西南交17秋《城市轨道交通设备》在线作业12[资料]
西南交《城市轨道交通设备》在线作业1一、单选题:【15道,总分:45分】
1.( )是用于高层或多层建筑物中的固定式升降运输备，它有一个轿厢，沿着垂直方向在各楼层间运行, 是输送人员或货物的垂直提升设备的交通工具。 (满分:3)
A. 自动扶梯 B. 垂直电梯
C. 楼梯升降机 D. 自动步道
2.( )一般设置在列车端部，用于与其他列车连挂。 (满分:3)
A. 自动车钩
B. 半自动车钩
C. 半永久车钩
D. 永久车钩
3.( )为注意或减速信号，即信号机处于有条件开放状态。 (满分:3)
A. 红色
B. 黄色
C. 绿色
D. 白色
4.( )是指两条不同线路的站线分设在同一站台的侧，乘客可在同一站台由甲线换乘到乙线。 (满分:3)
A. 同站台换乘
B. 结点换乘
C. 站厅换乘
D. 通道换乘
5.( )是用来缓和列车在运行及车辆在调车工作中各车辆之间的纵向作用力和冲击力的作用，从而提高列车运行的平稳性和舒适度，保护车辆不致损坏。 (满分:3)
A. 车钩
B. 风管连接器
C. 电气连接器
D. 橡胶缓冲器
6.( )是整个 BAS 系统的监控核心，其功能设计应面向城市轨道交通运营和维护，突出日常调度和防灾指挥功能，支持全局性的监控和管理，并实现用于调度和运营管理的数据设置、 关键设备(隧道风机等) 的遥控、组控及模式控制等功能，为环调及维调提供用于运营管理的、 全局性的、 并且可实现区域性监控操作的各类高效实用的监控手段。 (满分:3)
A. 中央级监控系统
B. 自动售检票系统
C. 列车自动控制系统
D. 列车自动驾驶系统
7.FAS系统按( )设置。 (满分:3)
A. 三级管理、三级控制
B. 两级管理、三级控制
C. 两级管理、两级控制
D. 三级管理、两级控制
8.直线轨道的方向应保持( )，两股钢轨之间应保持一定的距离。 (满分:3)
A. 垂直
B. 交叉
C. 平直
D. 弯曲
9.( )是支承车体及其荷载并使车辆沿着轨道走行的装置 (满分:3)
A. 车体
B. 转向架
C. 牵引系统
D. 制动系统
10.( )就是包含有电能与其他能量相互转换的电气和机械设备的总称。 (满分:3)
A. 牵引系统
B. 转向架系统
C. 机电设备
D. 信号系统
11.( )是ATC的基本环节，是安全系统，必须符合故障-安全的原则。 (满分:3)
A. ATO
B. ATC
C. ATT
D. ATP
12.( )可满足改变列车进路的需要，也可改变列车运行方向。 (满分:3)
A. 折返线
B. 停车线
C. 出入线
D. 渡线
13.( )是城市发展的产物，是城市服务的重要环节，是城市基础设施的重要组成部分。 (满分:3)
A. 自行车
B. 城市交通
C. 市郊铁路
D. 高速铁路
14.( )是城市轨道交通工程的重要组成部分, 直接承受轨道和车辆荷载。 (满分:3)
A. 桥梁
B. 路基
C. 隧道
D. 车辆
15.( )是车站与区间隧道隔离和密封的屏障之一。 (满分:3)
A. 应急门
B. 端头门
C. 固定门
D. 司机门
二、多选题:【10道,总分:30分】
1.与其他交通方式相比，城市轨道交通的优势是( )。 (满分:3)
A. 运能大
B. 速度快
C. 能耗低
D. 污染少
2.联结零件包括( )。 (满分:3)
A. 开头联结零件
B. 接头联结零件
C. 中间联结零件
D. 终端联结零件
3.曲线标包括( )。 (满分:3)
A. 曲线要素标
B. 曲线始
C. 终点标
D. 坡度标
4.根据乘客换乘的客流组织式，可将车站换乘方式分为( )。 (满分:3)
A. 同站台换乘
B. 结点换乘
C. 站厅换乘
D. 通道换乘
5.辅助线可分为( )。 (满分:3)
A. 折返线
B. 渡线
C. 联络线
D. 停车线
6.ATP系统的运行特性有( )。 (满分:3)
A. 危险点和保护区段
B. 安全停车点和运营停车点
C. 输入数据
D. 列车方向保证
7.地下线的通风空调系统分为( )。 (满分:3)
A. 通风系统
B. 牵引系统
C. 空调系统
D. 转向架系统
8.车体材料主要包括( )。 (满分:3)
A. 碳钢
B. 耐候钢
C. 不锈钢
D. 铝合金
9.接触网的工作状态主要是指( )的接触和导电情况。 (满分:3)
A. 转向架
B. 接触线
C. 电动列车受电弓滑板
D. 车体
10.城市轨道交通车辆按牵引动力配置分为( )。 (满分:3)
A. 蒸汽机车
B. 动车
C. 机车
D. 拖车
三、判断题:【10道,总分:25分】
1.桥梁的原始作用是就在于跨越障碍物, 使道路得以往前延伸。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
2.高架线和地面线的车站和站台一般宜采用通风或空调系统进行控制，地下线的内部空气环境应采用自然通风。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
3.车站是城市轨道交通运输工作的基层单位, 是供乘客乘降列车的处所。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
4.坡度标设在线路坡度和变坡点处列车运行方向左侧, 标明其所向方向的上、 下坡坡度值及其长度 。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
5.单轨系统是车辆或列车在单一轨道梁上运行的城市客运交通系统。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
6.信号机是一种电磁开关，能以较小的电信号控制执行电路中的大功率设备，是实现自动控制和远程控制的重要设备。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
7.城市轨道交通系统犹如一台“大联动机”，各种设备相互联系、相互制约，设备品种众多，设备之间的关系非常复杂。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
8.传输系统是通信系统最重要的子系统，是连接行车调度指挥中心与车站、 车站与车站之间信息传输的主要手段，是组建轨道交通通信网的基础和骨干。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
9.盾构法和矿山法属于明挖法。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
10.色灯信号机是仅仅以其灯光的颜色来表示信号。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
西南交《城市轨道交通设备》在线作业2
一、单选题:【15道,总分:45分】
1.我国城市轨道交通车站的设计规模, 通常按照该站远期的超高峰小时客流量来确定, 超高峰小时客流量一般取高峰小时客流量的( )倍。 (满分:3)
A. 1.0~1.1
B. 1.1~1.3
C. 1.2~1.4
D. 1.3~1.5
2.( )指贯穿全线各车站、区间，供列车高速运行的线路。 (满分:3)
A. 正线
B. 辅助线
C. 车场线
D. 轨道
3.( )就是包含有电能与其他能量相互转换的电气和机械设备的总称。 (满分:3)
A. 牵引系统
B. 转向架系统
C. 机电设备
D. 信号系统
4.( )是城市发展的产物，是城市服务的重要环节，是城市基础设施的重要组成部分。 (满分:3)
A. 自行车
B. 城市交通
C. 市郊铁路
D. 高速铁路
5.( )是地下车站的门户，是客流集散的第一通道。 (满分:3)
A. 车站位置
B. 地面出入口
C. 站厅
D. 站台
6.( )是用于高层或多层建筑物中的固定式升降运输备，它有一个轿厢，沿着垂直方向在各楼层间运行, 是输送人员或货物的垂直提升设备的交通工具。 (满分:3)
A. 自动扶梯
B. 垂直电梯
C. 楼梯升降机
D. 自动步道
7.( )是车站与区间隧道隔离和密封的屏障之一。 (满分:3)
A. 应急门
B. 端头门
C. 固定门
D. 司机门
8.( )是支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，它应保证上部结构在荷载、 温度变化或其他因素作用下所预计的位移功能。 (满分:3)
A. 桥面
B. 桥墩
C. 桥台
D. 支座系统
9.列车采用固定编组，辆数为( )节，依据客流量而定。 (满分:3)
A. 4~5
B. 4~6
C. 4~7
D. 4~8
10.乘客信息系统简称为( )系统，是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息的系统。 (满分:3)
A. PIS
B. ATP
C. ATS
D. ATO
11.直线轨道的方向应保持( )，两股钢轨之间应保持一定的距离。 (满分:3)
A. 垂直
B. 交叉
C. 平直
D. 弯曲
12.( )是基于计算机技术、网络技术、 现代通信技术、自动控制技术、 大型数据技术、 机电一体化技术、 模式识别技术、 传感技术、 精密机械技等多项新技术于一体大型系统。 (满分:3)
A. ATO
B. ATP
C. ATS
D. AFC
13.( )是通信网络的核心，起着组网的关键作用。 (满分:3)
A. 转辙机
B. 终端设备
C. 传输设备
D. 交换设备
14.( )是整个 BAS 系统的监控核心，其功能设计应面向城市轨道交通运营和维护，突出日常调度和防灾指挥功能，支持全局性的监控和管理，并实现用于调度和运营管理的数据设置、 关键设备(隧道风机等) 的遥控、组控及模式控制等功能，为环调及维调提供用于运营管理的、 全局性的、 并且可实现区域性监控操作的各类高效实用的监控手段。 (满分:3)
A. 中央级监控系统
B. 自动售检票系统
C. 列车自动控制系统
D. 列车自动驾驶系统
15.( )的作用是支承钢轨，并将钢轨传来的压力传递给道床，同时可保持钢轨位置和轨距。 (满分:3)
A. 钢轨
B. 扣件
C. 轨枕
D. 防爬撑
二、多选题:【10道,总分:30分】
1.根据乘客换乘的客流组织式，可将车站换乘方式分为( )。 (满分:3)
A. 同站台换乘
B. 结点换乘
C. 站厅换乘
D. 通道换乘
2.目前，我国拥有轨道交通的城市有( )。 (满分:3)
A. 北京
B. 天津
C. 上海
D. 广州
3.承受轨道交通线路安装敷设方式有( )。 (满分:3)
A. 地下线
B. 地面线
C. 高架线
D. 混合线
4.车体材料主要包括( )。 (满分:3)
A. 碳钢
B. 耐候钢
C. 不锈钢
D. 铝合金
5.车站按位置不同可以分为( )。 (满分:3)
A. 地下车站
B. 混合车站
C. 地面车站
D. 高架车站
6.ATP系统的运行特性有( )。 (满分:3)
A. 危险点和保护区段
B. 安全停车点和运营停车点
C. 输入数据
D. 列车方向保证
7.构成通信网的基本要素是( )。 (满分:3)
A. 转辙机
B. 终端设备
C. 传输设备
D. 交换设备
8.接触网工作的特点有( )。 (满分:3)
A. 没有备用
B. 经常处于动态运行状态中
C. 结构复杂，技术要求高
D. 存在备用设备
9.( )不适用城市轨道交通。 (满分:3)
A. CO2灭火系统
B. 惰性气体灭火系统
C. 卤代烃类化学气体灭火系统
D. 气溶胶灭火系统
10.城市轨道交通线路设计一般可分为( )。 (满分:3)
A. 平面
B. 横截面
C. 纵断面
D. 横断面
三、判断题:【10道,总分:25分】
1.同站台换乘是指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯经由另一个车站的站厅或两站的共同站厅到达另一车站站台的换乘方式。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
2.运营管理用房是为保证列车正常运行、 保证车站内良好环境条件和在灾害情况下保障乘客安全所需的设备用房, 主要包括通风与空调用房、 变电所、 综合控制室、 防灾中心、 通信机械室、 信号机械室、 自动售检票室、 冷冻站、 配电室、公区用房。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
3.传输系统是通信系统最重要的子系统，是连接行车调度指挥中心与车站、 车站与车站之间信息传输的主要手段，是组建轨道交通通信网的基础和骨干。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
4.线路平面是线路中心线（展直后）在垂直面的投影。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
5.一般来说，中间站只设置上下行正线。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
6.闭塞设备是用来保证列车在区间运行安全，并提高区间通过能力的区间信号设备。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
7.车站是城市轨道交通运输工作的基层单位, 是供乘客乘降列车的处所。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
8.坡度标设在线路坡度和变坡点处列车运行方向左侧, 标明其所向方向的上、 下坡坡度值及其长度 。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
9.城市轨道交通一般以视觉信号为主要信号，听觉信号为辅助信号。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
10.桥梁的原始作用是就在于跨越障碍物, 使道路得以往前延伸。 (满分:2.5)
A. 错误
B. 正确
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