北交17春《列车传动与控制》在线作业1和2答案
北交17春《列车传动与控制》在线作业1一、单选题：
1.由其他直流电源对励磁绕组供电的直流电机称为( ) (满分:2)
A. 三相异步电动机
B. 串励直流电机
C. 并励直流电机
D. 他励直流电机
2.CRH3型动车组的牵引变流器主要功能在于给牵引电动机提供( ) (满分:2)
A. 单相同步直流电
B. 三相同步直流电
C. 三相异步交流电
D. 单相异步直流电
3.Y132M-4中4代表( ) (满分:2)
A. 三相异步电动机
B. 机座中心高
C. 机座长度代号
D. 磁极数
4.CRH1型动车组的牵引变流器优先采用( )、两点式交—直—交电路结构，由多重四象限、直流电压中间环节和电机变流器组成，牵引变流器的模块应具有互换性。 (满分:2)
A. 电阻型
B. 电流型
C. 电压型
D. 电容型
5.可关断晶闸管简称( ) (满分:2)
A. GTO
B. RCT
C. IGBT
D. GTR
6.作为适用于车辆的构件，牵引电动机在构造设计方面不仅最大限度( )的追求，而且还追求在维护时的简易性 (满分:2)
A. 流线化
B. 重量化
C. 轻量化
D. 稳定化
7.CRH2型动车组在降弓时注意在离落弓位置( )m高度左右处的速度缓冲 (满分:2)
A. 2
B. 1.5
C. 1
D. 0.5
8.绝缘门栅极晶体管简称( ) (满分:2)
A. GTO
B. RCT
C. IGBT
D. GTR
9.动车组采用( )流传动技术 (满分:2)
A. 交
B. 直-交
C. 交-直
D. 交
10.CRH1型动车组中的( )用来监视变压器油循环状态是否正常 (满分:2)
A. 速度传感器
B. 温度传感器
C. 油流传感器
D. 红外线传感器
11.CRH1型动车组采用的是( )型断路器 (满分:2)
A. 真空
B. 开放
C. 油压
D. 普通
12.( )用于开关连接的牵引单元的工作电流，以及在发生严重干扰时安全断开CRH3列车的两个互感器与接触网 (满分:2)
A. 主断路器
B. 熔断器
C. 接地开关
D. 牵引逆变器
13.变流器的主要功能是将25kV/50Hz的单相交流电压通过牵引变压器降压后，输出单相( )Hz的电压 (满分:2)
A. DC1770V/50Hz
B. AC1770V/50Hz
C. DC1770V/25Hz
D. AC1770V/25Hz
14.动车组接触网提供( )电压的交流电，由受电弓受流。 (满分:2)
A. AC 10KV
B. DC 10KV
C. AC 25KV
D. DC 25KV
15.CHR2型动车组牵引传动系统利用（ ）传动技术，采用AC 25 kV接触网供电 (满分:2)
A. 交
B. 直
C. 交直交
D. 直交直
16.Y132M-4中M代表( ) (满分:2)
A. 三相异步电动机
B. 机座中心高
C. 机座长度代号
D. 磁极数
17.CRH2型动车组，牵引电动机为( )，具有无整流问题的特征，能够长时间无需维修就能持续动作。 (满分:2)
A. 感应电动机
B. 鼠笼电动机
C. 电磁电动机
18.电枢套组的连接规律是通过绕组( )的来表征的 (满分:2)
A. 叠绕组数
B. 组数
C. 元件数
D. 节距
19.( )的主要作用是将牵引系统直流环节电压转变为辅助电压提供给列车 (满分:2)
A. 牵引变流器
B. 牵引变压器
C. 辅助供电系统
D. 供电系统
20.CRH3型动车组中( )专用于保护牵引变流器，以防过压 (满分:2)
A. 限流电阻器
B. 限压电阻器
C. 限流电流器
D. 限压电压器
二、多选题：
1.直流电枢绕组有( )3种类型 (满分:2)
A. 叠绕组
B. 波绕组
C. 混合绕组
D. 线绕组
2.CRH2型动车组以M1、M2车两辆动车作为一个基本单元，每个单元主要包括三大部分：( ) (满分:2)
A. 逆变器
B. 主变压器
C. 主变流器
D. 牵引电机
3.CRH3型动车组的牵引控制单元（TCU）的主要功能包括( ) (满分:2)
A. 调节指定的牵引或制动力
B. 控制开关元件
C. 监控和保护牵引组件
D. 车轮互动
4.直流电动机调速的方法包括( ) (满分:2)
A. 磁场控制
B. 调节电枢电压调速
C. 在电枢电流中接入调速电阻
D. 电压控制
5.直流电机的结构应由( )两大部分组成，两者之间存在气隙 (满分:2)
A. 滚子
B. 定子
C. 转子
D. 动子
6.根据求得磁链向量所用的不同方法可以分为：( ) (满分:2)
A. 直接检测法
B. 间接检测法
C. 磁链计算法
D. 磁通计算法
7.CRH1型动车组辅助供电系统有3种不同的运行模式，分别是（ ） (满分:2)
A. 普通运行模式
B. 回送模式
C. 外部供电模式
D. 内部供电模式
8.电枢套组的连接规律是通过绕组( )的来表征的 (满分:2)
A. 叠绕组数
B. 组数
C. 元件数
D. 节距
9.CRH1型电动车的防雷主要采取( )和( )相配合的方式 (满分:2)
A. 受电弓
B. 避雷器
C. 接地装置
D. 接电装置
10.直流电动机有（ ）三种方法 (满分:2)
A. 直接启动
B. 升压启动
C. 串入变阻器启动
D. 降压启动
11.CRH3型动车组主电路主要由( )等组成 (满分:2)
A. 网侧高压电器
B. 牵引变压器
C. 牵引变流器
D. 牵引电动机
12.CRH1型动车组供电系统有2种不同的运行模式，分别是（ ） (满分:2)
A. 普通运行模式
B. 回送模式
C. 外部供电模式
D. 内部供电模式
13.CRH1型网侧变流器（LCM）的诊断方法包括( ) (满分:2)
A. 事件记录
B. 事件处理
C. 标准瞬态记录器
D. 固定瞬态记录器
14.CRH3型动车组主电路由( )等组成 (满分:2)
A. 网侧高压电器
B. 牵引变压器
C. 牵引变流器
D. 牵引电动机
15.自励直流电机又分为( )三种直流电机 (满分:2)
A. 他励
B. 并励
C. 串励
D. 复励机
三、判断题：
1.额定电压是指电动机在额定电压和额定输出功率时，定子绕组的线电流，单位为安（A） (满分:2)
A. 错误
B. 正确
2.CRH3型动车组，当受电弓发生故障时，会要求另外一种配置工作，但不会限制列车的最高允许速度 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
3.CHR2型动车组变压器是一个基本动力单元1个，全列共计2个 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
4.变频调速通过改变电机定子的供电频率，以改变电机的同步转速达到调速的目的，其调速性能优越，调速范围宽，但不能能实现无级调速 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
5.矢量控制的基本原理是认为异步电动机与直流电机具有相同的转矩产生机理 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
6.从电动车组的发展过程来看，动车组的传动方式主要包括交－直流传动方式和交－直－交、交－交传动方式 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
7.避雷器安装在受电弓后面，对电气设备进行保护，以防设备受到接触网过压损坏 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
8.反接制动的优点是能很快使机组停转，缺点是电枢电流过大，会引起电网电压降低 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
9.鼠笼式异步电动机直接启动的优点是操作简单，无需很多的附属设备；主要缺点是启动电流较大 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
10.CRH3型动车组，当双牵引运行时，两个受电弓，每单元一个，升起 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
11.在CRH2型动车组中，更换受电弓时，不需要重新检测受电弓的接触压力 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
12.CRH3型动车组在正常模式下，单相交流电由动车组中优先使用的受电弓手机，受电弓的优先配置取决于列车的配置 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
13.他（并）励电动机的转速随着所需电磁转矩的增加而稍有变化，这种特性称为软特性 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
14.主断路器通过电磁线圈阀及压缩空气触发后关闭，主触点闭合同时开启弹簧被锁住 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
15.变极调速是通过改变电动机定子绕组的接线方式以改变电机极数实现调速，这种调速方法是有级调速，不能平滑调速，不适用于鼠笼电动机 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
北交《列车传动与控制》在线作业2
一、单选题：
1.( )是指能将直流电能转换成机械能（直流电动机）或将机械能转换成直流电能的旋转电机，它可用作电动机或发电机 (满分:2)
A. 直流电机
B. 交流电机
C. 环流电机
D. 混合电机
2.Y132M-4中4代表( ) (满分:2)
A. 三相异步电动机
B. 机座中心高
C. 机座长度代号
D. 磁极数
3.可关断晶闸管简称( ) (满分:2)
A. GTO
B. RCT
C. IGBT
D. GTR
4.CRH1型动车组中( )用来将接触网上取得的单相工频交流25kV高压电降为列车各电路所需的电压 (满分:2)
A. 逆变器
B. 主变压器
C. 主变流器
D. 高压控制器
5.CRH1型动车组中的( )用来监视变压器油循环状态是否正常 (满分:2)
A. 速度传感器
B. 温度传感器
C. 油流传感器
D. 红外线传感器
6.把下坡时机车的位能转换为电能而回馈给电网，称为( ) (满分:2)
A. 能耗制动
B. 回流制动
C. 反接制动
D. 回馈制动
7.CRH3型动车组配有16台牵引电动机，为( )牵引电机 (满分:2)
A. 三相四极异步
B. 三相三极异步
C. 三相四极同步
D. 三相三极同步
8.目前应用最广泛、调速性能最好的是异步电动机变压变频调速系统，简称( ) (满分:2)
A. VF
B. VVF
C. VVVF
D. VVVVF
9.( )由铁芯、绕组与机座三部分组成 (满分:2)
A. 定子
B. 动子
C. 转子
D. 滚子
10.电枢套组的连接规律是通过绕组( )的来表征的 (满分:2)
A. 叠绕组数
B. 组数
C. 元件数
D. 节距
11.( )的主要作用是将牵引系统直流环节电压转变为辅助电压提供给列车 (满分:2)
A. 牵引变流器
B. 牵引变压器
C. 辅助供电系统
D. 供电系统
12.Y132M-4中M代表( ) (满分:2)
A. 三相异步电动机
B. 机座中心高
C. 机座长度代号
D. 磁极数
13.CRH3型动车组中( )专用于保护牵引变流器，以防过压 (满分:2)
A. 限流电阻器
B. 限压电阻器
C. 限流电流器
D. 限压电压器
14.绝缘门栅极晶体管简称( ) (满分:2)
A. GTO
B. RCT
C. IGBT
D. GTR
15.CRH1型动车组采用的是( )型断路器 (满分:2)
A. 真空
B. 开放
C. 油压
D. 普通
16.变流器的主要功能是将25kV/50Hz的单相交流电压通过牵引变压器降压后，输出单相( )Hz的电压 (满分:2)
A. DC1770V/50Hz
B. AC1770V/50Hz
C. DC1770V/25Hz
D. AC1770V/25Hz
17.三相异步电动机的旋转磁场是依靠定子绕组中通以( )来建立的 (满分:2)
A. 直流电流
B. 交流电流
C. 直流电压
D. 交流电压
18.CRH1型动车组的牵引变流器优先采用( )、两点式交—直—交电路结构，由多重四象限、直流电压中间环节和电机变流器组成，牵引变流器的模块应具有互换性。 (满分:2)
A. 电阻型
B. 电流型
C. 电压型
D. 电容型
19.( )的作用是测量牵引电机轴的转数和旋转方向 (满分:2)
A. 接地装置
B. 牵引变压器
C. 牵引变流器
D. 速度传感器
20.整个动车组的控制和管理是一套分布式的计算机系统，称为 (满分:2)
A. TDCS
B. TCMS
C. ATO
D. ATS
二、多选题：
1.异步电动机分类按转子结构分为( ) (满分:2)
A. 绕线型异步电动机
B. 两相异步电动机
C. 三相异步电动机
D. 鼠笼式异步电动机
2.CRH1型电动车的防雷主要采取( )和( )相配合的方式 (满分:2)
A. 受电弓
B. 避雷器
C. 接地装置
D. 接电装置
3.异步电动机分类按定子相数分为( ) (满分:2)
A. 单相异步电动机
B. 两相异步电动机
C. 三相异步电动机
D. 四相异步电动机
4.CRH1型动车组供电系统有2种不同的运行模式，分别是（ ） (满分:2)
A. 普通运行模式
B. 回送模式
C. 外部供电模式
D. 内部供电模式
5.CRH1型网侧变流器模块是电力牵引系统的一部分，主要包括两部分( ) (满分:2)
A. 电缆
B. 功率部分
C. 电子控制箱
D. 电压控制箱
6.按结构形式分，受电弓分为 ( )受电弓两种 (满分:2)
A. 双臂
B. 硬网
C. 软网
D. 单臂
7.自励直流电机又分为( )三种直流电机 (满分:2)
A. 他励
B. 并励
C. 串励
D. 复励机
8.CRH3型动车组主电路主要由( )等组成 (满分:2)
A. 网侧高压电器
B. 牵引变压器
C. 牵引变流器
D. 牵引电动机
9.电枢套组的连接规律是通过绕组( )的来表征的 (满分:2)
A. 叠绕组数
B. 组数
C. 元件数
D. 节距
10.CRH1型动车组辅助供电系统有3种不同的运行模式，分别是（ ） (满分:2)
A. 普通运行模式
B. 回送模式
C. 外部供电模式
D. 内部供电模式
11.直流电动机调速的方法包括( ) (满分:2)
A. 磁场控制
B. 调节电枢电压调速
C. 在电枢电流中接入调速电阻
D. 电压控制
12.CRH3型动车组的牵引控制单元（TCU）的主要功能包括( ) (满分:2)
A. 调节指定的牵引或制动力
B. 控制开关元件
C. 监控和保护牵引组件
D. 车轮互动
13.直流电机的结构应由( )两大部分组成，两者之间存在气隙 (满分:2)
A. 滚子
B. 定子
C. 转子
D. 动子
14.CRH3型动车组有4台牵引变流器，每套牵引变流装置中有( )构成 (满分:2)
A. 两组四象限整流器
B. 一组逆变器
C. 一组牵引控制装置
D. 冷却系统
15.直流电动机有（ ）三种方法 (满分:2)
A. 直接启动
B. 升压启动
C. 串入变阻器启动
D. 降压启动
三、判断题：
1.CHR2型动车组变压器是一个基本动力单元1个，全列共计2个 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
2.目前世界上高速电动车组有两种牵引方式：动力分散方式以日本为代表，动力集中方式以欧洲为代表 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
3.CRH3型动车组，当受电弓发生故障时，会要求另外一种配置工作，但不会限制列车的最高允许速度 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
4.主断路器通过电磁线圈阀及压缩空气触发后关闭，主触点闭合同时开启弹簧被锁住 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
5.降压启动法的优点是启动电流小，启动过程平滑、能量消耗少，缺点是投资较高 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
6.CRH3型动车组在正常模式下，单相交流电由动车组中优先使用的受电弓手机，受电弓的优先配置取决于列车的配置 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
7.CRH3型动车组，当双牵引运行时，两个受电弓，每单元一个，升起 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
8.串励电动机的转速随着所需电磁转矩的增加而迅速下降，这种特性称为硬特性 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
9.客流不均衡系数是单向最大断面客流量与单向分时最大断面客流量的比例除以每天营业小时 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
10.从电动车组的发展过程来看，动车组的传动方式主要包括交－直流传动方式和交－直－交、交－交传动方式 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
11.变极调速是通过改变电动机定子绕组的接线方式以改变电机极数实现调速，这种调速方法是有级调速，不能平滑调速，不适用于鼠笼电动机 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
12.变频调速通过改变电机定子的供电频率，以改变电机的同步转速达到调速的目的，其调速性能优越，调速范围宽，但不能能实现无级调速 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
13.矢量控制的基本原理是认为异步电动机与直流电机具有相同的转矩产生机理 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
14.交流异步电动机的主要优点是结构简单、容易制造、价格低廉、运行可靠、坚固耐用、运行效率较高和具有使用的工作特性 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
15.CRH1型动车组中，中间接地没有灵敏的接地故障检测功能 (满分:2)
A. 错误
B. 正确
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