大工17春《船舶设备》在线测试123答案
大工17春《船舶设备》在线测试1一、单选题：
1.( )是对连接构件采用局部加热方法，使之达到液态或接近液态而熔接的过程。 (满分:3)
A. 铆接 B. 焊接
C. 拼插对接 D. 栓接
2.船底结构中的单底结构的特点错误的是( )。 (满分:3)
A. 结构简单
B. 建造方便
C. 抗沉性差
D. 防泄漏能力强
3.钢板是船体结构的重要组成部分，约占( )。 (满分:3)
A. 10%-25%
B. 20%-55%
C. 60%-65%
D. 70%-85%
4.船底结构中的双层底的作用说法错误的是( )。 (满分:3)
A. 加强船体的总纵强度
B. 降低了船底的局部强度
C. 提高了船舶的抗沉性
D. 对液货船，它还提高了船体抗泄漏能力
5.在船舶尺度中，从船首最前端至船尾最后端之间的水平距离称为( )。 (满分:3)
A. 最大宽度
B. 最大长度
C. 最大高度
D. 最大弧度
6.船舶的首尾柱、锚、导缆孔、缆桩及尾轴管等常采用( )，船舶的舵杆、轴等形状简单的构件则较多采用( )。 (满分:3)
A. 锻钢，铸钢
B. 锻钢，锻钢
C. 铸钢，铸钢
D. 铸钢，锻钢
7.( )主要用于排除因船舶舱口盖水密装置的老化渗漏、清洗舱室水及湿空气冷凝水、尾轴与舵杆套筒填料函的老化渗漏、机器与管路的渗漏等最终集聚于货舱与机舱底部而形成的污水。 (满分:3)
A. 舱底水管系
B. 压载管系
C. 日用水管系
D. 通风管系
8.在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板（上甲板）横梁上缘的垂直距离，称为( )。 (满分:3)
A. 最大高度
B. 登记深度
C. 型深
D. 登记长度
9.一般强度船体结构用钢，即以前的船用碳素钢分A、B、D、E四级，其中A级属于( )。 (满分:3)
A. 沸腾钢
B. 镇静钢
C. 全镇静细晶粒钢
D. 铝处理钢
10.船体结构中纵向构件布置在( )。 (满分:3)
A. 船尾部0.1L船长区域内
B. 船尾部0.4L船长区域内
C. 船中部0.1L船长区域内
D. 船中部0.4L船长区域内
二、多选题：
1.下列属于船体结构中横向构件的是( )。 (满分:4)
A. 横梁
B. 肋骨
C. 肋板
D. 船底纵骨
2.船舶吨位是指按照( )计算的船内部容积的“登记吨”数。 (满分:4)
A. “国际船舶吨位丈量公约”
B. 船籍国政府制定的船舶吨位丈量规则的有关规定
C. 船东的个人需求
D. 船舶的保险与费用
3.主船体是指上甲板及以下由( )等结构组成的水密空心结构，为船舶的主体部分。 (满分:4)
A. 船底
B. 舷侧
C. 甲板
D. 首尾与舱壁
4.船体构件焊接连接的种类主要有( )。 (满分:4)
A. 对接
B. 角接
C. 搭接
D. 塞焊和端接
5.高强度船体结构钢其( )等指标优于一般强度船体结构用钢。 (满分:4)
A. 机械性能
B. 焊接性
C. 耐腐蚀性
D. 耐磨性
6.载明于船舶的吨位证书中的登记尺度包括( )。 (满分:4)
A. 登记深度
B. 登记长度
C. 登记角度
D. 登记宽度
7.双层底结构纵向构件的组成包括( )。 (满分:4)
A. 中桁材
B. 旁桁材
C. 箱形中桁材
D. 纵骨
8.下列有关焊接与铆接的说法正确的是( )。 (满分:4)
A. 焊接强度较高
B. 连续焊缝的强度可达被连接构件强度的60%-70%
C. 铆接的强度可达被连接构件强度的85%-100%
D. 焊接的船壳比铆接的光顺
9.船体的基本结构图主要包括( )。 (满分:4)
A. 舱壁图
B. 纵中剖面结构图
C. 各层甲板图
D. 内底结构图
10.船体设备的用途是保证船舶具有( )的能力。 (满分:4)
A. 操纵灵活
B. 停泊可靠
C. 装卸货物迅速方便
D. 海损事故时能安全施救
三、判断题：
1.所有船体结构用钢材，均应由船东指定的钢厂生产，检验合格的产品无需船级社的印记。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
2.纵骨架式船体结构通常在大型油船和矿砂船上采用。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
3.端接仅用于薄板的连接，在船体结构中极少见。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
4.甲板间肋骨又称间舱肋骨，是位于两层甲板之间的肋骨，由不等边角钢做成。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
5.为保证船舶的操纵安全，在船舶首、中、尾左右两舷船壳板的六处，均勘划有吃水标志，通常称为六面水尺。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
6.净吨位不计及船员舱室和机舱等非赢利容积。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
7.甲板线可以参照船上某一固定点来划定，参考点的定位和干舷甲板的标定，不需要在国际船舶载重线上标写。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
8.舷侧纵桁是横骨架式舷侧结构中设置的纵向构件，通常由T型组合材做成。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
9.重量吨可表明船舶的载运能力。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
10.手工焊接在板厚小于3mm时需对被焊钢板边缘加开坡口，以保证在焊接时能焊透。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
大工17春《船舶设备》在线测试2
一、单选题：
1.所有成品锚链的试验应按照规范的有关要求和标准( )。 (满分:3)
A. 仅进行拉力试验
B. 仅进行拉断试验
C. 进行拉力和拉断试验
D. 随机选择进行拉力或者拉断试验
2.用龙舌蓝纤维制成纤维缆的叫( )。 (满分:3)
A. 白棕缆
B. 马尼拉绳
C. 西沙尔索
D. 油麻索
3.衡量锚抓持性能的表征值通常称为( )。 (满分:3)
A. 抓举时间
B. 抓杆力
C. 抓重比
D. 比重
4.下列关于海军锚的说法错误的是( )。 (满分:3)
A. 锚的结构非常复杂
B. 使用可靠
C. 适用于各种土质
D. 单爪入土，当船舶在受风浪影响而转动时，锚爪不致耙松泥土
5.应急拖带装置应经有关船级社认可，并符合相应的规定，尾部应急拖带装置应预先装配好，并能在泊港状态下不超过( )内投入使用。 (满分:3)
A. 15min
B. 30min
C. 50min
D. 90min
6.锚泊设备依靠( )所产生的抓力，通过( )传递来平衡作用在船上的外力。 (满分:3)
A. 制链器，锚链筒
B. 锚，锚索
C. 弃链器，锚链管
D. 锚索，制链器
7.制造钢丝绳用的钢丝，应采用优质碳素结构钢，其硫、磷含量应( )。 (满分:3)
A. 大于0.035%
B. 不大于0.035%
C. 大于0.01%
D. 不大于0.01%
8.绳索的试验强度一般都是破断强度的( )。 (满分:3)
A. 1/4
B. 3/4
C. 4/5
D. 3/7
9.锚机的主要技术要求中，锚机的链轮或卷筒应装有可靠的制动器，制动器刹紧后，应能承受锚链或钢索断裂负荷( )的静拉力，或承受锚链上的最大静负荷。 (满分:3)
A. 10%
B. 25%
C. 35%
D. 45%
10.下列关于液压锚机说法错误的是( )。 (满分:3)
A. 操作平稳
B. 变速性能好
C. 制造技术要求较高
D. 维护保养要求较低
二、多选题：
1.单锚泊松链的长度根据( )而定。 (满分:4)
A. 水深
B. 底质
C. 风流大小
D. 停泊时间长短
2.带缆桩按结构型式可分为( )。 (满分:4)
A. 直式
B. 斜式
C. 单、双十字式
D. 羊角式
3.有关系泊设备布置的一般要求，下列说法正确的是( )。 (满分:4)
A. 系缆尽可能对称于船舯布置
B. 倒缆为偶数
C. 横缆尽量平行于船体中心线
D. 倒缆尽可能平行于船体中心线
4.锚机的安装一般应保证锚链引出的( )成一线。 (满分:4)
A. 锚链筒
B. 弃链器
C. 制链器
D. 链轮
5.根据不同的拖带方式拖带缆的名称可分为( )。 (满分:4)
A. 傍拖的拖缆
B. 吊拖的拖缆
C. 横向顶推的拖缆
D. 纵向尾推的拖缆
6.常用的制链器型式有( )。 (满分:4)
A. 滚筒制链器
B. 螺旋制链器
C. 闸刀制链器
D. 链式制链器
7.锚链筒由( )几部分组成。 (满分:4)
A. 甲板链孔
B. 舷边链孔
C. 筒体
D. 舷侧
8.下列可作化纤缆的化纤绳有( )。 (满分:4)
A. 尼龙绳
B. 涤纶绳
C. 维尼龙绳
D. 丙纶绳
9.系浮筒所带的缆绳主要有( )。 (满分:4)
A. 单头缆
B. 多头缆
C. 回头缆
D. 前倒缆
10.对焊接锚链的检查和试验包括( )。 (满分:4)
A. 外观检查
B. 材料试验
C. 拉断试验
D. 拉力试验
三、判断题：
1.无杆首锚的质量和数量以及有档首锚链的规格和长度，通常按船级社规范确定。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
2.有档链环受力时伸长及弯扭变形较大，因此长期使用之后会有较大的变形。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
3.为了在抛起锚时能迅速的识别锚链的长度，在各连接链环及其附近的有档链环上作出标记。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
4.在离泊作业中，常用前倒缆带住船首，利用浆舵或风流将船尾甩出，再用倒车使船驶离泊位。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
5.带缆桩是固定在甲板上，用于系缚缆绳的桩柱。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
6.钢丝绳应采用全镀锌的钢丝绞制成。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
7.用钢丝绳作系船缆的船舶不用配专用的缆车卷存钢丝绳。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
8.海船锚链筒内设有高压喷头冲刷收入的锚链以免大量淤泥带入锚链舱内。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
9.锻造链具有较好的韧性，且生产效率高，成本较低，所以比较常用。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
10.大抓力锚可在不增加锚重的条件下，通过改变锚的结构因素而提高抓力。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
大工17春《船舶设备》在线测试3
一、单选题：
1.有关电动舵机说法错误的是( )。 (满分:3)
A. 结构简单
B. 操作方便
C. 传动可靠
D. 不易维修
2.沿舵杆轴线量得的舵叶上、下缘之间的距离，称为( )。 (满分:3)
A. 舵的展长
B. 舵的剖面弦长
C. 舵宽
D. 平均舵叶弦长
3.通过理论和实验的证明，把舵角( )称为使用极限舵角。 (满分:3)
A. 12°-25
B. 32°-35
C. 30°-45°
D. 42°-60°
4.下列关于比例舵的说法正确的是( )。 (满分:3)
A. 偏舵角和偏航角成正比
B. 考虑了偏航角速度
C. 考虑了船舶偏航惯性的影响
D. 考虑了风流等原因产生的恒值干扰的影响
5.在双千斤索单吊杆的操作中，当两千斤索绞车以相同的转速同步绞进千斤索时，吊杆仰角( )。 (满分:3)
A. 增大
B. 减小
C. 保持不变
D. 不确定变大变小
6.带挂舵臂的半平衡舵，为减小舵杆弯矩，常与挂舵臂一起构成一个( )控制面。 (满分:3)
A. 圆形
B. 三角形
C. 梯形
D. 平行四边形
7.船用起重机的选用原则中，驱动动力的型式往往取决于( )。 (满分:3)
A. 公约的规定
B. 船东的选择
C. 船级社的要求
D. 造船厂的选择
8.以螺旋桨轴线为界，在舵叶前缘的上下分别向左右舷相反方向扭曲一个角度，使其迎着螺旋桨排出的两股旋状水流的舵称为( )。 (满分:3)
A. 主动舵
B. 整流帽舵
C. 襟叶舵
D. 反应舵
9.V型重吊如果两千斤索以不同的速度收绞，吊杆将向( )的方向旋转，如果以不同的速度松放，吊杆将背向( )的方向旋转。 (满分:3)
A. 收绞速度较慢，松出速度较快
B. 收绞速度较慢，松出速度较慢
C. 收绞速度较快，松出速度较快
D. 收绞速度较快，松出速度较慢
10.( )指在船上设置的系固系统仅适应货物单元的有限变化，如车辆（包括车辆，滚装拖车）及铁路车辆等。 (满分:3)
A. 标准货系
B. 半标准货系
C. 非标准货系
D. 无标准货系
二、多选题：
1.电动操舵装置由( )等组成。 (满分:4)
A. 电动机
B. 蜗轮
C. 小齿轮和舵扇
D. 缓冲弹簧和舵柄
2.目前海船上广泛使用的流线型平衡舵的结构由( )组成。 (满分:4)
A. 舵叶
B. 舵杆
C. 舵承
D. 舵支节点
3.起重机应设有( )机构的控制系统。 (满分:4)
A. 起升
B. 回转
C. 变幅
D. 行走
4.起重机按驱动型式可分为( )。 (满分:4)
A. 电动起重机
B. 手动起重机
C. 电液驱动起重机
D. 拉杆起重机
5.采用电力控制系统的海船都可实现( )的功能。 (满分:4)
A. 液压操舵
B. 自动操舵
C. 随动操舵
D. 应急操舵
6.舵按舵叶的剖面形状可分为( )。 (满分:4)
A. 三角舵
B. 平板舵
C. 流线型舵
D. 双曲舵
7.舵设备主要由( )几个部分组成。 (满分:4)
A. 舵
B. 舵机
C. 舵机的转舵装置
D. 操舵装置控制系统
8.舵力的大小与( )等因素有关。 (满分:4)
A. 舵角
B. 舵叶面积
C. 舵的前进速度
D. 舵的断面形状
9.在船舶设计中确定舵面积的方法主要有( )。 (满分:4)
A. 按母型船选取
B. 利用船型统计资料选取
C. 按船级社规范确定舵面积
D. 按照图谱选取
10.固定式系固设备底座的种类包括( )。 (满分:4)
A. 突出式底座
B. 突出式滑移底座
C. 埋入式底座
D. 燕尾底座
三、判断题：
1.系固链条系紧货物不需要利用紧链器。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
2.地令为一带眼的钢板。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
3.对于主操舵装置，应避免在舵机室设有控制器。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
4.在拖船及限制吃水船舶上，常采用导流管舵。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
5.悬臂式起重机是利用伸出舷外的水平悬臂和在悬臂上行走的滑车组小车来吊货的。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
6.船舶机动性是指船舶改变其航向并按规定曲线轨迹运动的能力。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
7.操舵装置控制系统中，手柄控制系统有独立的电源，操纵开关、手柄或按钮直接控制继电器或其他相应装置来启动舵机工作。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
8.铝质和玻璃钢货舱盖具有重量轻和不易老化等优点，且造价低廉制造工艺简单，在大船上使用较多。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
9.为了防止操舵时实际舵角超过最大有效舵角，电动舵机需要在操舵装置的有关部位设置舵角限位器，但液压舵机不需设置。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
10.就船舶本身而言，航向稳定性和机动性对船体形状的要求是相互矛盾的。 (满分:3)
A. 错误
B. 正确
附件就是满分答案，需要可以下载。
页:
[1]