北航17春《机载设备1》在线作业一二答案答案参考
北航《机载设备1》在线作业一一、单选题：转载请注明无忧答案网www.ap5u.com
1.频率划分中低于( )MHz，几乎不用 。 (满分:4)
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
2.航道监视雷达探测距离为( )km。 (满分:4)
A. 100～160
B. 185～370
C. 370～470
D. 无穷大
3.欧米伽导航系统实现全球覆盖，任何地方可接收到至少4个发射信号，那么至少( )台位置。 (满分:4)
A. 8
B. 10
C. 12
D. 14
4.微波着陆系统MLS共200个频道为ILS( )倍。 (满分:4)
A. 5
B. 10
C. 20
D. 30
5.不是飞行管理系统主要的功能是( )。 (满分:4)
A. 大大减轻了驾驶员的工作负担
B. 实现全自动导航
C. 优化飞行
D. 飞行准确
6.四进制码元速率为1200波特，每个码元含2比特，则比特速率应为( )比特/秒。 (满分:4)
A. 1200
B. 2400
C. 3600
D. 4800
7.下列说法中错误是( )。 (满分:4)
A. 通常由金属或其它介质构成一定的形状，需要产生符合使用要求的电磁波辐射
B. 发射天线是将发射机馈入的射频电能变换成空间辐射的电磁波能
C. 接收天线：完成相反的变换
D. 天线互易性定理：根据天线用作接收射时的数据来确定它作为接收时的性能
8.微波着陆系统的机天线一般全向，或至少能覆盖前向( )度。 (满分:4)
A. 90
B. 120
C. 180
D. 270
9.调频广播中规定的最大频偏Df为75kHz，最高调制频率fm为15kHz，故调频指数mf ＝ 5，此FM信号的频带宽度为( )kHz。 (满分:4)
A. 60
B. 90
C. 180
D. 240
10.某数字通信系统用正弦载波的四个相位0、π/2、π、3π/2来传输信息，这四个相位是互相独立的。若每秒钟内0、π/2、π、3π/2出现的次数分别为500、125、125、250，此通信系统的码速率和信息速率为( )。 (满分:4)
A. 1.65(bit/符号)、1650bit/s
B. 1.75(bit/符号)、1750bit/s
C. 1.85(bit/符号)、1850t/s
D. 1.95(bit/符号)、1950 bit/s
二、多选题：
1.一次雷达分为( )。 (满分:4)
A. 地面雷达
B. 机载雷达
C. 全角度雷达
D. 多普勒雷达
2.电磁波的有效发射必须具有( )。 (满分:4)
A. 要有足够高的振荡频率
B. 振荡电路的电场和磁场必须分散到尽可能大的空间
C. 要有足够高电压
D. 对空间没有要求
3.? 民航机场常用的着陆系统有( )。 (满分:4)
A. 仪表着陆系统
B. 和微波着陆系统
C. 人工指挥着陆系统
D. 飞行员辅助着陆系统
4.波音777的电子综合显示仪为新一代电子综合显示仪，特点是( )。 (满分:4)
A. 体积减小80%重量减轻70%，功耗节省60%，60W～80W
B. 可靠性高：大规模集成电路电子器件少，无故障间隔时间2000～5000h,阴极射线管300h
C. 环境条件承受力高：不受外磁场或电磁干扰，无需磁屏蔽，耐振动和冲击
D. 阳光下可观察性好，易于维护
5.? 产生单边带调制SSB信号的方法有两种( )。 (满分:4)
A. 滤波法
B. 相移法
C. 计算法
D. 推测法
6.空管的航道监视雷达( )。 (满分:4)
A. 等于空防的远程警戒雷达
B. 性能要求相近
C. 节省投资、便于军民协调
D. 国家空防需要
7.通信方式按信息传输的方向来划分为( )。 (满分:4)
A. 单工通信
B. 半 单工通信
C. 半双工通信
D. 全双工通信
8.航道监视雷达选用L波段的原因是( )。 (满分:4)
A. 兼顾方位分辨率
B. 天线尺寸
C. 传输损耗
D. 发射功率及经济指标
9.航道监视雷达杂波干扰( )。 (满分:4)
A. 较近距离：地、海面、鸟群（仙波
B. 全部距离：雨点和云层
C. 强度、分布范围、频谱特性各不相同
D. 人为噪声
10.机载雷达说法错误的是( )。 (满分:4)
A. 用于机上探测，机载气象雷达、火控雷达、轰炸雷达、地形回避雷达、测高雷达、多普勒导航雷达
B. 用于空中交通管制系统
C. 一次监视雷达、进场着陆雷达、场面监视雷达、地面气象雷达
D. 火控雷达原理与地面雷达大同小异
三、判断题：
1.信号定义：信号是系统的某种状态或行为特征的信息的载体。其变化包括时间、位移、周期、频率、幅度、相位等特征。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
2.一次雷达探测目标直接反射信号，可探测可识别。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
3.在自由的空间里，电磁波直线传播时无扩散耗损，速度等于真空中光速。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
4.70年代以前，机载设备各系统独立，且大部分为机械式。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
5.天空中空间大，飞机飞行活动不需要监视和控制，仅需要注意飞行高度就可以。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
北航《机载设备1》在线作业二
一、单选题：
1.微波着陆系统MLS共200个频道为ILS( )倍。 (满分:4)
A. 5
B. 10
C. 20
D. 30
2.机场监视雷达ASR作用距离( )KM，高度( )M。 (满分:4)
A. 50～100、5000
B. 108～144、7500
C. 150～194、10000
D. 根据需要
3.下列说法中错误是( )。 (满分:4)
A. 通常由金属或其它介质构成一定的形状，需要产生符合使用要求的电磁波辐射
B. 发射天线是将发射机馈入的射频电能变换成空间辐射的电磁波能
C. 接收天线：完成相反的变换
D. 天线互易性定理：根据天线用作接收射时的数据来确定它作为接收时的性能
4.常见的雷达制式分为( )种。 (满分:4)
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
5.不是飞行管理系统主要的功能是( )。 (满分:4)
A. 大大减轻了驾驶员的工作负担
B. 实现全自动导航
C. 优化飞行
D. 飞行准确
6.航道监视雷达天线旋转率( )r/min。 (满分:4)
A. 4-7.5
B. 8-15
C. 15—20
D. 根据需要
7.飞机着陆时国际民航组织ICAO气象条件按水平能见度RVR分为( )类。 (满分:4)
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
8.下列因素不影响无线电高度表精度的是( )。 (满分:4)
A. 原理性误差
B. 设备误差
C. 电波传播路径的影响
D. 传播时间差
9.频率划分中低于( )MHz，几乎不用 。 (满分:4)
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
10.某信源的符号集由A、B、C、D和E组成，设每一符号独立出现，其出现概率分别为1/4、1/8、1/8、3/16和5/16，平均信息量为( )bit/符号。 (满分:4)
A. 2.20
B. 2.23
C. 2.44
D. 2.50
二、多选题：
1.抑制载波双边带调幅的优点( )。 (满分:4)
A. 节省了载波功率
B. 同步检波比包络检波抗干扰能力更强
C. 实现比包络检波复杂
D. 经济实用
2.通信方式按网络形式来划分为( )。 (满分:4)
A. 直通方式
B. 分支方式
C. 交换方式
D. 混合方式
3.电子综合显示仪优点( )。 (满分:4)
A. 显示灵活多样，字符、图形、表格，不同颜色，易实现信号综合显示，减少仪表数量，仪表板布局简洁，易于观察
B. 电子式显示器不增加误差，显示精度高
C. 采用固态器件寿命长可靠性高
D. 价格不断下降性价比高，符合机载设备数字化发展方向
4.空中交通管理设备( )。 (满分:4)
A. 导航设备
B. 雷达系统
C. 二次雷达
D. 通信设备
5.无线电高度表的组成( )。 (满分:4)
A. 收发机
B. 收发天线
C. 音调发生器、警告喇叭
D. 高度指示器
6.航道监视雷达选用L波段的原因是( )。 (满分:4)
A. 兼顾方位分辨率
B. 天线尺寸
C. 传输损耗
D. 发射功率及经济指标
7.电磁波的有效发射必须具有( )。 (满分:4)
A. 要有足够高的振荡频率
B. 振荡电路的电场和磁场必须分散到尽可能大的空间
C. 要有足够高电压
D. 对空间没有要求
8.电磁波的传播途径( )。 (满分:4)
A. 地波传播
B. 天波传播
C. 视距传播
D. 有线传播
9.飞行管理计算机的( )种功能。 (满分:4)
A. 导航功能
B. 性能计算功能
C. 预警功能
D. 制导功能
10.? 民航机场常用的着陆系统有( )。 (满分:4)
A. 仪表着陆系统
B. 和微波着陆系统
C. 人工指挥着陆系统
D. 飞行员辅助着陆系统
三、判断题：
1.输出信噪比一方面与信道内噪声的大小和信号的功率有关，同时又和调制方式有很大关系。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
2.简称电波，是一种电磁能量的传播，其传播必须依赖传输媒质。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
3.在自由的空间里，电磁波直线传播时无扩散耗损，速度等于真空中光速。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
4.卫星导航系统由航天部分，地面控制部分，用户部分组成。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
5.二次雷达感受照射后发射应答信号。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
北航《机载设备1》在线作业三
一、单选题：
1.L波段1000～2000MHz中错误的是( )。 (满分:4)
A. 对空监视雷达最常用
B. 作用距离受限制（频率高，大功率发射难）
C. 外部噪声更小，角分辨率更高
D. 远程监视雷达
2.航道监视雷达目前一般探测高度为( )km。 (满分:4)
A. 6
B. 7
C. 8
D. 10
3.雷达测距是窄脉冲前沿越陡峭精度越( )。 (满分:4)
A. 高
B. 低
C. 没有影响
D. 无法预测
4.某数字通信系统用正弦载波的四个相位0、π/2、π、3π/2来传输信息，这四个相位是互相独立的。若每秒钟内0、π/2、π、3π/2出现的次数分别为500、125、125、250，此通信系统的码速率和信息速率为( )。 (满分:4)
A. 1.65(bit/符号)、1650bit/s
B. 1.75(bit/符号)、1750bit/s
C. 1.85(bit/符号)、1850t/s
D. 1.95(bit/符号)、1950 bit/s
5.欧米伽导航系统实现全球覆盖，任何地方可接收到至少4个发射信号，那么至少( )台位置。 (满分:4)
A. 8
B. 10
C. 12
D. 14
6.下列因素不影响无线电高度表精度的是( )。 (满分:4)
A. 原理性误差
B. 设备误差
C. 电波传播路径的影响
D. 传播时间差
7.航道监视雷达天线旋转率( )r/min。 (满分:4)
A. 4-7.5
B. 8-15
C. 15—20
D. 根据需要
8.机场监视雷达ASR作用距离( )KM，高度( )M。 (满分:4)
A. 50～100、5000
B. 108～144、7500
C. 150～194、10000
D. 根据需要
9.微波着陆系统MLS共200个频道为ILS( )倍。 (满分:4)
A. 5
B. 10
C. 20
D. 30
10.频率划分中低于( )MHz，几乎不用 。 (满分:4)
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
二、多选题：
1.航道监视雷达杂波干扰( )。 (满分:4)
A. 较近距离：地、海面、鸟群（仙波
B. 全部距离：雨点和云层
C. 强度、分布范围、频谱特性各不相同
D. 人为噪声
2.飞行管理系统由( )分系统组成 (满分:4)
A. 飞行管理计算机系统（中枢）
B. 惯性基准系统
C. 自动飞行控制系统
D. 自动油门系统
3.VOR机载设备由( )等构成。 (满分:4)
A. 接收机
B. 甚高频导航控制盒
C. 天线
D. 指示器
4.二次监视雷达（SSR）相对于一次雷达的优点( )。 (满分:4)
A. 作用距离更大，接收功率与平方成反比
B. 较高的发现概率：目标应答信号经过编码，很容易区分于无源反射信号
C. 可以建立数据通讯：询问应答信号都经过编码
D. 探测却无法识别
5.空中交通管理设备( )。 (满分:4)
A. 导航设备
B. 雷达系统
C. 二次雷达
D. 通信设备
6.卫星导航系统是将导航台在人造卫星上，它具有( )的 优势。 (满分:4)
A. 高度高，覆盖区域大，一定数量卫星就可以覆盖全球
B. 不受时间，天气影响
C. 卫星上装无线电发射机，通过测距离及距离变化率确定位置
D. 经济性好
7.机载DME询问器的组成( )。 (满分:4)
A. 询问器
B. 显示器
C. 天线
D. 甚高频导航控制盒
8.机场监视雷达性能要求更为苛刻，技术更复杂是因为( )。 (满分:4)
A. 更高的分辨率与精度
B. 更高的数据更新率
C. 更多的目标处理能力
D. 更复杂的杂波环境下检测目标的能力
9.抑制载波双边带调幅的优点( )。 (满分:4)
A. 节省了载波功率
B. 同步检波比包络检波抗干扰能力更强
C. 实现比包络检波复杂
D. 经济实用
10.飞行管理计算机的( )种功能。 (满分:4)
A. 导航功能
B. 性能计算功能
C. 预警功能
D. 制导功能
三、判断题：
1.雷达是利用无线电波测定目标位置和有关参数的电子设备。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
2.如果信道仅是指信号的物理传输媒质，这种信道称为狭广义信道。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
3.多普勒雷达测出地速GS和偏流角DA，由外部航向基准取得航向角HDG后两者代数和可确定航迹角TK。由航迹角和地速对时间积分可不断推算下一时刻位置。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
4.雷达数据处理是处理多次扫描的回波信息，如累积和相关检测，删除虚假目标，跟踪目标。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
5.卫星导航系统由航天部分，地面控制部分，用户部分组成。 (满分:4)
A. 错误
B. 正确
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