大工13秋《桥梁工程》在线作业答案
大工13秋《桥梁工程》在线作业1试卷总分：100 测试时间：--
一、单选题（共5道试题，共20分。）
1.当桥梁受到两岸地形限制时，允许修建坡桥，位于市镇混合交通繁忙处桥面纵坡不得大于（）。
A. 1%
B. 2%
C. 2.5%
D. 3%
满分：4分
2.东神户大桥属于（）。
A. 悬索桥
B. 斜拉桥
C. 拱桥
D. 梁式桥
满分：4分
3.桥梁的建筑高度不得（）它的容许建筑高度。
A. 小于
B. 等于
C. 大于
D. 以上选项都不正确
满分：4分
4.当桥梁计算跨径大于等于（）m时，应考虑计算荷载效应的纵向折减。
A. 20
B. 50
C. 100
D. 150
满分：4分
5.桥梁结构的力学计算是以（）为准的。
A. 计算跨径
B. 桥梁全长
C. 桥梁总长
D. 以上选项都不正确
满分：4分
二、多选题（共5道试题，共30分。）
1.对于大桥工程，野外勘测与调查研究工作应包括的内容有（）。
A. 桥址附近风向
B. 桥址附近风速
C. 桥址附近有关地震资料
D. 施工单位及施工人员
满分：6分
2.桥梁设计必须遵照的基本原则有（）。
A. 实用
B. 经济
C. 安全
D. 美观
满分：6分
3.以下属于桥跨下部结构的是（）。
A. 支座系统
B. 桥墩
C. 桥台
D. 墩台基础
满分：6分
4.上承式桥的主要优点包括（）。
A. 构造简单
B. 施工方便
C. 节省桥墩台的圬工数量
D. 桥道布置简单，视野开阔
满分：6分
5.以下桥梁属于悬索桥的是（）。
A. 青马大桥
B. 霍加大桥
C. 费拉赞诺桥
D. 山多桥
满分：6分
三、判断题（共10道试题，共50分。）
1.目前桥梁设计理论已进展到极限状态设计方法，正向可靠度理论方向发展。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
2.桥梁跨径和孔数不同时，上部结构和墩台的总造价是相同的。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
3.在秦汉时期，我国已广泛修建石梁桥。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
4.桥梁基础工程在我国发展相对较为快速。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
5.桥梁的总跨径一般根据水文计算确定。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
6.无论是铁路运量指标或是公路的车辆流量指标，都是确定桥梁建设标准的重要指标。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
7.现代桥梁的修建，应把桥位置于路网内一起考虑，尽量满足选线的需要。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
8.悬臂梁和连续梁都是利用支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩，使梁跨内的内力分配更合理。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
9.桥梁建筑材料在17世纪以前，主要是混凝土。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
10.可变荷载是指结构在设计使用期内不一定出现，但一旦出现，其值很大，且持续时间很短的荷载。
A. 错误
B. 正确
大工13秋《桥梁工程》在线作业2
试卷总分：100 测试时间：--
一、单选题（共5道试题，共20分。）
1.整体式板桥板厚与跨径之比一般为（）。
A. 1/12-1/14
B. 1/12-1/16
C. 1/2-1/4
D. 1/2-1/3
满分：4分
2.伸缩缝装置之所以易于破损和寿命短，一般认为不全是由于交通量引起的，而往往是由（）引起的。
A. 自行车
B. 轻型车辆
C. 重型车辆
D. 行人
满分：4分
3.按照主梁梁身的构造来分，连续梁桥有实腹式主梁和（）。
A. 空腹式桁架结构
B. 等跨连续梁
C. 不等跨连续梁
D. 变高度连续梁
满分：4分
4.我国目前已经建成的钢筋混凝土连续板桥，跨径大多在（）m以内。
A. 9
B. 10
C. 12
D. 14
满分：4分
5.梁式桥中应用最早，使用最广泛的一种桥型是（）。
A. 简支梁桥
B. 悬臂梁桥
C. 连续梁桥
D. T形刚构
满分：4分
二、多选题（共5道试题，共30分。）
1.以下属于连续梁和连续刚构特点的是（）。
A. 主梁连续无缝
B. 行车平顺
C. 不能应用平衡悬臂施工法
D. 可最大限度地应用平衡悬臂施工法
满分：6分
2.悬臂梁桥常用的立面布置形式包括（）。
A. 双悬臂梁桥
B. 三跨布置的带挂梁的单悬臂梁桥
C. 多孔悬臂梁桥
D. 带挂孔的T形悬臂梁桥
满分：6分
3.无缝式伸缩装置主要特点为（）。
A. 能适应桥梁上部构造的伸缩变形和小量转动变形
B. 行车舒适性好
C. 防水性较好
D. 易于机械化除雪养护
满分：6分
4.行车道铺装要求有（）等性能。
A. 抗车辙
B. 行车舒适
C. 抗滑
D. 刚度好
满分：6分
5.我国标准设计的装配式钢筋混凝土简支梁跨径包括（）。
A. 10m
B. 13m
C. 16m
D. 20m
满分：6分
三、判断题（共10道试题，共50分。）
1.T形刚构是一种墩梁固结、具有悬臂受力特点的梁式桥。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
2.在装配肋板式梁桥中，为使主梁构造简单、架设与拼装方便，通常横坡直接设在行车道板上。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
3.梁桥的主梁是以它的抗弯能力承受荷载的，同时还要保证它的抗剪能力。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
4.刚柔结合的伸缩缝装置，承受荷载之后，有一定的竖向刚度。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
5.加大箱梁根部梁高，通常可以使正弯矩减小，正弯矩区缩短，使主梁大部分承受负弯矩。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
6.无防水层时，水泥混凝土铺装应采用防水混凝土。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
7.“具有能够安全排水和防水的构造”是桥梁伸缩缝设计与施工应考虑的问题之一。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
8.T形刚构在结构刚度、变形、动力性能方面要优于连续梁。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
9.对于连续梁，基础不均匀沉降不会在结构中产生附加内力。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
10.桥面的防水层，设置在行车道铺装层上边。
A. 错误
B. 正确
大工13秋《桥梁工程》在线作业3
试卷总分：100 测试时间：--
一、单选题（共5道试题，共20分。）
1.以下属于木模板优点的是（）。
A. 制作容易
B. 木材消耗量小
C. 成本低
D. 以上选项都不正确
满分：4分
2.在满足主拉应力强度和抗剪强度需要的前提下，主梁梁肋的厚度，一般都做得较（）。
A. 厚
B. 薄
C. 重
D. 以上选项都不正确
满分：4分
3.国产板式橡胶支座的承载能力为（）KN。
A. 10-100
B. 150-3000
C. 150-7000
D. 7000-8000
满分：4分
4.按我国现行《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）规定，桥梁荷载组合分为（）类。
A. 三
B. 四
C. 五
D. 六
满分：4分
5.肋梁式截面有（）种基本类型。
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
满分：4分
二、多选题（共5道试题，共30分。）
1.箱形截面梁的外形可以是（）。
A. 圆形
B. 矩形
C. 梯形
D. 曲线形
满分：6分
2.对于超静定梁，主梁内力应包括（）。
A. 预加力引起的结构次内力
B. 混凝土徐变引起的结构次内力
C. 恒载内力
D. 活载内力
满分：6分
3.内力包络图主要为在主梁中配置（）提供设计依据并进行各种验算。
A. 预应力束筋
B. 纵向主筋
C. 斜筋
D. 箍筋
满分：6分
4.箱形截面腹板的作用是承受截面的（）。
A. 剪应力
B. 主拉应力
C. 主压应力
D. 所有应力
满分：6分
5.活动支座可分为（）。
A. 单向活动支座
B. 多向活动支座
C. 普通支座
D. 复杂支座
满分：6分
三、判断题（共10道试题，共50分。）
1.顶推法在主梁顶推过程中，梁体内力不变。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
2.我国桥梁规范将极限状态定义为承载能力极限状态。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
3.混凝土拌制可掺入的混合材料包括粉煤灰、火山灰质材料、粒化高炉矿渣等。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
4.箱形截面的顶板和底板面积均较大，能有效地承担正负弯矩，并满足配筋的需要。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
5.对于连续梁桥，一般在每一联的一个墩或台上设置一个固定支座，其它墩台均设置活动支座。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
6.在城市高架桥中，一般为求得较大桥下净空，要求做较大的柱式墩。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
7.在桥梁横截面设计中，要求在增大主梁截面抵抗矩的同时增大梁的自重。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
8.主梁自重内力图，应由各施工阶段时的自重内力图叠加而成。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
9.固定支座允许梁截面自由转动而不能移动。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
10.对于模板工程而言，空心截面梁预制的关键，是应考虑内模的立模和拆模方便，又不损坏，可以重复使用。
A. 错误
B. 正确
满分：5分
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