大舾装转模船体/舾装安装精度存在问题与对策
奥鹏作业答案船大舾装转模前期的生产设计已进行顺利出图，与以往的生产设计相比，施工图纸简化、工艺信息清晰、定位尺寸明了、安装节点详细，用完成管/调整管取代现行施工过程中的现配管的工艺方法，使得大量的管舾装工作工序前移、平行作业，有效地减少了现配和合拢口散装管的工作量，可以明显提高管舾装施工效率，目前，机舱分段四个倒挂单元，在韩国专家指导下已经完工。大舾装转模生产设计，无论是对管系加工、单元的制作精度质量、检测手断；还是对分段制造的精度控制、精度基准均提出了更高的要求，传统模式下，机舱分段平台板、舱壁板的开孔多数为现场手工开，模式转换后，全部改为数切开孔；分段预装管安装定位，原先是按坐标点量取，模式转换后，全部改为按相邻船体结构确定，管系/船体的施工精度若控制不好，必将会带来大量的现场返工。厂领导和公司领导、技术部门对现阶段船体结构与管系制作精度了如指掌，按韩国专家要求船体结构精度必须控制2mm以下，厂领导和设计部门最终与韩国专家确定将其精度基准定在5mm以内，即使这5mm的允许偏差，根据目前的施工精度要想达到也是相当的困难。
针对目前SF57000T-1船涉及到管舾装转模的12个机舱分段，船体结构下料、预制工作已全部结束，机舱下平台、上平台分段已经上胎建造和#2船即将开工的生产现状，与会人员结合大舾装转模对管系/船体精度的精度要求，在精度控制的措施；工装工法的研制；检测手断的创新；管理责任的落实等方面进行了深入细致的研讨，形成会议纪要如下：
一、分段下料、数控划线、结构装焊的精度控制：
1、针对目前已经完工的12个分段的分片预制、和上胎架建造机舱下平台、上平台的拼板板列宽度；T型材、舱壁板主结构的放线装配精度，胎架板、舱壁板的主尺度，分段二车间要派对专人进行精度复查，技术质量管理处QC检验员要现场跟踪落实，船体结构精度不达标的必须进行调整修正。
2、后续大舾装转模的精度控制工作要从数切下料开始，12个机舱分段统一用进口“伊莎”数切机集中下料，第一道工序就要调整、控制好下料精度、划线精度、喷粉线细度，要求所有结构安装线必须划出。
3、为了避免板缝装焊过程中可能出现的难以控制的板缝收缩量，舱壁板、机舱平台板的板缝设计上基本上是无间隙的自动焊缝，要求加工车间舱壁板在铁平台上放地样，拼装保证板列宽度、线型和主尺度精度，确保管系预开孔的精度。
4、胎架板的拼板同样按上述工艺要求严格进行精度控制，结构的装配，按划线位置安装，装配间隙与结构垂直度要进行适时监控、调整、焊接要控制好规范参数，严格按焊接顺序操作，在确保完工结构装焊精度的同时，尽可能减少校正工作量。
5、顶升胎架进行的舷侧外板结构的装焊要求严格按《顶升胎架作业指导书》进行，为了有效控制好外板的手工二次放线精度，请设计公司考虑能否将外板的所有结构线在数切下料时划出。
6、对于数切划线形成整体的拼板的（放线）方向和精度要仔细的检查，对于平台板、舱壁板管系预开孔位置的精度要进行检查，尽可能避免局部误差和累计误差的出现，满足管系单元和管系预装的精度要求。
二、管系加工、单元制做、预舾装精度的控制：
1、大舾装转模在生产设计迈开了一大步，现场施工工艺要跟上节拍；管加工制作的精度控制水平要提高；管舾装精度检测手段要创新；单元组装立体检测的平台研制工作要向前推进改进。
2、管加工车间要严格控制管系零件加工、支架安装位置、单元组装的精度；尤其是要加强对空间弯曲的管零件加工精度控制与完工后的精度检测工作；强化中间环节产品的制作精度控制的作业指导。
3、目前，SF57000T-1船机舱分段4个完工的倒挂管系单元中的管子空间位置；穿舱件腹板、套管、阀门、管支架等加工和安装精度的控制、连接方面还存在着一定的问题，现场的分段管系预装也出现了一些问题。工艺技术人员要在韩国专家的指导下，进行工艺技术攻关，尽早介入、尽早打算、尽早处理。
4、为了有效地保证管系单元安装和预装管系就相邻结构定位的精度，避免产生新的误差出现，要求制做专用胎架，将完工胎架的分段上专用胎架上进行管系单元和预装管系的装配工作。
最后，与会的厂部领导和公司领导对这次引进韩国大舾装转模生产设计技术在SF57000T-1船建造过程中的实施提出殷切希望：
1、当今国内造船企业管舾装的生产设计，敢在机舱平台板、舱壁板上数切预开孔的不多，SF57000T-1船大舾装转模，是我厂近几年，造船模式转换、生产设计、工艺技术循序渐进全面提升的标志性工作之一，思想必须十分重视、认识上必须高度统一。
2、我厂分段中间产品成品化的精度质量控制已经进入了新的起点，生产设计与施工过程中必然会遇到各种难题和细节性问题，生产与质量部门要坚定信心、群策群力、攻坚克难、认真对待、妥善处理，将我厂管舾装从零件加工、单元制作、分段预装、系统安装调试的工艺技术水平推进到一个新的高度。
3、船体机舱分段从下料预制到分段制作，要求生产部门落实好技能素质水平较高的施工队伍，定置管理；管加工、单元制作、预装队伍要求相对稳定、资质优良，做好施工过程中施工经验总结和相关数据积累工作，为生产设计的优化、改进提供准确的工艺信息。
4、精控处要结合现阶段分段组立、搭载过程中的精度控制中取得的成绩与经验，将大舾装转模后，船体/管系的精度控制作为一项新的课题，广泛研究、理出思路，尽快志将精度控制检测的方法手断技术应用到大舾装转模工作中去。
5、针对目前SF57000-1船分片预制和平台板上胎架建造的生产状况，与会人员提出了“两条腿”走路与按图纸定位的争议，本着船体/管系的精度控制相互促进、相互检验的原则，满足韩国专家的现场技术指导要求，最终会议决定，按图纸标注的管系相邻结构的定位尺寸进行管系、管单元的安装。
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