北航17秋《发动机I》在线作业123
北航《发动机I》在线作业一一、单选题:【19道,总分:76分】
1.关于螺旋桨顺桨的说法,下列正确的说法是 (满分:4)
A. 顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最小,使螺旋桨的飞行阻力减到最小 B. 顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最大,使螺旋桨的飞行阻力减到最小
C. 顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最大,便于发动机的空中起动 D. 顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最小,便于发动机的空中起动
2.航空活塞发动机采用的航空汽油中常加入四乙铅这种有毒物质的目的是: (满分:4)
A. 增加燃油的颜色 B. 起催化剂的作用,促使燃油完全燃烧
C. 防止发生早燃现象 D. 防止发生爆震现象
3.作为热机的航空活塞发动机中活塞最主要的作用是 (满分:4)
A. 压缩气缸内的气体
B. 将热能转变为机械能
C. 排除气缸内的废气
D. 将直线运动转变为旋转运动
4.磁电机开关关闭后,发动机继续运转的可能原因是 (满分:4)
A. 磁电机定时错误
B. 进气管道有裂纹
C. 磁电机开关接地线断开
D. 无法判断
5.发动机排出的废气温度与外界大气温度相比： (满分:4)
A. 相等
B. 更低
C. 要高
D. 视发动机工作情况而定
6.装备汽化器的航空活塞发动机与装备燃油直接喷射式的航空活塞发动机的燃油使用经济性相比: (满分:4)
A. 更好
B. 更差
C. 一样
D. 无法比较
7.航空活塞发动机散热系统的作用是 (满分:4)
A. 使汽化器温度保持在一定范围内
B. 使排气温度保持在一定范围内
C. 使气缸头温度保持在一定范围内
D. 使滑油温度保持在一定范围内
8.某航空活塞发动机转速为2400RPM,则每个电嘴每秒钟点火的次数是 (满分:4)
A. 10次
B. 20次
C. 40次
D. 1200次
9.如果润滑航空活塞发动机的滑油量太少，飞行中可能会出现： (满分:4)
A. 高的滑油温度，低的滑油压力
B. 低的滑油温度，高的滑油压力
C. 高的滑油温度和压力
D. 低的滑油温度和压力
10.飞行中,如果怀疑恒速螺旋桨活塞发动机出现爆震,应 (满分:4)
A. 适当减小进气压力,增加发动机转速,加强发动机散热
B. 适当增加进气压力,减小发动机转速,加强发动机散热
C. 适当减小进气压力,减小发动机转速,减少发动机散热
D. 适当增加进气压力,增加发动机转速,减少发动机散热
11.装有活塞发动机的飞机要进行长时间爬升时,可以 (满分:4)
A. 采用阶段爬升,避免发动机温度过高
B. 调富油以防止发动机温度过高
C. 增加功率以提高速度便于加强发动机的散热
D. 关小鱼鳞板的开度
12.亚音速气流流过扩散形通道时,气体的参数变化是 (满分:4)
A. 流速增加,静压下降
B. 流速下降,静压增加
C. 流速增加,静压增加
D. 流速下降,静压下降
13.为增加航空活塞动力装置的可靠性和改善经济性,点火系统应有: (满分:4)
A. 两个磁电机,且每个气缸有两个电嘴
B. 两个磁电机,且每个气缸有一个电咀
C. 一个磁电机,且每个气缸有两个电嘴
D. 一个磁电机,且每个气缸有一个电嘴
14.航空活塞发动机中，混合气开始着火的方法是： (满分:4)
A. 压燃
B. 点燃
C. 自燃
D. 其他方式
15.活塞发动机采用奥托循环作为其热力循环,当其压缩比增加时 (满分:4)
A. 热效率增加,但发动机易发生爆震
B. 热效率降低,且发动机不易发生爆震
C. 热效率增加,发动机也不易发生爆震
D. 热效率降低,但发动机易发生爆震
16.航空活塞发动机滑油系统的主要功用是 (满分:4)
A. 只有润滑作用
B. 润滑,散热和变距
C. 加温燃油
D. 只有变距作用
17.航空活塞发动机停车时,通常采用: (满分:4)
A. 切断燃油调节器供油
B. 切断油箱供油
C. 关断磁电机
D. 关断总电源
18.航空活塞发动机采用( )热力学循环。 (满分:4)
A. 布莱顿循环
B. 奥托循环
C. 卡诺循环
D. 膨胀循环
19.温度为86华氏度约合： (满分:4)
A. 30摄氏度
B. 50摄氏度
C. 25摄氏度
D. 40摄氏度
二、多选题:【3道,总分:12分】
1.气体最常见的状态参数有： (满分:4)
A. 比容
B. 温度
C. 压力
D. 重量
2.影响火焰传播速度的因素有： (满分:4)
A. 混合气的余气系数
B. 混合气的初温，初压
C. 气流的紊流强度
D. 点火能量
3.动力装置包括 (满分:4)
A. 发动机
B. 螺旋桨
C. 机翼
D. 起落架
三、判断题:【3道,总分:12分】
1.发动机的加速性是指快推油门杆时转速上升的快慢程度 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
2.航空活塞发动机和航空喷气发动机都属于内燃机。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
3.发动机燃油消耗率的定义是发动机在单位时间内产生单位功率所消耗的燃油量 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
北航《发动机I》在线作业三
一、单选题:【19道,总分:76分】
1.在装备恒速螺旋桨的恒速发动机上,首先能表明汽化器结冰的现象是 (满分:4)
A. 发动机转速下降
B. 进气压力下降
C. 发动机工作不稳定,接着转速下降
D. 发动机工作不稳定,接着转速上升
2.航空两大类型发动机是指： (满分:4)
A. 涡喷和涡扇发动机
B. 涡喷和涡桨发动机
C. 涡桨和涡扇发动机
D. 航空活塞和航空喷气发动机
3.磁电机开关关闭后,发动机继续运转的可能原因是 (满分:4)
A. 磁电机定时错误
B. 进气管道有裂纹
C. 磁电机开关接地线断开
D. 无法判断
4.随着机场标高的降低,活塞发动机的起飞功率将 (满分:4)
A. 减小
B. 保持不变
C. 增大
D. 无法判断
5.汽油的辛烷数反映了汽油的 (满分:4)
A. 抗爆性的好坏
B. 热值的高低
C. 闪点的高低
D. 挥发性的好坏
6.若加给航空活塞发动机的燃油牌号低于规定的牌号，则发动机最有可能出现： (满分:4)
A. 早燃
B. 爆震
C. 过富油燃烧
D. 过贫油燃烧
7.航空活塞发动机滑油系统的主要功用是 (满分:4)
A. 只有润滑作用
B. 润滑,散热和变距
C. 加温燃油
D. 只有变距作用
8.要使1公斤航空燃油完全燃烧,大约需要多少公斤的空气? (满分:4)
A. 1公斤
B. 10公斤
C. 15公斤
D. 20公斤
9.巡航中,当航空活塞发动机状态一定时,要使发动机处于最经济状态,应使 (满分:4)
A. 发动机滑油温度最高
B. 发动机排气温度最高
C. 发动机气缸头温度最高
D. 发动机进气压力最高
10.若保持发动机油门位置不变,随着飞行高度的增加,航空活塞发动机功率的变化是 (满分:4)
A. 增加
B. 不变
C. 减小
D. 先增加，后减小
11.当飞机起飞时，航空活塞发动机通常使用什么状态 (满分:4)
A. 最大状态
B. 巡航状态
C. 慢车状态
D. 中转速状态
12.活塞发动机爆震可由下列哪种原因引起 (满分:4)
A. 发动机转速增加
B. 汽缸头温度过低
C. 使用的燃油牌号比规定的牌号更高
D. 汽缸头温度过高
13.浮子式汽化器系统与直接喷射式系统比较,通常较易 (满分:4)
A. 结冰
B. 碰到冰
C. 不易结冰
D. 漏油
14.航空活塞发动机要降低发动机气缸头温度,飞行中可以采用 (满分:4)
A. 减小发动机功率
B. 增大空速
C. 适当调整混合气成份
D. 以上方法均可
15.装备航空活塞发动机的飞机在飞行中,磁电机开关必须放在 (满分:4)
A. 左磁电机位
B. 右磁电机位
C. 双磁电机位
D. 关断位
16.航空活塞动力装置为防止燃油箱积水,飞行结束后通常应该 (满分:4)
A. 将油箱中剩余燃油全部放掉
B. 将油箱中加满燃油
C. 将油箱中燃油加到一半
D. 将油箱中燃油加到三分之二
17.在巡航过程中,可参考什么仪表来准确调节混合比以获得更好的燃油经济性? (满分:4)
A. 燃油流量表
B. 排气温度表
C. 气缸头温度表
D. 燃油压力表
18.为增加航空活塞动力装置的可靠性和改善经济性,点火系统应有: (满分:4)
A. 两个磁电机,且每个气缸有两个电嘴
B. 两个磁电机,且每个气缸有一个电咀
C. 一个磁电机,且每个气缸有两个电嘴
D. 一个磁电机,且每个气缸有一个电嘴
19.作为热机的航空活塞发动机中活塞最主要的作用是 (满分:4)
A. 压缩气缸内的气体
B. 将热能转变为机械能
C. 排除气缸内的废气
D. 将直线运动转变为旋转运动
二、多选题:【3道,总分:12分】
1.气体理想的热力过程有： (满分:4)
A. 等容过程
B. 等压过程
C. 等温过程
D. 绝热过程
2.影响活塞发动机的有效功率Ne的因素主要有 (满分:4)
A. 发动机转速
B. 进气压力和温度和大气条件
C. 混合气余气系数及滑油温度
D. 飞行速度
3.航空活塞式动力装置燃油系统的主要功能是 (满分:4)
A. 储油
B. 供油
C. 系统工作显示
三、判断题:【3道,总分:12分】
1.发动机燃油消耗率的定义是发动机在单位时间内产生单位功率所消耗的燃油量 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
2.活塞发动机的有效功率Ne是指发动机用来带动螺旋桨的功率 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
3.发动机的加速性是指快推油门杆时转速上升的快慢程度 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
北航《发动机I》在线作业二
一、单选题:【19道,总分:76分】
1.要使1公斤航空燃油完全燃烧,大约需要多少公斤的空气? (满分:4)
A. 1公斤
B. 10公斤
C. 15公斤
D. 20公斤
2.如果润滑航空活塞发动机的滑油量太少，飞行中可能会出现： (满分:4)
A. 高的滑油温度，低的滑油压力
B. 低的滑油温度，高的滑油压力
C. 高的滑油温度和压力
D. 低的滑油温度和压力
3.巡航中,当航空活塞发动机状态一定时,要使发动机处于最经济状态,应使 (满分:4)
A. 发动机滑油温度最高
B. 发动机排气温度最高
C. 发动机气缸头温度最高
D. 发动机进气压力最高
4.航空汽油的牌号通常反映的是： (满分:4)
A. 汽油的热值
B. 汽油的抗爆性
C. 汽油的闪点
D. 汽油的挥发性
5.采用变矩螺旋桨的原因 (满分:4)
A. 获得高速
B. 获得高稳定性
C. 获得高的螺旋桨效率
D. 获得低噪声
6.若保持发动机油门位置不变,随着飞行高度的增加,航空活塞发动机功率的变化是 (满分:4)
A. 增加
B. 不变
C. 减小
D. 先增加，后减小
7.航空活塞动力装置正常飞行中,电咀所需的点火电能来自: (满分:4)
A. 飞机的电瓶
B. 飞机的发电机
C. 磁电机内的磁铁转子和线圈
D. 起动线圈
8.对航空活塞发动机,当推油门过猛时,易造成 (满分:4)
A. 发动机过贫油燃烧
B. 发动机过富油燃烧
C. 发动机早燃
D. 发动机损坏
9.某航空活塞发动机转速为2400RPM,则每个电嘴每秒钟点火的次数是 (满分:4)
A. 10次
B. 20次
C. 40次
D. 1200次
10.为增加航空活塞动力装置的可靠性和改善经济性,点火系统应有: (满分:4)
A. 两个磁电机,且每个气缸有两个电嘴
B. 两个磁电机,且每个气缸有一个电咀
C. 一个磁电机,且每个气缸有两个电嘴
D. 一个磁电机,且每个气缸有一个电嘴
11.关于螺旋桨反桨的说法,下列正确的是 (满分:4)
A. 反桨是桨叶角变到最大,便于在地面产生负拉力
B. 反桨是桨叶角变到最小,便于发动机空中起动
C. 反桨是桨叶角变到最小,便于在地面产生负拉力
D. 反桨是桨叶角变到最大,便于在空中产生负拉力
12.对恒速螺旋桨活塞发动机,飞行中参考发动机功率的主要仪表是 (满分:4)
A. 转速表
B. 进气压力表
C. 排气温度表
D. 汽缸头温度表
13.对装有恒速螺旋桨的活塞发动机,巡航过程中若要达到较好的经济性,应选用 (满分:4)
A. 大的发动机转速
B. 中等发动机转速
C. 较小的发动机转速
D. 额定转速
14.航空活塞发动机散热系统的作用是 (满分:4)
A. 使汽化器温度保持在一定范围内
B. 使排气温度保持在一定范围内
C. 使气缸头温度保持在一定范围内
D. 使滑油温度保持在一定范围内
15.奥托循环中的加热过程是： (满分:4)
A. 等压加热
B. 等温加热
C. 等容加热
D. 等压和等容加热
16.航空活塞动力装置为防止燃油箱积水,飞行结束后通常应该 (满分:4)
A. 将油箱中剩余燃油全部放掉
B. 将油箱中加满燃油
C. 将油箱中燃油加到一半
D. 将油箱中燃油加到三分之二
17.航空两大类型发动机是指： (满分:4)
A. 涡喷和涡扇发动机
B. 涡喷和涡桨发动机
C. 涡桨和涡扇发动机
D. 航空活塞和航空喷气发动机
18.活塞发动机与航空燃气涡轮发动机比,具有的特点是 (满分:4)
A. 加速性好,但高空性能较差
B. 加速性差,但高空性能较好
C. 加速性和高空性能都较好
D. 加速性和高空性能较差
19.四行程活塞发动机的做功行程是： (满分:4)
A. 进气行程
B. 压缩行程
C. 膨胀行程
D. 排气行程
二、多选题:【3道,总分:12分】
1.座舱中控制航空活塞发动机工作的手柄主要有 (满分:4)
A. 油门杆
B. 变距杆
C. 混合比杆
2.活塞发动机的组成系统包括 (满分:4)
A. 点火和启动系统
B. 燃油系统
C. 润滑系统
D. 冷却系统
3.加速性主要影响飞机的哪些性能 (满分:4)
A. 起飞性
B. 复飞性
C. 爬升性能
D. 舒适性
三、判断题:【3道,总分:12分】
1.热机的工作由两大步骤组成：首先必须使燃料燃烧释放出热能；再将释放出的热能转换成机械功。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
2.发动机的寿命有翻修寿命和总寿命之分 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
3.发动机燃油消耗率的定义是发动机在单位时间内产生单位功率所消耗的燃油量 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
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