大工13秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业答案
大工13秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业二试卷总分：100 测试时间：--
一、单选题（共3道试题，共15分。）
1.在特定的海况下，平台响应的峰值假定遵循（）分布。
A. 雷利
B. 泊松
C. 连续
D. 正态
满分：5分
2.强度计算规定，凡是甲板开口宽度超过甲板宽度的（）者均应扣除。
A. 10%
B. 20%
C. 30%
D. 40%
E.
满分：5分
3.半潜式平台刚架计算的主要问题是（）
A. 确定各梁元的应力
B. 确定各梁元的挠度
C. 确定各梁元的位移
D. 确定各梁元的应变
满分：5分
二、多选题（共5道试题，共25分。）
1.自升式平台的工作状态有拖航状态、（）
A. 放桩和提桩状态
B. 插桩和拔桩状态
C. 桩腿预压状态
D. 着底状态
满分：5分
2.扭转强度计算假定有（）
A. 船体前后对称与中剖面的
B. 在静水水线和波浪水线间的范围内的船侧是直臂型的
C. 波形是余弦性的
D. 船体在波浪上斜置时没有横纵倾角了
满分：5分
3.薄壁梁按照其剖面形式分为（）
A. 开口
B. 闭口
C. 混合形式
D. 以上都不对
满分：5分
4.半潜式平台设计谱法有哪几个部分？
A. 波浪外力分析
B. 波浪载荷下的空间钢架计算
C. 响应函数计算
D. 短期与长期统计预报
满分：5分
5.桩腿除了受到风、浪、流等的环境载荷、自身的重量和浮力外还受到（）。
A. 船体对桩腿的作用力矩
B. 船体对桩腿的水平剪力
C. 船体对桩腿的轴向力
D. 桩腿底部的垂直反力与水平反力
满分：5分
三、判断题（共12道试题，共60分。）
1.半潜式平台加速度引起的重量增加以均布载荷的形式作用在各种构件上。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
2.半潜式平台只需要进行整体稳定性校核，不需要进行局部稳定性校核。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
3.平台着底状态包括满载风暴不作业和满载作业两种状态，一般平台以满载风暴作业状态进行设计。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
4.据统计，平台运动的自然频率往往在所遇到的波浪频率以上。常常可与波浪运动发生共振。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
5.半潜式平台强度分析的设计波算法是假定平台在规则波上处于瞬时静止的，但作为在平台上的外力却不是一个平衡力系，其不平衡力系则由平台运动加速度引起的平台惯性力来平衡。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
6.计算作用于船体的扭转力矩时，首先求船体在波浪上没有横摇时的扭矩，再加上在静水中由横摇引起的扭矩。所得结果和实际上的很接近。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
7.自升式平台是由一个船体（平台)和若干起支撑作用的桩腿所组成的。在工作中只需考虑拖航状态的平台结构强度就能保证工作安全。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
8.整体抗倾稳性是指平台着底状态的抗风浪倾覆能力，它是用抗倾安全系数来表示的。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
9.为了在结构中确定弹性变形引起的总体应力。通常可以把平台理想化为空间钢架模型。它具有六个自由度的梁单元组成。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
10.船体是复杂的结构物，在考虑它的扭转强度和刚性时，可以把它作为一个巨大的薄壁断面构件来处理。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
11.在桩腿设计中，需要进行整体强度和稳定性的计算。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
12.目前在总纵强度分析中常常选择所谓破坏性的设计工况。目的是为了校核万一在某一重要构件破坏后平台的承载能力。即考虑整个平台的强度储备。
A. 错误
B. 正确
大工13秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业三
试卷总分：100 测试时间：--
一、多选题（共8道试题，共40分。）
1.导管架在海上运输过程中包括（）。
A. 驳船导管架组合体的运动分析
B. 采用统计方法计算运动的统计值
C. 求出导管架的惯性力
D. 用静力的方法计算风力、重力、惯性力作用下的强度
满分：5分
2.动力分析数值解法包括（）。
A. 有限元法
B. 边界元法
C. 有限差分法
D. 半解析无限元法
满分：5分
3.海洋结构的阻尼有哪几种（）。
A. 结构阻尼
B. 动水阻尼
C. 基础阻尼
D. 弹性阻尼
满分：5分
4.应力集中系数k的求解方法包括（）。
A. 光弹性试验
B. 根据弹性理论计算精确值（少数）
C. 用有限元法求解近似值
D. 实船测量
满分：5分
5.桩基动力分析方法有哪几种（）。
A. 集总参数法
B. 弹性半空间理论解析解法
C. 数值解法
D. 概率算法
满分：5分
6.动力分析的结构确定性分析有哪几个部分（）？
A. 描述结构特征组合质量阻尼和刚度阵
B. 利用设计波浪参数确定流体速度和加速度带入莫里森公式求得结构的位移、速度、加速度
C. 波浪力修正
D. 重复带入莫里森公式求出结构的位移、速度、加速度
满分：5分
7.降低主甲板上舱口角隅处的应力集中措施（）。
A. 舱口围板端部用纵向肘板过渡到甲板纵桁
B. 舱口围板在角隅处用直角连接即可
C. 甲板开口之间的甲板板厚，由局部强度确定。一般要小于用总纵强度确定的连续甲板板厚
D. 下甲板舱口角隅做成圆弧形即可
满分：5分
8.在结构强度分析时，应该至少考虑哪几种载荷组合工况（）。
A. 设计工作环境条件与平台上的固定载荷和相应最大活载荷的组合
B. 设计工作环境条件与平台上的固定载荷和相应最小活载荷的组合
C. 设计极端环境条件与平台上的固定载荷和相应最大活载荷的组合
D. 设计极端环境条件与平台上的固定载荷和相应最小活载荷的组合
满分：5分
二、判断题（共11道试题，共55分。）
1.弹性半空间理论解析解法计算过程误差过大，无法解决复杂边界条件问题。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
2.延性要求是确保平台具有充分吸收能量的能力，避免在台址处发生概率极小的偶人强烈地震时，平台发生倒塌破坏。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
3.固定式平台强度分析要求建立的模型与实际结构等效；考虑结构与周围介质之间的相互作用。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
4.对于导管架平台，只需考虑静力分析即可。无需考虑动力分析。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
5.应力集中处的最大应力与所选定的平均应力（基准应力）之比值，称为应力集中系数。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
6.导管架平台结构支撑于桩基上，桩基对导管架起着支撑和约束作用，因此在分析导管架平台时，必须考虑结构-桩-土的共同作用。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
7.对于浅水中的平台，或者平台刚性较大时。作用在桩头上的侧向力和垂向力由平台受到的环境力决定，平台特性只起到次要作用，因而桩头上力的特性直接反应了环境力的频率、幅值特性。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
8.对于轴板结构，增大圆弧半径r,可以降低应力集中系数。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
9.固定式平台主要分为钢质导管架平台和混凝土重力式平台。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
10.当海上海况十分恶劣，平台的结构响应对波浪的特性选择十分敏感，确定性方法不再适用。而应采用随机谱分析方法来进行动力分析。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
11.地震力的大小依赖于结构和基础的刚度，由于结构与基础单元的非弹性屈服或屈曲，因此当结构刚度较小时，地震力通常可以减小。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
三、单选题（共1道试题，共5分。）
1.在断面发生突变的地方，往往产生极高的应力，且变化急剧，某些点处的最大应力可能比平均应力大许多倍，不过，最大应力的分布范围却仅限于局部地方，换言之，应力的这种变化是一种局部现象，我们把这种现象叫做（）。
A. 应力集中
B. 应力分散
C. 应力突变
D. 应力折减
大工13秋《船舶与海洋结构物结构强度》在线作业一
试卷总分：100 测试时间：--
一、多选题（共2道试题，共10分。）
1.波浪附加弯矩与（）有关。
A. 船型
B. 波浪要素
C. 船与波的相对位置
D. 静水弯矩
满分：5分
2.船体构件弯曲应力包含哪几种成分？
A. 板的弯曲应力
B. 纵骨弯曲应力
C. 板架弯曲应力
D. 总纵弯曲应力
满分：5分
二、单选题（共3道试题，共15分。）
1.在剪力曲线的两端点处，弯矩曲线应与x轴（）。
A. 相交
B. 相切
C. 垂直
D. 平行
满分：5分
2.船体剖面模数的单位是（）。
A. 米
B. 米的平方
C. 米的立方
D. 米的四次方
满分：5分
3.强度计算规定，凡是甲板开口宽度超过甲板宽度的（）者均应扣除。
A. 10%
B. 20%
C. 30%
D. 40%
E.
满分：5分
三、判断题（共15道试题，共75分。）
1.横骨架式中，由于初挠度和横荷重的存在，一般说来板的折减系数降低，因此不考虑它们的影响是偏于危险的。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
2.许用应力就是在船体结构设计时预计的各种工况下，结构构件所容许承受的最大应力值。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
3.载荷曲线的一次积分曲线就是剪力曲线。载荷曲线的两次积分曲线即弯矩曲线。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
4.计算极限弯矩实际上就是计算极限状态下的船体剖面模数。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
5.船体的某些板材，如甲板板、内底板、外底板等是允许失稳的。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
6.船体所受弯矩值一定时，最小剖面模数越大，则最大应力越小。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
7.静置在波浪上的船体梁所受的弯矩只有静水弯矩。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
8.如果第二次近似计算的总纵弯曲应力值与第一次近似计算值之差不超过5%时，则可用第二次近似值进行总强度校核。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
9.总合应力是各自孤立地求出的总纵弯曲应力和局部弯曲应力，并取其代数和，这样完全可以满足船体剖面中力的平衡条件。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
10.矩形法、梯形法、围长法均可以计算重量曲线。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
11.总纵弯矩的大小与波浪要素和装载状态密切相关。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
12.当板中的压应力达到临界应力时，板即发生失稳。失稳后的板，一般不能继续承载。但是与刚性构件相连的一部分板面积，由于受到刚性构件的支持和加强，不能自由变形，所以仍能继续承载。这部分为板的刚性部分，其宽度取为支持周界短边长度的0.25倍。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
13.静置在波浪上的船体载荷曲线有两条性质，分别是：沿着船长分布的整个载荷曲线与轴线之间所包含的面积之和为0；上述面积对轴上任意一点的静力矩之和为零。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
14.极限弯矩是指船体剖面离开中和轴最远点的构件中的应力达到结构材料的比例极限时，船体剖面中所对应的总纵弯矩。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
15.受折减构件的面积与实际剖面积之比称为折减系数。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
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