北交17秋《动车组概论》作业12
北交《动车组概论》作业一一、单选题:【15道,总分:30分】
1.下列制动方式中属于非粘着制动的是( )。 (满分:2)
A. 盘形制动
B. 踏面制动
C. 电阻制动
D. 磁轨制动
2.CRH2司机室的设计遵循( )原理。 (满分:2)
A. 机械工程学
B. 人体工程学
C. 车辆工程学
D. 动力工程学
3.下列属于车辆连接装置的是( )。 (满分:2)
A. 风挡
B. 转向架
C. 端墙
D. 轴箱
4.车体结构采用连续焊缝以消除焊接气缝，对不能焊接的部位，必须用( )密封。 (满分:2)
A. 密封胶
B. 密封带
C. 粘结剂
D. 凝固剂
5.动车组转向架牵引装置主要采用( )方式。 (满分:2)
A. 杠杆
B. 拉杆
C. 空气推进
D. 动压力
6.纵断面设计中，相邻两坡段间坡度超过一定限值，应设置( ) (满分:2)
A. 竖曲线
B. 缓和曲线
C. 圆曲线
D. 平曲线
7.会车压力波幅值会随会车动车组侧墙间距增大而( )。 (满分:2)
A. 不变
B. 显著增大
C. 变化不定
D. 显著减小
8.Chinese Train Control System级别中，( )级别是基于无线传输信息的列控系统 (满分:2)
A. CTCS-1
B. CTCS-2
C. CTCS-3
D. CTCS-4
9.纵向减振器是指( )。 (满分:2)
A. 摩擦减振器
B. 橡胶减振器
C. 抗蛇行减振器
D. 抗侧滚减振器
10.车轮与车轴的装配采用( )装和拆卸。 (满分:2)
A. 模具
B. 千斤顶
C. 人工
D. 注油压
11.动车组常采用的制动模式( )。 (满分:2)
A. 机械制动
B. 动力制动
C. 空气制动
D. 动力制动与空气制动复合模式
12.竖曲线半径一般采用( ) (满分:2)
A. 三次抛物线
B. 二次抛物线
C. 圆曲线
D. 以上三种皆可
13.磁悬浮列车采用( )驱动 (满分:2)
A. 电力
B. 电磁
C. 电传动
D. 液力传动
14.目前我国铁路的标准轨距是( ) (满分:2)
A. 1345mm
B. 1435mm
C. 1453mm
D. 1534mm
15.转向架设有( )个横向减振器，其作用是衰减车体与转向架间的横向振动。 (满分:2)
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
二、多选题:【20道,总分:40分】
1.在列控系统中，定位时根据测量的物理量不同，可以分为( )。 (满分:2)
A. 离散定位技术
B. 相对定位技术
C. 绝对定位技术
D. 连续定位技术
2.国外高速车辆的车体材料主要有：( )。 (满分:2)
A. 高强度耐候钢
B. 铸铁钢
C. 不锈钢
D. 铝合金
3.失火报警信号自动发出可分为哪几个等级( )。 (满分:2)
A. 预警
B. 一级报警
C. 报警
D. 紧急报警
4.列车运行中，作用于列车上的外力主要有( )。 (满分:2)
A. 列车牵引力
B. 列车阻力
C. 列车附加力
D. 列车制动力
5.CRH5转向架包括( )。 (满分:2)
A. 动力转向架
B. 机械转向架
C. 橡胶转向架
D. 非动力转向架
6.司机室内的主要设施有( )。 (满分:2)
A. 风挡
B. 司机操控台
C. 司机座椅
D. 电气柜
7.列车运行自动控制提供的运行指令主要有( )。 (满分:2)
A. 加速指令
B. 减速指令
C. 常速指令
D. 停车指令
8.属于动车组转向架轴箱定位装置主要形式的有( )。 (满分:2)
A. 拉板式定位
B. 压缩式定位
C. 转臂式定位
D. 橡胶弹簧式定位
9.无绝缘多信息轨道电路系统组成包括( )。 (满分:2)
A. 发送部分
B. 接收部分
C. 钢轨
D. 车轮
10.牵引电机的安装方式有( )。 (满分:2)
A. 架悬式
B. 半架半体式
C. 体悬式
D. 背斜式
11.橡胶缓冲器根据其作用原理不同可分为( )。 (满分:2)
A. 压缩性缓冲器
B. 拉伸器缓冲器
C. 平面拉压型缓冲器
D. 剪切型缓冲器
12.动车组应用中的沙库式车钩的几种状态为( )。 (满分:2)
A. 待挂状态
B. 闭锁状态
C. 解钩状态
D. 自动状态
13.动车组车体底架焊接件主要包括( )。 (满分:2)
A. 牵引电机止档
B. 废排箱架
C. 盖板
D. 接地螺母
14.动车组车辆连接风挡主要结构形式有( )。 (满分:2)
A. 滑动式风挡
B. 折叠式风挡
C. 双包折棚风挡
D. 全波纹气密式风挡
15.通常，减振器按结构特点可分为( )。 (满分:2)
A. 横向减振器
B. 摩擦减振器
C. 液压减震器
D. 抗蛇行减振器
16.按照从地面向列车传递信息方式的不同，机车信号分为( )类型。 (满分:2)
A. 接近连续式
B. 断点式
C. 连续式
D. 间歇连续式
17.机车车辆限界根据包括空间的多少可分为( )。 (满分:2)
A. 大偏移限界
B. 无偏移限界
C. 静偏移限界
D. 动偏移限界
18.一般来说，动车组的运行阻力主要由( )组成。 (满分:2)
A. 轨道阻力
B. 空气阻力
C. 机械阻力
D. 运行阻力
19.列车行驶的噪声一般可以按照发生源分为( )。 (满分:2)
A. 滚动噪声
B. 建筑物噪声
C. 集电系统噪声
D. 车辆空气噪声
20.防火系统设计原则( )。 (满分:2)
A. 系统集成
B. 预防为主
C. 应急对策
D. 以人为本
三、判断题:【15道,总分:30分】
1.动车组的保持制动是当车组停下来后自动施加的。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
2.列车的速度大小对其受到的阻力无影响。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
3.通常情况下，动车组采用16辆编组，其前后两端都设有驾驶室。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
4.ATP系统主要用于对列车驾驶进行防护，对于安全有关的设备或系统实行监控，实现列车间隔防护、超速防护等功能。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
5.动车组轮对通常采用整体轮对，包括踏面、轮缘、幅板等部分组成。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
6.降低隧道微气压波，车辆方面的相对措施有车辆断面积的缩小以及车头形状的最优化等。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
7.动车组与普通客车不同，采用动力分散交流传动方式，。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
8.机车车辆限界是一个和线路中心线垂直度极限横断面轮廓。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
9.信号安全信息和非信号安全信息可采用相同的信息传输通道。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
10.CRH5型动车组动力转向架采用全动轴转向架。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
11.底架是受电弓、高压电缆等设备的安装基础。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
12.缓冲器在满足容量要求的前提下，应尽量增大初压力。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
13.密接式车钩，两车钩连接面的纵向间隙均小于2mm。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
14.CRH2头车底架由车身底架和车头底架两部分组成，中间车底架只有车身底架。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
15.烟雾报警器在明火火灾前作出预警，并与地面防火系统联防。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
北交《动车组概论》作业二
一、单选题:【15道,总分:30分】
1.动车组司机室设备了哪个不是安全防护设备( ) (满分:2)
A. 司机室车门
B. 司机室灯
C. 照明设施
D. 通风设施
2.会车压力波幅值会随会车动车组侧墙间距增大而( )。 (满分:2)
A. 不变
B. 显著增大
C. 变化不定
D. 显著减小
3.动车组转向架牵引装置主要采用( )方式。 (满分:2)
A. 杠杆
B. 拉杆
C. 空气推进
D. 动压力
4.竖曲线半径一般采用( ) (满分:2)
A. 三次抛物线
B. 二次抛物线
C. 圆曲线
D. 以上三种皆可
5.轴箱必须保证轮对能够适应线路状况而相对于构架( )。 (满分:2)
A. 前后移动
B. 上下跳动
C. 左右横动
D. 上下跳动和左右横动
6.车轮与车轴的装配采用( )装和拆卸。 (满分:2)
A. 模具
B. 千斤顶
C. 人工
D. 注油压
7.缓冲器是借助于压缩( )来缓和冲击作用力，同时在弹其变形过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。 (满分:2)
A. 弹簧元件
B. 塑性元件
C. 弹性元件
D. 摩擦元件
8.Chinese Train Control System级别中，( )级别是基于无线传输信息的列控系统 (满分:2)
A. CTCS-1
B. CTCS-2
C. CTCS-3
D. CTCS-4
9.目前我国铁路的标准轨距是( ) (满分:2)
A. 1345mm
B. 1435mm
C. 1453mm
D. 1534mm
10.由于空气的黏性作用，当列车高速行驶时将带动列车侧面、底部及尾部周围的空气随之运动，形成一种特殊的非定常流动，这就是( )。 (满分:2)
A. 列车风
B. 空气阻力
C. 黏性阻力
D. 空气风
11.下列制动方式中属于非粘着制动的是( )。 (满分:2)
A. 盘形制动
B. 踏面制动
C. 电阻制动
D. 磁轨制动
12.主要用于客车或装运易碎货物的专用货车采用的缓冲装置类型是( )。 (满分:2)
A. 液压缓冲装置
B. 气—液缓冲器
C. 橡胶缓冲器
D. 气压缓冲器
13.司机室按钮指示灯闪烁表示该按钮表示模式或功能( )。 (满分:2)
A. 可以使用
B. 正在被处理
C. 属于活动状态
D. 不可使用
14.出于保护及改善列车空气动力学性能的考虑，CRH2设有( )。 (满分:2)
A. 换气系统
B. 车下设备舱
C. 端墙
D. 前头排障装置
15.CRH2司机室的设计遵循( )原理。 (满分:2)
A. 机械工程学
B. 人体工程学
C. 车辆工程学
D. 动力工程学
二、多选题:【20道,总分:40分】
1.无绝缘多信息轨道电路系统组成包括( )。 (满分:2)
A. 发送部分
B. 接收部分
C. 钢轨
D. 车轮
2.司机室内的主要设施有( )。 (满分:2)
A. 风挡
B. 司机操控台
C. 司机座椅
D. 电气柜
3.防火系统设计原则( )。 (满分:2)
A. 系统集成
B. 预防为主
C. 应急对策
D. 以人为本
4.缓冲器的性能包括( )，能量吸收率，初压力。 (满分:2)
A. 行程
B. 最大作用力
C. 容量
D. 容积
5.一般来说，动车组的运行阻力主要由( )组成。 (满分:2)
A. 轨道阻力
B. 空气阻力
C. 机械阻力
D. 运行阻力
6.动车组车体底架焊接件主要包括( )。 (满分:2)
A. 牵引电机止档
B. 废排箱架
C. 盖板
D. 接地螺母
7.典型的列车头部形状有( )。 (满分:2)
A. 扁宽形
B. 椭球形
C. 棱形
D. 钝体形
8.国外高速车辆的车体材料主要有：( )。 (满分:2)
A. 高强度耐候钢
B. 铸铁钢
C. 不锈钢
D. 铝合金
9.目前动车组上应用比较广泛的缓冲器为( )。 (满分:2)
A. 橡胶缓冲器
B. 液压缓冲器
C. 气-液缓冲器
D. 黏弹性胶泥缓冲器
10.在列控系统中，定位时根据测量的物理量不同，可以分为( )。 (满分:2)
A. 离散定位技术
B. 相对定位技术
C. 绝对定位技术
D. 连续定位技术
11.动车组应用中的沙库式车钩的几种状态为( )。 (满分:2)
A. 待挂状态
B. 闭锁状态
C. 解钩状态
D. 自动状态
12.影响轴承性能的主要因素有( )。 (满分:2)
A. 轴承结构形式
B. 润滑油
C. 密封形式
D. 工作环境
13.沙库车钩包含( )类型。 (满分:2)
A. 自动密接式车钩
B. 半永久式车钩
C. 过渡车钩
D. 永久车钩
14.牵引电机的安装方式有( )。 (满分:2)
A. 架悬式
B. 半架半体式
C. 体悬式
D. 背斜式
15.属于动车组转向架轴箱定位装置主要形式的有( )。 (满分:2)
A. 拉板式定位
B. 压缩式定位
C. 转臂式定位
D. 橡胶弹簧式定位
16.动力分散方式动车组的动力配置模式有( )。 (满分:2)
A. 完全分散模式
B. 半分散模式
C. 相对分散模式
D. 绝对分散模式
17.列车运行自动控制提供的运行指令主要有( )。 (满分:2)
A. 加速指令
B. 减速指令
C. 常速指令
D. 停车指令
18.橡胶缓冲器根据其作用原理不同可分为( )。 (满分:2)
A. 压缩性缓冲器
B. 拉伸器缓冲器
C. 平面拉压型缓冲器
D. 剪切型缓冲器
19.失火报警信号自动发出可分为哪几个等级( )。 (满分:2)
A. 预警
B. 一级报警
C. 报警
D. 紧急报警
20.机车车辆限界根据包括空间的多少可分为( )。 (满分:2)
A. 大偏移限界
B. 无偏移限界
C. 静偏移限界
D. 动偏移限界
三、判断题:【15道,总分:30分】
1.动车组转向架第一系悬挂主要采用空气弹簧装置。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
2.在车体和构架之间的弹簧悬挂装置称为一系悬挂装置；在轮对与构架之间的弹簧悬挂系统装置称为二系悬挂系装置。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
3.抗侧滚装置可以减少侧滚角位移，防止车体倾斜，但不影响车体上下方向的运动。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
4.CRH2司机室设计为保证司机的视野，操纵台安装在高地板上，比司机室普通地板高300mm。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
5.密接式车钩，两车钩连接面的纵向间隙均小于2mm。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
6.CRH5型动车组动力转向架采用全动轴转向架。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
7.为确保车体密封，车辆出厂前抽样检测通过整车气密性、水密性试验。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
8.机车车辆限界是一个和线路中心线垂直度极限横断面轮廓。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
9.端墙根据车辆卫生间和洗脸间的布置主要分为两种结构形式：分体式和整体式。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
10.CRH2头车底架由车身底架和车头底架两部分组成，中间车底架只有车身底架。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
11.CRH5动车组车体结构的设计使用寿命为30年。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
12.高速动车组的二系悬挂系统通常采用空气弹簧装置。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
13.ATP系统主要用于对列车驾驶进行防护，对于安全有关的设备或系统实行监控，实现列车间隔防护、超速防护等功能。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
14.CRH2司机室的前窗采用了防眩目的透明安全玻璃，并设置遮阳装置，保证刺眼的直射光不会影响司机的操作。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
15.底架是受电弓、高压电缆等设备的安装基础。 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
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