东北大学16春《桥梁工程》在线作业参考答案
东北大学16春《桥梁工程》在线作业3参考答案一、单选题：
1.装配式预应力混凝土简支T形梁，在梁端的2米范围内，梁肋宽度逐渐加宽到下缘宽度其目的主要是( )。 (满分:5)
A. 增加梁的稳定性
B. 承受支座较大的支承反力
C. 承受梁端部锚具的局部压力
D. 便于施工
2.Y形桥墩的优点之一是( )。 (满分:5)
A. 节省钢材
B. 能就地取材
C. 能增加上部结构的跨径
D. 施工方便
3.现行桥梁规范的冲击系数的计算采用以桥梁( )为指标的方法。 (满分:5)
A. 基频
B. 计算跨径
C. 基频和计算跨径
D. 总跨径
4.整体式钢筋混凝土板桥承重板的计算单元是( )。 (满分:5)
A. 整体承重板
B. 1m宽板带
C. 荷载有效分布宽度的板
D. 行车道宽度的板
5.钢筋混凝土梁的混凝土保护层厚度是指( )。 (满分:5)
A. 箍筋内表面到梁表面的距离
B. 主筋外表面到梁表面的距离
C. 主筋截面形心到梁表面的距离
D. 箍筋截面形心到梁表面的距离
6.下列筋中不能用来抵抗剪力的是( )。 (满分:5)
A. 竖向预应力筋
B. 纵向预应力筋
C. 横向预应力筋
D. 普通弯起筋
7.设置单向推力墩的目的是为了承受( )引起的单向推力，防止因一孔破坏而导致全桥倒塌。 (满分:5)
A. 结构重力
B. 车辆荷载
C. 风压力
D. 流水压力
8.桥台承受的力不包括( )。 (满分:5)
A. 上下部自重
B. 土侧压力
C. 活载
D. 风力
9.钢筋混凝土简支T形梁内的主钢筋弯起后，为保证主梁端部有足够的钢筋数量，伸过支承截面的钢筋不应少于主钢筋总截面积的( )。 (满分:5)
A. 15％
B. 20％
C. 25％
D. 30％
10.主要承重结构以受压为主的桥梁是( )。 (满分:5)
A. 梁式桥
B. 拱式桥
C. 悬索桥
D. 斜拉桥
11.有一座拱桥采用无支架法施工，当拱肋安装完成之后发现拱顶下降，L/4~L/8段拱圈上凸，这是因为( )。 (满分:5)
A. 拱轴系数用的过大
B. 拱轴系数用的过小
C. 施工程序不合理
D. 在设计时没有人认真验算拱的稳定性
12.板式橡胶支座的设计与计算不包括( )。 (满分:5)
A. 验算支座的竖向位移
B. 确定支座的尺寸
C. 验算支座的偏转情况
D. 验算支坐的抗滑稳定性
13.空腹式拱桥如果拱轴线在拱顶、L/4、拱脚等五点与压力线重合，那么( )。 (满分:5)
A. 拱顶截面有轴向力和弯矩
B. L/4截面有轴向力和弯矩
C. 拱脚截面有轴向力和弯矩
D. 五个截面有轴向力，但无弯矩
14.裸拱圈在自重作用下，其弹性中心处( )。 (满分:5)
A. 只有水平推力
B. 只有弯矩
C. 只有剪力
D. 同时有水平推力和弯矩
15.车道荷载用于桥梁结构的( )计算，车辆荷载用于桥梁结构的( )计算。 (满分:5)
A. 上部结构，下部结构
B. 局部加载，整体
C. 整体，局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等
D. 上部结构，整体
16.大跨度预应力混凝土T形梁采用曲线形布置预应力钢筋，其主要目的是为了( )。 (满分:5)
A. 方便布筋，消除端头局部压力
B. 减少预应力损失，提高永存应力
C. 防止产生预拉区裂缝和减少支座附近区段的主拉应力等
D. 消除端头荷载弯矩
17.在桥梁计算中计算梁的变形(通常指竖向挠度)，以确保桥梁结构具有足够的( )。 (满分:5)
A. 强度
B. 稳定性
C. 耐久性
D. 刚度
18.装配式混凝土板桥的块件之间设置横向连接，其目的是( )。 (满分:5)
A. 减少车辆震动
B. 增加行车道的美观
C. 增强板桥的整体性
D. 避免块件之间横桥方向的水平位移
19.关于斜拉桥和悬索桥叙述错误的是：( ) (满分:5)
A. 都属超静定结构
B. 主梁都是偏心受压构件
C. 斜拉桥可通过调整斜拉索的拉力大小进行主梁内力调整，悬索桥则无法办到
D. 两者结构刚度有较大的差别
20.对于矢高f一定的悬链线拱，拱轴系数m的选用应随( )。 (满分:5)
A. 跨径增大而增大
B. 跨径增大而减小
C. y1/4增大而增大
D. y1/4增大而减小
16春学期《桥梁工程》在线作业2
一、单选题：
1.桥梁的偶然作用不包括( )。 (满分:5)
A. 地震作用
B. 船只或漂流物撞击力
C. 汽车撞击作用
D. 台风作用
2.《公路桥涵设计通用规范》中的车辆荷载后轴重力标准值为( ) (满分:5)
A. 120kN
B. 2×120kN
C. 140kN
D. 2×140kN
3.重力式U形桥台的侧墙顶部支承( )。 (满分:5)
A. 桥跨结构
B. 行车道
C. 人行道或安全带
D. 锥形护坡
4.( )反映了桥下宣泄洪水的能力。 (满分:5)
A. 桥梁全长
B. 总跨径
C. 计算跨径
D. 标准跨径
5.梁式桥与同样跨径的其它结构体系相比，梁桥内产生的( )最大。 (满分:5)
A. 剪力
B. 弯矩
C. 扭矩
D. 支座反力
6.实腹式拱桥的拱顶荷载强度和拱腹填料一定，该桥的拱轴系数主要取决于( )。 (满分:5)
A. 跨径与矢高
B. 矢高与矢跨比
C. 跨径与矢跨比
D. 拱角的水平倾角
7.梁结构的力学计算是以( )为准的。 (满分:5)
A. 净跨径
B. 总跨径
C. 计算跨径
D. 标准跨径
8.标准跨径为50m的预应力混凝土简支箱梁桥，其活动支座一般采用( )。 (满分:5)
A. 垫层支座
B. 平面钢板支座
C. 切线式钢板支座
D. 盆式橡胶支座
9.实腹式拱桥在结构重力(不计弹性压缩影响)作用下，只有( )拱的压力线可以与拱轴线相重合。 (满分:5)
A. 圆弧
B. 悬链线
C. 二次抛物线
D. 高次抛物线
10.T形刚构桥是因( )而得名。 (满分:5)
A. 主梁截面为T形
B. 主梁与桥墩刚性连接成T形
C. 带悬臂墩帽的桥墩外形为T形
D. 主梁与桥墩的组合体横向为T形
11.公路—Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值为( )kN/m。 (满分:5)
A. 10.5
B. 7.875
C. 8.4
D. 7.35
12.重力式U形桥台主要是依靠( )来保持其稳定。 (满分:5)
A. 自身重力和两侧锥形护坡填土重力
B. 自身重力和桥台内填土重力
C. 自身重力和上部结构重力
D. 自身重力和基础襟边上填土重力
13.汽车制动力和温度影响力按公路桥涵标准荷载分类表中的作用分类应为( )。 (满分:5)
A. 永久作用
B. 基本可变作用
C. 其他可变作用
D. 偶然作用
14.梁桥轻型桥台台身可以看成( )。 (满分:5)
A. 受压构件
B. 悬臂结构
C. 上下铰接支承的简支梁
D. 一端铰支、一端固结的超静定梁
15.设置在钢筋混凝土结构中的水平纵向防裂钢筋称为( )。 (满分:5)
A. 受力钢筋
B. 构造钢筋
C. 既是受力钢筋，又是构造钢筋
D. 受弯钢筋
16.钢筋混凝土简支T形梁桥主梁肋内设置纵向防裂钢筋的目的，主要是为了防止由于( )产生的裂缝。 (满分:5)
A. 压应变过大
B. 拉应变过大
C. 混凝土收缩
D. 混凝土徐变
17.装配式混凝土板桥的块件之间设置横向连接，其目的是( )。 (满分:5)
A. 减少车辆震动
B. 增加行车道的美观
C. 增强板桥的整体性
D. 避免块件之间横桥方向的水平位移
18.裸拱圈在自重作用下，其弹性中心处( )。 (满分:5)
A. 只有水平推力
B. 只有弯矩
C. 只有剪力
D. 同时有水平推力和弯矩
19.在拱圈与墩台以及拱圈与空腹式拱上建筑的腹孔墩连接处，一般都要设置特别的五角石，此五角石允许最多有( )锐角。 (满分:5)
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 0个
20.一般陡拱的矢跨比应大于或等于( )。 (满分:5)
A. 1/3
B. 1/4
C. 1/5
D. 1/6
16春学期《桥梁工程》在线作业1
一、单选题：
1.板式橡胶支座的设计与计算不包括( )。 (满分:5)
A. 验算支座的竖向位移
B. 确定支座的尺寸
C. 验算支座的偏转情况
D. 验算支坐的抗滑稳定性
2.拱桥桥墩除结构重力外，只在一孔布置荷载，同时还作用着其他纵向力，则桥墩各截面可能产生的( )。 (满分:5)
A. 最大竖直反力
B. 最大水平推力
C. 最大偏心弯矩
D. 最大沉降
3.裸拱圈要进行强度验算是因为( )。 (满分:5)
A. 采用脱架施工法
B. 拱轴系数过大
C. 拱圈容易失稳
D. 裸拱圈尺寸过小
4.公路—Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值为( )kN/m。 (满分:5)
A. 10.5
B. 7.875
C. 8.4
D. 7.35
5.下列关于固定支座和活动支座的布置原则叙述有误的一项是：( ) (满分:5)
A. 对于坡桥，宜将固定支座布置在标高高的墩台上
B. 对于连续梁桥及桥面连续的简支梁桥，宜将固定支座设置在靠近温度中心
C. 对于特别宽的梁桥，应设置沿纵向和横向均能移动的活动支座
D. 对于弯桥应考虑活动支座沿弧线方向移动的可能性
6.若要提高钢筋混凝土梁的抗弯能力，在没有特别条件的限制下，最有效的办法是( )。 (满分:5)
A. 增加钢筋的用量
B. 增加梁的宽度
C. 提高混凝土的标号
D. 增加梁的高度
7.在桥梁计算中计算梁的变形(通常指竖向挠度)，以确保桥梁结构具有足够的( )。 (满分:5)
A. 强度
B. 稳定性
C. 耐久性
D. 刚度
8.对于简支梁桥，其净跨径、标准跨径、计算跨径之间的关系是( )。 (满分:5)
A. 净跨径<标准跨径<计算跨径
B. 净跨径<计算跨径<标准跨径
C. 计算跨径<标准跨径<净跨径
D. 标准跨径<净跨径<计算跨径
9.装配式混凝土板桥的块件之间设置横向连接，其目的是( )。 (满分:5)
A. 减少车辆震动
B. 增加行车道的美观
C. 增强板桥的整体性
D. 避免块件之间横桥方向的水平位移
10.对于多柱式桥墩，其盖梁可以近似地按( )计算。 (满分:5)
A. 简支梁
B. 悬臂梁
C. 连续梁
D. 刚架
11.整体式板桥一般做成( )截面。 (满分:5)
A. 实体式等厚度的矩形
B. 实体式变厚度的矩形
C. 空心式等厚度的矩形
D. 空心式变厚度的矩形
12.下列不是连续梁桥特点的是：( )。 (满分:5)
A. 结构刚度大
B. 变形小
C. 伸缩缝少和行车平稳舒适
D. 内力不受基础不均匀沉降的影响
13.设置单向推力墩的目的是为了承受( )引起的单向推力，防止因一孔破坏而导致全桥倒塌。 (满分:5)
A. 结构重力
B. 车辆荷载
C. 风压力
D. 流水压力
14.在水流和桥梁正交的河中，重力式桥墩身的平面形状通常做成( )。 (满分:5)
A. 矩形
B. 正方形
C. 椭圆形
D. 圆端形或尖端形
15.整体式钢筋混凝土板桥承重板的计算单元是( )。 (满分:5)
A. 整体承重板
B. 1m宽板带
C. 荷载有效分布宽度的板
D. 行车道宽度的板
16.当桥梁为多跨连续结构时，整个结构均应按( )考虑计算荷载效应的纵向折减。 (满分:5)
A. 最大的计算跨径
B. 最小的计算跨径
C. 最大的净跨径
D. 总跨径
17.目前在我国下列哪种桥型已不太采用( )。 (满分:5)
A. 简支梁桥
B. 悬臂梁桥
C. 连续梁桥
D. 拱桥
18.装配式简支板桥单块板件一般做成( )截面形式。 (满分:5)
A. 空心
B. 实心矩形
C. 矮肋形
D. 鱼腹形
19.实腹式拱桥的拱顶荷载强度和拱腹填料一定，该桥的拱轴系数主要取决于( )。 (满分:5)
A. 跨径与矢高
B. 矢高与矢跨比
C. 跨径与矢跨比
D. 拱角的水平倾角
20.拱圈弹性压缩引起两拱脚的内力有( )。 (满分:5)
A. 水平力
B. 剪力
C. 弯矩和水平力
D. 弯矩、剪力和水平力
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