主滑油系统图设绘通则
前
言
本标准规定了“主滑油系统图”的设绘通则。
本标准“主滑油系统图设绘通则”所指的主滑油系统包括了主机、主减速齿轮箱和主发电柴油机的滑油系统，不包括滑油的净化系统、主机凸轮轴滑油系统和CJC滑油滤器系统以及尾轴的滑油系统。鉴于我公司以前无此设绘通则，这里参阅了国外著名设计公司和我院的同类型图样，并体现了电脑绘图的特点，编制了本设绘通则。 I
1 主题内容与适用范围1．1
主题内容
本标准规定了“主滑油系统图”(Diagram of Lub. Oil System for
Main Eng. and Auxiliaries )的设绘依据、基本要求、内容要点、图面要求、注意事项、校审要点、质量要求及附录。1.
2 适用范围本标准适用于详细设计阶段的“主滑油系统图”的设绘，本通则的主滑油系统包括了主机及齿轮箱和发电柴油机的滑油日用系统，驳运及集油系统。滑油净化系统、主机凸轮轴滑油系统和CJC滑油滤器系统以及尾轴承滑油系统不属于本通则适用范围。2 引用标准及设绘依据图纸
2.1 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。2.1.1
设绘本通则图样时需引用如下标准及标准汇编本a)
GB4791-84船舶管路附件图形符号b)
CB/T3592-1995 船舶自动化仪表文字代号及附件图形符号c)
管系附件（附件）――船用标准产品汇编d)
CB/T3494-1992船用主机燃油机油日用系统管路冲洗技术条件2.2 设绘依据图纸a)
船舶设计任务书或技术规格书中涉及本图样设绘的要求；b)
设计合同中明确的规范；
c) 主机、减速齿轮箱、主发电柴油机等设备厂商推荐的滑油系统。d) 与本图有关的先导图样和技术文件―“全船总布置图”、“轮机说明书”、“机械设备计算书”、“轮机设备厂商表”、“机舱布置图”等；e) 厂商提供的主滑油系统中主要设备的型号、性能和使用要求等，正式书面资料。3 基本要求3.1 应能满足设计任务书或技术规格书规定的要求。3.2 符合相关的规范、公约及有关政府特定的规则要求。3.3 系统原理正确,图面表达清楚。3.4 本图是轮机“机械设备计算书”、“设备厂商表”、“机舱布置图”、“自动化项目明细表”等图样和技术文件的下道工序，要求对上道设计图样及文件的正确性、合理性起到验证和校核作用。3.5 应能满足相关船级社的审核认可。3.6 可作为船厂生产设计和管系放样的依据。4 内容要点4.1 本图包括了主机、减速齿轮箱、*发电柴油机的滑油日用系统、驳运系统，集油系统及滑油舱柜的空气管系。（*注：个别船舶另设“付机滑油系统”，它包含了发电柴油机的驳运、集油和空气管系。）本通则不推荐另设付机滑油系统。 4.2 设计要点4.2.1滑油日用系统( L.O.SERVICE SYSTEM ) a)
低速机主机的主滑油泵一般设于机舱后部，根据主滑油泵的自吸能力和布置空间在泵吸口设磁性的粗滤油器，并在滤器进口处设手动蝶阀，每台主滑油泵出口设截止止回阀，对自身不附带安全阀的滑油泵在系统中应加设安全阀。在滑油冷却器之后进主机之前一般设置具有自动清洗功能的细滑油滤器。并并联一只单联细滑油滤器，以作应急备用。b)
主机减速齿轮箱的滑油系统和主发电柴油机的滑油系统：一般均机带滑油泵，系统附件及管系均组装在机上自成独立。但如有备用的电动机驱动的滑油泵，则应在系统图中另外表示，一般与机带滑油泵并联，进口设蝶阀，出口设截止止回阀。c)
系统自动化项目功能：
*主机滑油循环舱:
油温显示，油位高报警（液位距油舱顶板200mm） 油位低报警（当油容量～50％舱容时）。
*主机滑油进口:
油温显示，油温高报警，油压显示，油压低报警，油压过低自动紧急停车。
*减速齿轮箱:
油温高报警，油压低报警，油压过低自动紧急停车。
*主发电柴油机:
滑油进机温度显示，滑油进机压力低报警，油压过低自动紧急停车。
d)对主机滑油循环舱与船底板之间未设隔离空舱的船舶根据船规要求，在主机油底壳的滑油出口管处应设可操纵的隔离阀，此阀如在相关图（主机滑油循环舱油路图）中未列出，则应在本图中加以表示，并列出阀的编号和相应规格。
e)主机滑油日用系统典型图例如下：
主机滑油日用系统图例
4.2.2 滑油驳运系统
主甲板滑油左右舷侧出入口
a)主付机滑油驳运功能见下列流程图：
滑油贮藏柜
污滑油柜
付机滑油贮藏柜
手动泵
手动泵
手动泵
手动滑油泵
手动泵
齿轮箱滑油泄放柜
接油渣泵出口
注意：“流程图”仅表示了舱柜、泵设备之间的流程方向。设绘系统图时需设置快关阀、截止阀、截止止回阀,滤器等附件，如滑油贮藏柜,污滑油柜的出口均需在柜壁上设置快关阀（详见附录参考图样）。b)
系统自动化项目功能：*主机滑油贮藏柜：油温显示、液位显示、低液位报警。*付机滑油贮藏柜：油温显示、液位显示、低液位报警。*污滑油柜：油温显示，液位高报警。*齿轮箱滑油泄放柜：液位指示。4.2.3
滑油集油系统涉及滑油的设备如主滑油泵、滑油输送泵、滑油滤器、主甲板左右舷侧的滑油出入口,滑油舱柜的底座,均需设置集油盘。各集油盘的集油管汇集至总管后，流入泄油柜。设于机舱双层底的泄油柜注入口应设置截止止回阀。泄油柜设液位高报警，油温指示，加热盘管。泄油柜油满时由油渣泵抽送到污滑油柜。4.2.4
滑油舱柜透气管下列舱柜设备，设透气管：“主机滑油循环舱”，“滑油贮藏舱”，“污滑油舱”，“泄油舱”，“主机”，“付机”，“付机滑油贮藏柜”。主机滑油透气管和付机滑油透气管及主机滑油循环舱透气管在机舱内向上伸至烟囱。4.3 滑油管系规格表常用滑油管的无缝钢管规格表
材料：10 CB*3075-87
通径Dn
外径 x 壁厚 ( mm )
线密度 ( kg/m )
1017×2.50.894
1522×2.51.2
2027×2.51.51
2534×2.51.94
3242×32.89
4048×33.33
5060×34.22
6576×35.4
8089×3.57.38
100114×4.512.15
125140×4.515
150168×520.1
175194×627.82
200219×631.52
225245×6.538.23
250273×6.542.62
300325×6.551.052
350355×6.555.86
400406×11112.58
4.4 管系及附件标识当院标尚未制订以及船厂对此无明确要求时采用本节规定的标识。标识规定了主滑油系统中管系，附件的标识和编号。原则上系统图中每根管子、每只附件均标注标识和编号，一件一号，编号不重复。a) 主滑油系统图管子标识：“LO”，附件标识：“LV0”，编号自00～99，如L012表示主滑油系统图的12号管子，LV054表示54号附件。b)
图中标识示例
管子标识图例：
附件标识图例：
4.5 管子及附件表管系表（List of piping）
管子编号PIPE No.何处来FROM去何处TO通径DN外径×壁厚DIMENSION材料MATERIAL备注REMARKS
附件表 ( List of fittings )
编号FITTING NO型号(代号)TYPE名
称DESCRIPTION通径DNPN(MPa)材料MATERIAL数量QTY重量WEIGHTkg备注REMARKS
标牌表 ( List of labels )
*标牌编号PLATE NO标牌名称NAME PLATE数量QTY材料MATORIAL标准号(代号)STANDARD NO.备
注REMARKS
*注：标牌编号和附件编号相同。4.6 自动化符号标注4.6.1
滑油系统图中应按规范及自动化项目明细表要求的自动化项目功能，标注相应的轮机自动化仪表标记符号。例如：箱柜的液位仪表，油温表，管系中的压力表及压力传感器，温度传感器等及其相应的功能。4.6.2如用户和船厂对“自动化仪表标记符号”无明确规定，则采用CB/T3592-1995船舶自动化仪表文字代号及附件图形符号进行标注。5 图面要求5.1 图纸幅面：系统图采用A4，横向长度可按GB4476.1-84规定放长。5.2 图形符号：系统图中管路、附件的图形符号应符合GB4791-84的规定。5.3 图的组成：
该图在电脑中设“主滑油系统”为子目录（用图号表示），内含“系统图”〔Aut CAD〕、“系统管系及管系附件、标牌表”（excel）及封面和技术条件(Word)三个文件。5.4 图面线条及文字规定5.4.1
线条图中线条设定：图面中系统管路:
粗线设备及附件图形符号:
细直线加热伴行管：
细虚线设备单元及模块的边框线：
细点划线电气控制线路：
粗点划线边框及特殊线：
多义线粗直线及粗虚线、粗点划线，线宽设定
0.4细实线及细虚线、细点划线，线宽设定
0.25.4.2
汉字、数字、字母一般均为细实线，大小规定如下：在Aut CAD中汉字为hadx 高度一般 h 5,4,个别允许3.5。数字和字母 为Romans 高度一般 h 3.5，2.5在Word中一般为宋体四、五号字。在excel中一般为宋体10号5.5 技术条件内容包括管系的安装工艺、管系清洗要求，压力试验要求以及附加说明，注意事项等。具体参阅CB/T3994-1992船用主机燃油机油日用系统管路冲洗技术条件、CB/T3619-1994船舶系统和动力管路安装及密性试验质量要求、CB/T3616-1994管路压力试验要求。6 设绘注意事项6.1 舱柜及设备的图中表达：系统图的设绘深度介于原理图和布置图之间，在设绘时由设绘者根据需要为了清楚地表达可以将布置图和原理图的表达形式结合起来，例如根据不同的设备可以将其外形缩小在图面上，也可以抽象地用一方框或符号表示。机舱部分舱柜在图面的上、下、前、后布置位置尽量同舱柜实际方位一致，贮藏舱的布置可以将实船布置图简要地缩小在系统图上表示。6.2 由于系统图是在A4放长的幅面上设绘，所以对整个图面的布局相当重要。应尽量使图面疏密均匀，管系走向线条字迹清楚。整个画面使人感觉丰满，小中见大。6.3 在一行文字中有汉字和数字、字母时各种字的高度应相当，不要有突变。6.4 在管系走向上，为避免线条过多，允许拆断，在拆断处用引出线及文字表示，至－……，同时相应接管的拆断处也在引出线上用文字表示，接……，以作到相互呼应，表达完整。6.5 注意在图面表达中和在技术条件的说明中，必须将设绘意图表达明确，不可出现模棱两可或者让阅图者自己去猜想的含糊表达。7 校审要点7.1 根据本通则中提出的设绘依据，以及本通则的有关规定，要求从设计质量和图面质量两方面进行校审。图面质量除5.4条规定以外，对图面布局，整体美观进行评估。7.2 校核管系及附件的走向、设置、选型、编号是否正确。7.3 校核系统中自动化仪表的设置，自动化符号标注是否正确、合理。7.4 检查技术条件的内容是否完全、正确、合理。8 质量要求与等级等级的表达方式见下表
等级评定内容ⅠⅡ
符合规范、任务书要求
符
合
符
合
布置与走向
合
理
合
理
图面要求
完整、准确基本完整准确
执行现行标准和有关规定
完全执行
较好执行
一般差错和图面缺陷
少
较少
注1: Ⅰ、Ⅱ级即为优良品、合格品，达不到合格为不合格品。
Ⅰ、Ⅱ级品无原则差错。
9 参考资料见附录A
附录A《主滑油系统图》参考资料 A1 相关标准a)
GB584-76船用法兰铸钢截止阀b)
CB*3075-87船用无缝钢管系列c)
CB/T466-95法兰铸钢闸阀d)
CB/T3592-1995 船舶自动化仪表文字代号及附件图形符号e)
CB/T3994-1992船用主机燃油机油日用系统管路冲洗技术条件f)
CB/T3619-1994船舶系统和动力管路安装及密性试验质量要求g)
CB/T3616-1994管路压力试验要求A2 有关规范a)
钢质海船入级与建造规范第4分册第第7篇b)
钢质海船入级与建造规范第3分册第3篇第4章c)
需入国外船级的相应船级社规范A3 有关文献 船舶设计实用手册轮机分册第4、7篇
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