宽渐变率
C.抬高
D.横破
正确答案:————
8.设计服务水平决定公路的最大服务交通量，最大服务交通量应（ ）公路的设计小时交通量。 (满分:3)
A.大于
B.小于
C.等于
D.不确定
正确答案:————
9.竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶时间T来计算的，其中T为()。 (满分:3)
A.1秒
B.0.5秒
C.3秒
D.6秒
正确答案:————
10.为了说明公路交通负荷状况，以交通流状态为划分条件，定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。高速公路、一级公路一般以( )为主要指标。 (满分:3)
A.延误率和平均运行速度
B.加速
C.车流密度
D.车辆延误
正确答案:————
11.对于平面线性设计，当设计车速V≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度以不小于设计车速的n倍为宜，其中n为() (满分:3)
A.2
B.4
C.6
D.8
正确答案:————
12.一般认为汽车在缓和曲线上的行驶时间至少应有()。 (满分:3)
A.2s
B.3s
C.4s
D.5s
正确答案:————
13.复合型的两个回旋线参数之比宜为()。 (满分:3)
A.1：1
B.1：1.5
C.1：2
D.1：2.5
正确答案:————
14.会车视距约等于()。 (满分:3)
A.停车视距
B.停车视距的一半
C.停车视距的4倍
D.停车视距的2倍
正确答案:————
15.不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是()。 (满分:3)
A.夜间行车前灯光束照射的要求
B.跨越桥下视距的保证
C.离心力
D.离心加速度变化率
正确答案:————
16.当必须设计平坡或纵坡小于()时，边沟应作纵向排水设计。 (满分:3)
A.3%
B.4%
C.5%
D.6%
正确答案:————
17.根据汽车行驶在曲线上的力的平衡式得到圆曲线半径的计算公式，可以看出，圆曲线最小半径决定于容许的（ ）横向力系数和该曲线的（ ）超高横坡度。 (满分:3)
A.最大，最小
B.最小，最大
C.最大，最大
D.最小，最小
正确答案:————
18.圆曲线最大半径不宜超过（ ）m。 (满分:3)
A.7000
B.8000
C.9000
D.10000
正确答案:————
19.（ ）级公路无论圆曲线半径的大小可不考虑设计缓和曲线。 (满分:3)
A.一
B.二
C.三
D.四
正确答案:————
20.横向摩阻系数，一般与车速、路面种类及状态、轮胎状态等有关，在干燥路面上约为( )。 (满分:3)
A.0.4～0.8
B.0.2～0.4
C.0.4～0.5
D.0.4～0.6
正确答案:————
二、多选题：
21.下列说法正确的是()。 (满分:4)
A.任意连续3km路段平均纵坡不应大于5.5%
B.城市道路的平均纵坡按上述规定减少1.0%
C.对于海拔3000m以上的高原地区，平均纵坡应较规定值减少0.5%～1.0%
D.都不正确
正确答案:————
22.纵断面设计的依据有哪些？( ) (满分:4)
A.汽车的动力特性
B.道路等级
C.当地的自然地理条件
D.工程经济性
正确答案:————
23.路线纵坡设计的一般要求()。 (满分:4)
A.尽量避免采用极限纵坡值
B.合理安排缓和坡段，不宜连续采用极限长度的陡坡夹最短长度的缓坡
C.连续上坡或下坡路段，应避免设置反坡段
D.越岭线哑口附近的纵坡应尽量缓一些
正确答案:————
24.凸形竖曲线极限最小半径确定的考虑因素包括（ ）。 (满分:4)
A.缓和冲击
B.经行时间不宜过短
C.满足视距的要求
D.前灯照射距离要求
正确答案:————
25.竖曲线的限定因素()决定竖曲线的最小半径或最小长度。 (满分:4)
A.缓和冲击
B.时间行程不过短
C.满足视距要求
D.都不正确
正确答案:————
三、判断题：
26.凸型曲线尽管在各衔接处的曲率是连续的，但因中间圆曲线的长度为0，对驾驶员操作亦造成一些不利因素，所以只有在路线严格受地形、地物限制处可采用凸型。 (满分:4)
A.错误
B.正确
正确答案:————
27.道路的超高横坡度不应该小于道路直线段的路拱横坡度。 (满分:4)
A.错误
B.正确
正确答案:————
28.《规范》规定圆曲线的最大半在不宜超过50000m。 (满分:4)
A.错误
B.正确
正确答案:————
29.理想通行能力是在“理想条件”或“基准条件”下，一级服务水平条件下所能通行的最大小时交通量，即理论上所能通行的最大小时交通量(或交通需求)。 (满分:4)
A.错误
B.正确
正确答案:————
30.汽车匀速从直线进入圆曲线（或相反）其行驶轨迹的弧长与曲线的曲率半径之乘积为一变化的值。 (满分:4)
A.错误
B.正确
正确答案:————
大工17秋《道路勘测设计》在线测试3
一、单选题：
1.路基高度为横断面上设计高程与地面高程的( )。 (满分:3)
A.高程之差
B.高程之和
C.没有关系
D.以上说法不正确
正确答案:——A——
2.不同等级的道路容许车速应不同，其值一般应不小于设计速度的( )。 (满分:3)
A.1/2～2/3
B.1/3～2/3
C.1/4～2/3
D.1/5～2/5
正确答案:——A——
3.对于半径大于()的圆曲线，由于其加宽值甚小，可以不加宽。 (满分:3)
A.200m
B.250m
C.300m
D.350m
正确答案:——B——
4.中间为双向行驶的机动车车道，两侧为靠右侧行驶的非机动车道，这样的路称为()。 (满分:3)
A.单幅路
B.双幅路
C.三幅路
D.四幅路
正确答案:————
5.选线的第一步工作是()。 (满分:3)
A.进行路线平、纵、横综合设计
B.逐段解决局部路线方案
C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
D.以上说法均不正确
正确答案:————
6.当相交道路交角在()范围的三路交叉为T型交叉。 (满分:3)
A.75°~125°
B.75°~105°
C.65°~105°
D.55°~105°
正确答案:————
7.路基土石方调配计算时，（ ）是确定借土或调运的界限。 (满分:3)
A.平均运距
B.免费运距
C.经济运距
D.运量
正确答案:————
8.当相交道路交角在()范围内的三路交叉为T型交叉。 (满分:3)
A.75°~125°
B.75°~105°
C.65°~105°
D.55°~105°
正确答案:————
9.我国采用（ ）作为竖曲线。 (满分:3)
A.二次抛物线
B.三次抛物线
C.回旋线
D.不确定
正确答案:————
10.一般公路的设计高程为()。 (满分:3)
A.分隔带外边缘的高程
B.中线高程
C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
D.以上说法均不正确
正确答案:————
11.改建公路可以按照新建公路的规定，公路的设计高程也可以采用()。 (满分:3)
A.分隔带外边缘的高程
B.中线高程
C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
D.以上说法均不正确
正确答案:————
12.二、三、四级公路的路基横断面组成中，不包括（ ）。 (满分:3)
A.行车道
B.中间带
C.路肩
D.边坡
正确答案:————
13.平均纵坡指一定长度的路段纵向克服的高差H与路线长度L的()。 (满分:3)
A.和
B.积
C.差
D.商
正确答案:————
14.不同等级的道路容许速度应不同，容许速度一般应不小于设计速度的()。 (满分:3)
A.1/2～2/3
B.1/3～2/3
C.1/4～2/3
D.1/5～2/5
正确答案:————
15.几类行车视距中，（ ）最长，（ ）最短。 (满分:3)
A.超车视距，错车视距
B.停车视距，会车视距
C.超车视距，停车视距
D.错车视距，会车视距
正确答案:————
16.设分隔带公路的设计高程，一般是( )。 (满分:3)
A.分隔带外边缘的高程
B.中线高程
C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
D.以上说法均不正确
正确答案:————
17.平均纵坡是指一定长度的路段纵向所克服的高差H与路线长度L的( )。 (满分:3)
A.和
B.积
C.差
D.商
正确答案:————
18.位于海拔3000m以上的高原地区，各级公路最大纵坡值折减后若小于4%，则采用()。 (满分:3)
A.3%
B.4%
C.2.5%
D.1.5%
正确答案:————
19.各级公路的最小合成坡度不宜小于()。 (满分:3)
A.0.3%
B.0.5%
C.0.7%
D.0.9%
正确答案:————
20.《标准》规定，连续上坡(或下坡)时，缓和坡段的纵坡应不大于( )。 (满分:3)
A.2%
B.2.5%
C.3%
D.3.5%
正确答案:————
二、多选题：
21.双车道公路超高缓和段的长度与()有关。 (满分:4)
A.与超高坡度与路拱坡度的代数差成正比
B.与超高渐变率成反比
C.与超高坡度与路拱坡度的代数差成反比
D.与超高渐变率成正比
正确答案:————
22.道路的超高横坡度应按( )等情况确定。 (满分:4)
A.计算行车速度
B.半径大小
C.结合路面种类、自然条件
D.车辆组成
正确答案:————
23.一条公路的土石方总量，一般包括()。 (满分:4)
A.路基工程的土石方数量
B.排水工程的土石方数量
C.临时工程的土石方数量
D.小桥涵工程的土石方数量
正确答案:————
24.高速公路、一级公路的道路净宽包括()。 (满分:4)
A.行车带
B.路缘带
C.硬路肩
D.部分中央分隔带的宽度
正确答案:————
25.展线方式主要有()。 (满分:4)
A.自然展线
B.回头展线
C.螺旋战线
D.直线展线
正确答案:————
三、判断题：
26.合理安排缓和坡段，不宜连续采用极限长度的陡坡之间夹最短长度的缓坡。 (满分:4)
A.错误
B.正确
正确答案:————
27.不设超高的最小半径介于极限最小半径与一般最小半径之间。 (满分:4)
A.错误
B.正确
正确答案:————
28.对于不同类型的路面由于其表面的平整度和透水性不同，以及考虑当地的自然条件之后选用不同的路拱坡度。 (满分:4)
A.错误
B.正确
正确答案:————
29.路线纵断面图中，某一里程处设计高程小于地面高程，则该处应设路堤。 (满分:4)
A.错误
B.正确
正确答案:————
30.圆曲线半径大于一定数值时，可以不设置超高，而允许设置等于直线路段路拱的反超高。 (满分:4)
A.错误
B.正确
正确答案:————
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