北交13春《铁路旅客运营管理》在线作业一,二
北交13春《铁路旅客运营管理》在线作业一,二、单选题（共 20 道试题，共 60 分。）
1. 对一个铁路局而言，( )旅客人数反映总的旅客运输量
A. 运送
B. 发送
满分：3 分
2. 高速公路：指汽车时速在 （） km/h以上的专用公路。
A. 70
B. 100
C. 120
D. 150
满分：3 分
3. 旅客运输计划同货物运输计划相比较，其特点是（）
A. 不能拒绝计划期内人们提出的旅行需要
B. 不能调整旅客的路径和到达地
C. 以上都对
满分：3 分
4. 高速铁路：一般指列车时速在 （） km/h以上的铁路运输线。
A. 100
B. 150
C. 200
D. 250
满分：3 分
5. 旅行距离跨及两个及其以上铁路局的客流，称为（ ）
A. 直通客流
B. 管内客流
C. 市郊客流
D. 以上都不对
满分：3 分
6. 旅客最高聚集人数：该站全年旅客最多月份中， （ ）在候车室内瞬时（8-10min）出现的最大候车（含送客者）人数的平均值。
A. 8小时
B. 12小时
C. 24小时
D. 48小时
满分：3 分
7. 旅客站台的长度：应按（）m设置，个别情况下，,也可采用400m。
A. 450
B. 500
C. 550
D. 600
满分：3 分
8. ( )是指旅客列车在运行区段的各区间内，每小时平均运行的公里数（分别对直通、管内、市郊列车进行计算）。
A. 技术速度
B. 旅行速度
C. 直达速度
满分：3 分
9. 包裹计费的起码里程为 （） km
A. 50
B. 100
C. 150
D. 200
满分：3 分
10.
客车车底送到后，除改编作业外，( )等作业都在一条整备线上进行，并尽可能平行作业。
A. 技术整备
B. 客运整备
C. 等待送往客运站
D.
以上选项都正确
满分：3 分
11. 车辆流线简称（）
A. 人流
B. 货流
C. 车流
满分：3 分
12. 旅客运输生产向社会提供的是无形产品，其核心产品是旅客的()
A. 时间
B. 空间位移
C. 能力
满分：3 分
13. （ ）指在一定的时间（日、旬、月、年）内全路、铁路局计划或完成的旅客人公里数。
A. 旅客运输量
B. 旅客周转量
C. 旅客发送量
D. 旅客接入量
满分：3 分
14. ( )指在一定时期内某一区段、铁路局或全路平均每公里线路所承担的旅客周转量。
A. 旅客运输密度
B. 旅客周转量
C. 旅客运输量
D. 旅客发送量
满分：3 分
15. 指汇总全路客流时，为求统一，由铁道部选定的客运量()偏上的月份就是客流月
A. 上等
B. 中等
C. 下等
满分：3 分
16. （）的优点是：车站有两个咽喉，能分别办理接发车作业，减少了旅客列车到 发于车底取送、机车出入段的交叉干**。
A. 通过式客运站
B. 尽端式客运站
C. 混合式客运站
满分：3 分
17. 规定行李、包裹的起码计费重量均为()kg
A. 0.5
B. 1
C. 1.5
D. 2
满分：3 分
18. 行包流线简称（）
A. 人流
B. 货流
C. 车流
满分：3 分
19. ( )是指旅客列车在运行区段内，每小时平均运行的公里数。
A. 技术速度
B. 旅行速度
C. 直达速度
满分：3 分
20. 持站台**上车并在开车（）min后仍不声明时，按无**处理。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 60
满分：3 分
北交《铁路旅客运营管理》在线作业一
试卷总分：100 测试时间：--
单选题
多选题
判断题
、多选题（共 10 道试题，共 20 分。）
1. 一个完整的指标，由()等部分组成。
A. 指标名称
B. 计量单位
C. 所属时间
D. 指标数值
满分：2 分
2. 目前，铁路旅客**价根据旅客选择乘坐的列车等级种类、车辆类型设备条件、客**使用期间以及减收**价的有关规定，分为（）两大类
A. 客****价
B. 附加****价
满分：2 分
3. 影响客流变化的主要**素()
A. 人口的自然增长
B. 大型团体活动
C. 客运**价的变化
D. 旅游业的变化
满分：2 分
4. 年度旅客运输计划包括旅客( )等指标
A. 发送量
B. 运送量
C. 平均行程
D. 周转量
满分：2 分
5. 客运站的作业有（ ）
A. 客运服务作业
B. 客运业务
C. 技术作业
满分：2 分
6. 旅客客****价由()部分构成
A. 基本**价
B. 旅客意外伤害强制保险费
满分：2 分
7. 按照旅客列车的编组、旅行速度和运行要求的不同旅客列车分为（）
A. 特别旅客快车
B. 快速旅客列车
C. 普通旅客列车
D. 临时旅客列车
E. 旅游列车
F. 回送客车底的列车
G. **故折返旅客列车
满分：2 分
8. 旅客运输的主要任务是（）
A. 贯彻方针政策
B. 制定发展规划
C. 充分发挥设施作用
D. 为旅客服务
E. 加强科学管理
满分：2 分
9. 行包流线：（）→搬运→（）→提取。
A. 卸车
B. 保管
C. 装车
D. 提取
满分：2 分
10. 站房形式（）
A. 线平式
B. 线上式
C. 线下式
满分：2 分
北交《铁路旅客运营管理》在线作业一
试卷总分：100 测试时间：--
单选题
多选题
判断题
、判断题（共 10 道试题，共 20 分。）
1. 单线或双线客运站上需单独设置货物列车到发线时，一般设一股；当作业量较大和有两个方向以上线路引入时，股道数量可以根据作业需要确定。
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
2. 客运密度是指一定时期内，某一区段、铁路局或全路平均每公里线路上所承担的旅客周转量
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
3. 客流在方向上的分布与它在地区上的分布有一定的联系，**为客流全都是在它的发生地区内消失。
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
4. 运用客车需要数指为开行某一对旅客列车所需要的运用客车数。
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
5. 行李、包裹运价与旅客**价的制定原理不同
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
6. 行李运价里程区段划分及中间里程的推算与旅客**价完全相同。同
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
7. 旅客列车所用的车底，从第一次由配属站发出之时起，至下一次再由配属站发出之时止所经过的全部时间。
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
8. 行李是旅客凭有效客**或有关证明托运的物品
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
9. 旅客运输计划要从全局出发，认真贯彻执行始发局（站）兼顾中间局（站），大站兼顾小站；先始发，后中转．
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
10. 旅客平均运距指所有旅客被平均运送的距离。
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
北交《铁路旅客运营管理》在线作业二
试卷总分：100 测试时间：--
单选题
多选题
判断题
、单选题（共 20 道试题，共 60 分。）
1. 旅客最高聚集人数：该站全年旅客最多月份中， （ ）在候车室内瞬时（8-10min）出现的最大候车（含送客者）人数的平均值。
A. 8小时
B. 12小时
C. 24小时
D. 48小时
满分：3 分
2. 缓和客流在时间上的不均衡性比较困难，**为旅客对运输的需求是有（）
A. 空间性
B. 时间性
C. 目的性
D. 距离性
满分：3 分
3. （）的优点是：由于只有一个咽喉，进站线路与城市道路交叉干**少，车站比较容易深入市区，旅客乘车飞方便，站坪较短，占地少，旅客出入站客不跨越线路。
A. 通过式客运站
B. 尽端式客运站
C. 混合式客运站
满分：3 分
4. 行包流线简称（）
A. 人流
B. 货流
C. 车流
满分：3 分
9. （）为站房与站前广场毗连一层的地面标高高于站台面的标高
A. 线平式
B. 线上式
C. 线下式
满分：3 分
10. 旅客流线简称( )
A. 人流
B. 货流
C. 车流
满分：3 分
5. ( )是指旅客列车在运行区段的各区间内，每小时平均运行的公里数（分别对直通、管内、市郊列车进行计算）。
A. 技术速度
B. 旅行速度
C. 直达速度
满分：3 分
6. 单线间客运站的正线位置应设在站房对面车场的（）
A. 最外侧
B. 最内侧
满分：3 分
7. 车辆流线简称（）
A. 人流
B. 货流
C. 车流
满分：3 分
8. ( )是指旅客列车在车底配属站和折返站之间的平均速度，即旅客列车在其运行全程中的平均速度。
A. 技术速度
B. 旅行速度
C. 直达速度
满分：3 分
11. 旅客运输计划同货物运输计划相比较，其特点是（）
A. 不能拒绝计划期内人们提出的旅行需要
B. 不能调整旅客的路径和到达地
C. 以上都对
满分：3 分
12. 站房与站前广场毗连一层的地面标高与站台面的标高相平或相差很小的为（）
A. 线平式
B. 线上式
C. 线下式
满分：3 分
13.
客车车底送到后，除改编作业外，( )等作业都在一条整备线上进行，并尽可能平行作业。
A. 技术整备
B. 客运整备
C. 等待送往客运站
D.
以上选项都正确
满分：3 分
18. 包裹计费的起码里程为 （） km
A. 50
B. 100
C. 150
D. 200
满分：3 分
19. 交通运输系统是（）
A. 客运系统
B. 货运系统
C. 以上都对
满分：3 分
14. 站内流线组织原则 )
A. 避免各种流线交叉干**
B. 缩短旅客走行距离
C. 避免出站人流拥挤
D. 以上都正确
满分：3 分
15. 高速铁路：一般指列车时速在 （） km/h以上的铁路运输线。
A. 100
B. 150
C. 200
D. 250
满分：3 分
16. 综合调查一般每（）进行一次。
A. 半年
B. 1年
C. 2年
D. 3年
满分：3 分
17. （）的优点是：车站有两个咽喉，能分别办理接发车作业，减少了旅客列车到 发于车底取送、机车出入段的交叉干**。
A. 通过式客运站
B. 尽端式客运站
C. 混合式客运站
满分：3 分
20. 车次的代码方案:普通旅客列车由()位数字组成，其他列车由一位字母和1至3位数字组成
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
满分：3 分
北交《铁路旅客运营管理》在线作业二
试卷总分：100 测试时间：--
单选题
多选题
判断题
、多选题（共 10 道试题，共 20 分。）
1. 年度旅客运输计划包括旅客( )等指标
A. 发送量
B. 运送量
C. 平均行程
D. 周转量
满分：2 分
2. 行包流线：（）→搬运→（）→提取。
A. 卸车
B. 保管
C. 装车
D. 提取
满分：2 分
3. 按照旅客列车的编组、旅行速度和运行要求的不同旅客列车分为（）
A. 特别旅客快车
B. 快速旅客列车
C. 普通旅客列车
D. 临时旅客列车
E. 旅游列车
F. 回送客车底的列车
G. **故折返旅客列车
满分：2 分
7. 客运站的分类为（ ）
A. 长途旅客车站
B. 短途旅客车站
C. 旅游旅客车站
D. 国境站
满分：2 分
8. 旅客运输的主要任务是（）
A. 贯彻方针政策
B. 制定发展规划
C. 充分发挥设施作用
D. 为旅客服务
E. 加强科学管理
满分：2 分
4. 流线疏解的基本方式（）
A. 平面错开
B. 空间错开
C. 平面和空间错开
D. 主、副站房的平面和空间同时错开
满分：2 分
5. 铁路旅客运输生产管理系统有（）。
A. 铁道部运输局客运处
B. 铁路局客运处
C. 客运站（段）
满分：2 分
6. 目前，铁路旅客**价根据旅客选择乘坐的列车等级种类、车辆类型设备条件、客**使用期间以及减收**价的有关规定，分为（）两大类
A. 客****价
B. 附加****价
满分：2 分
9. 旅客客****价由()部分构成
A. 基本**价
B. 旅客意外伤害强制保险费
满分：2 分
10. 客流调查分为（）
A. 综合调查
B. 节假日调查
C. 日常调查
满分：2 分
北交《铁路旅客运营管理》在线作业二
试卷总分：100 测试时间：--
单选题
多选题
判断题
、判断题（共 10 道试题，共 20 分。）
1. 包裹运价率以一类包裹运价率为基本价率，其他各类包裹的运价率按其加成或减成比例计算。
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
2. 单线或双线客运站上需单独设置货物列车到发线时，一般设一股；当作业量较大和有两个方向以上线路引入时，股道数量可以根据作业需要确定。
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
6. 旅客发送人数是国家规定的旅客运输计划指标，是考核铁路完成任务情况的主要指标。
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
7. 尽端式客运站的正线，一般固定在自区间直接引入车站的某一股或两股站台线.
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
3. 客流区段指客流密度不同的相邻区段.
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
4. 行李运价里程区段划分及中间里程的推算与旅客**价完全相同。同
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
5. 基本**价率是各类旅客**价的定价基础，基本**价率的高低是决定旅客**价整体水平的最重要的**素。
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
8. 年度计划是根据长期计划的要求，结合当年的具体情况编制的执行计划，是旅客运输的任务计划。
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
9. 铁路局运送旅客人数等于局发送、接入到达、接入通过的旅客人数之和。
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
10. 客运站设的位置宜设在客流易于集散处，使旅客便于换乘不同的交通方式。
A. 错误
B. 正确
满分：2 分
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