大工17春《桥梁工程》在线作业123答案
大工17春《桥梁工程》在线作业1一、单选题：
1.桥梁设计计算中，所谓高水位是指( )。 (满分:4)
A. 在洪峰季节的最高水位
B. 在枯水季节的最低水位
C. 按规定的设计洪水频率计算所得的高水位
D. 以上都不对
2.桥面与桥跨结构最低边缘的高差称为桥梁的( )。 (满分:4)
A. 实际高度
B. 容许建筑高度
C. 净空高度
D. 建筑高度
3.当桥梁计算跨径大于等于( )m时，应考虑计算荷载效应的纵向折减。 (满分:4)
A. 20
B. 50
C. 100
D. 150
4.作用位置和大小、方向固定不变的荷载称为( )。 (满分:4)
A. 恒载
B. 活载
C. 偶然荷载
D. 突然荷载
5.桥梁的总跨径一般根据( )确定。 (满分:4)
A. 水位
B. 桥梁建筑高度
C. 水面标高
D. 水文计算
二、多选题：
1.所谓桥梁的“五小部件”包括( )。 (满分:6)
A. 桥面铺装
B. 排水防水系统
C. 栏杆
D. 伸缩缝
2.桥梁由五个“大部件”和五个“小部件”所组成，其中五个“大部件”不包括( )。 (满分:6)
A. 桥跨结构
B. 支座系统
C. 桥面铺装
D. 伸缩缝
3.以下桥梁工程属于20世纪大跨径桥梁的标志性建筑的是( )。 (满分:6)
A. 日本明石海峡大桥
B. 丹麦大海大桥
C. 日本多多罗桥
D. 法国诺曼底桥
4.上承式桥的主要优点包括( )。 (满分:6)
A. 构造简单，施工方便
B. 桥跨结构的宽度可做得小些，因而可节省桥墩台的圬工数量
C. 桥道布置简单
D. 视野开阔
5.桥梁设计中对其经济性的基本要求有( )。 (满分:6)
A. 总造价最省
B. 总费用最省
C. 总施工时间最短
D. 总施工人数最少
三、判断题：
1.其值在设计使用期内不随时间变化，或其变化与平均值相比可忽略不计的荷载称为永久荷载。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
2.其值在设计使用期内不随时间变化，或其变化与平均值相比可忽略不计的荷载称为偶然荷载。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
3.桥梁设计的平面布置中，大、中桥的线形为直线，即使桥面受到两岸地形限制时也是如此。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
4.进行桥位比选应至少选择三个以上的桥位。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
5.桥涵水文工作一般要求提供设计流量，历史最高、最低水位，百年一遇洪水位，常水位情况及流速资料。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
6.作用在桥梁上部结构的恒载，主要是结构物自身的重力及附属设备等外加重力。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
7.桥位的选择是影响整个桥梁设计、施工和使用的全局性大事，必须认真对待。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
8.桥梁的宽度决定于桥梁所在位置。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
9.无论是铁路运量指标或是公路的车辆流量指标，都是确定桥梁建设标准的重要指标。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
10.桥梁基础工程在我国发展相对较快。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
大工17春《桥梁工程》在线作业2
一、单选题：
1.装配式预应力混凝土简支梁桥的桥面部分不包括( )。 (满分:4)
A. 桥面铺装
B. 防水排水设备
C. 伸缩缝
D. 墩台
2.装配式预应力混凝土简支梁桥上部结构中的主要承重结构是( )。 (满分:4)
A. 主梁
B. 横隔梁
C. 行车道板
D. 支座
3.在活载作用下，连续刚构的正弯矩与连续梁比偏( )。 (满分:4)
A. 大
B. 小
C. 相同
D. 不确定
4.简支梁的设计主要受( )的控制。 (满分:4)
A. 支点正弯矩
B. 支点负弯矩
C. 跨中正弯矩
D. 跨中负弯矩
5.装配式预应力混凝土简支梁桥中，将每片独立预制梁连成整体的是( )。 (满分:4)
A. 主梁
B. 横隔梁
C. 行车道板
D. 支座
二、多选题：
1.对接式伸缩装置，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为两类，包括( )。 (满分:6)
A. 普通对接型
B. 复杂对接型
C. 填塞对接型
D. 嵌固对接型
2.行车道铺装要求有( )等性能。 (满分:6)
A. 抗车辙
B. 行车舒适
C. 抗滑
D. 刚度好
3.桥面铺装的作用包括( )。 (满分:6)
A. 传递荷载
B. 保护行车道板
C. 防止主梁遭雨水浸蚀
D. 使集中荷载适当分布
4.钢筋混凝土及预应力混凝土梁桥，按施工方法不同可分为两类，包括( )。 (满分:6)
A. 整体式梁桥
B. 部分式梁桥
C. 节段式梁桥
D. 系统式梁桥
5.沥青防水卷材为结构材料的防水层的缺点有( )。 (满分:6)
A. 无明显防水作用
B. 造价高
C. 施工麻烦
D. 施工耗时长
三、判断题：
1.使用悬臂梁的桥型至少有四孔。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
2.对于连续梁，基础不均匀沉降不会在结构中产生附加内力。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
3.板桥的主要优点是跨径可以很大。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
4.连续梁的跨径布置一般采用等跨的形式。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
5.对于城市桥、立交桥及高速公路上的桥梁，完整的排水系统应将排水管道直接引向地面。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
6.板桥一般都设计成等厚度的。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
7.无防水层时，水泥混凝土铺装应采用防水混凝土。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
8.浸水桥除满足一般桥同等的承载力，还要阻水面积小，结构的整体性和横向稳定性要求高，以免让水冲毁。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
9.就地浇筑的人行道用于跨径较大的桥梁中。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
10.习惯上将悬臂梁的主跨称为锚跨。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
大工17春《桥梁工程》在线作业3
一、单选题：
1.在活载作用下，连续刚构的正弯矩与连续梁比偏( )。 (满分:4)
A. 大
B. 小
C. 相同
D. 不确定
2.适用于非冰冻地区防水桥梁的桥面铺装类型是( )。 (满分:4)
A. 普通水泥混凝土或沥青混凝土铺装
B. 防水混凝土铺装
C. 具有贴式防水层的水泥混凝土铺装
D. 以上都不对
3.在国外，桥面纵坡可达( )左右。 (满分:4)
A. 4%
B. 10%
C. 15%
D. 20%
4.对于简支梁桥，主梁高度如不受建筑高度限制，高跨比宜取偏( )值。 (满分:4)
A. 大
B. 小
C. 任意
D. 以上选项都不正确
5.伸缩缝装置之所以易于破损和寿命短，一般认为不全是由于交通量引起的，而往往是由( )引起的。 (满分:4)
A. 自行车
B. 轻型车辆
C. 重型车辆
D. 行人
二、多选题：
1.对接式伸缩装置，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为两类，包括( )。 (满分:6)
A. 普通对接型
B. 复杂对接型
C. 填塞对接型
D. 嵌固对接型
2.对桥面伸缩缝的设计与施工，应考虑的要求包括( )。 (满分:6)
A. 能够适应桥梁温度变化所引起的伸缩
B. 桥面平坦，行驶性良好的构造
C. 施工安装方便
D. 具有能够安全排水和防水的构造。
3.钢筋混凝土及预应力混凝土梁桥，按施工方法不同可分为两类，包括( )。 (满分:6)
A. 整体式梁桥
B. 部分式梁桥
C. 节段式梁桥
D. 系统式梁桥
4.无缝式伸缩装置主要特点为( )。 (满分:6)
A. 能适应桥梁上部构造的伸缩变形和小量转动变形
B. 行车舒适性好
C. 防水性较好
D. 易于机械化除雪养护
5.我国标准设计的装配式钢筋混凝土简支梁跨径包括( )。 (满分:6)
A. 10m
B. 13m
C. 16m
D. 20m
三、判断题：
1.板桥一般都设计成不等厚度的。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
2.连续梁是静定结构，基础不均匀沉降不会在结构中产生附加内力。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
3.栏杆是桥上的安全设施，保证其牢固即可，没有其它要求。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
4.钢筋混凝土结构无法利用高强度材料来减轻结构自重，增大跨越能力。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
5.对于城市桥、立交桥及高速公路上的桥梁，完整的排水系统应将排水管道直接引向地面。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
6.板桥的主要优点是跨径可以很大。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
7.肋板式梁桥因为梁肋存在使横截面实际等效为T形，从而极大减轻自重，具有较好的抗弯能力。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
8.装配式桥梁具有的缺点是：运输量大，整体性差。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
9.“具有能够安全排水和防水的构造”是桥梁伸缩缝设计与施工应考虑的问题之一。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
10.板桥可分为整体式板桥和装配式板桥两类。 (满分:5)
A. 错误
B. 正确
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