船舶为什么要涂装？
我国从南至北海岸线长达18000多公里，南北气温相差50℃，海水含盐量不等、海生物众多，千差万别。船舶等长期处于这样的海洋环境中，腐蚀极其严重。普通碳钢在海水中的腐蚀速度高达0.2~0.3mm，在某些情况下，有的船只甚至1年便腐蚀穿孔。当钢铁船舶正常的工作、运转、降低航速等。对船舶等处于严酷腐蚀环境中的物体的防腐蚀措施主要是：采用材质改进、外加电流保护以及涂装涂料等方法，而使用涂料一直是其中最主要也是最经济的防腐、防污手段。船底防锈漆使钢铁基材免受海水侵蚀、防污漆涂装在船底外表而，可有效地防止海洋微生物的附关，提高船只航速，减少燃料消耗，更能提高舰艇的战斗力。水线漆既要耐海洋冲击，又要经受海洋气候的强烈变化。甲板部位因人员走动频繁和装卸货物的碰撞，要求有良好的防滑和耐磨性能。船壳漆的涂装，使船体上层建筑可在日晒雨淋中保持良好的使用状态。某些特种涂料，如饮水舱漆、油舱漆、压载水舱漆、耐高温涂料、吸波涂料、热反射涂料等，可适应各种不同的特殊使用要求。
船舶涂料的应用，不仅具有防腐保护作用，而且具有装饰和色彩标示作用。使用各种不同颜色的涂料，可使船舶穿上美丽的外衣；同时，在船舶上涂装不同色彩的标志漆，可表示警告、危险、安全、前进、停止、用途、走向等信号，此种色彩表示各船舶使用单位都有相应的标准，并逐步走向国际标准化。船舶涂装前为什么要进行除锈工作？船舶除锈是涂料施工前的首项工作，只有对钢材进行良好的表面前处理，才能使涂层达到预定的保护效果。据统计结果显示：涂装前钢材表面处理的质量是影响涂层保护性能的最重要因素，占各种因素对涂层寿命影响的49.5%；仅除去5%氧化皮和除净所有氧化皮的钢板的腐蚀速度相差近10倍。因此，钢材表面处理的质量控制是确保涂层保护性能最关键的环节。
除锈可为新造船舶除锈和修理船舶除锈两种。新造船舶主要是去除铁锈、氧化皮及垃圾等物；而修理船舶包括去除旧漆膜、油污、垃圾、海生物及各种类型的铁锈。除锈的目的是使被涂物表面光滑、清洁、增加涂料与被涂物面的附着能力，充分发挥涂料的抗腐蚀性能，以此延长船舶的使用寿命。
页:
[1]