吉大12春《汽车检测与诊断（上）》在线作业一、二答案
吉大《汽车检测与诊断（上）》在线作业一一、单选题：
1. 装有催化转化器的汽车因NOx的排放偏高而不能通过排气测试，且发动机在加速时不稳定。在发动机以恒定2000r／min的转速运转且发动机温度为正常时，所获得的扫描检测仪读数和五气排放物分析仪的读数为：HC为0.02％，CO为0.1％，CO2为11.5％，02为4％，NOX为1100ppm，ECT传感器为0．45V，发动机爆燃为是，发动机转速为800r／min，H02S为0.4V，VSS传感器为0mile／h，蓄电池电压为14.4V，TPS传感器为1.8V，MAP传感器为2V，IAC计数为50，TCC断开，EG （满分：4）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
2. 一位顾客抱怨1995年出产的福特系列5.0L发动机排量的卡车有喘震和失速现象。下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为2.1V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为0.55V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，爆震传感器频率为0，发动机转速为650-950r/min，蓄电池电压为14.4V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，EGR EVP传感器为2.4V，闭环，MIL打开，DTCS为159，337。技师甲说MAF传感器有故 （满分：4）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
3. 装有催化转化器的汽车在HC与CO方面不能通过排气测试。没有性能主诉。在维修部测试汽车时，当发动机以2000r／min的转速运转且发动机温度为正常时，可得到的排气含量和扫描检测仪数据如下：HC为0.024％，CO为2.8％，CO2为13.5％，O2为0.4％，ECT传感器为0.40V，IAT传感器为1.8V，发动机转速为2000r／min，H02S为0.6V，VSS传感器为0mile／h，蓄电池电压为14.0V，TPS传感器为1.5V，MAP传感器为1.8V，IAC计数为50，TCC断开，EGR断开，EVA （满分：4）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
4. 汽车排气冒黑烟，以下原因哪个最可能? （满分：4）
A. 空气／燃油混合气太浓
B. 活塞环磨损
C. 点火问题
D. 刺缸垫。
5. 在转速为2000r／min和发动机温度正常时，装有催化转化器的汽车在五气排放物分析仪上所提供的读数为：HC为0.05％，CO为0.2％，CO2为10％，O2为0.2％，NOx为0.02％。技师甲说有一个气缸可能缺火；技师乙说有些燃油喷油器可能部分堵塞。试问谁正确? （满分：4）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
6. 当进行点火系统测试以查明发动机不能起动的原因时，应： （满分：4）
A. 检查初级电路是否松动或断裂
B. 检查火花塞的接线
C. 检查火花塞电缆线是否松动
D. 检查火花塞是否有污垢沉积
7. 技术员甲说涡轮增压器输出压力过低也许是增压器本身磨损过度所致；技术员乙说涡轮增压器输出压力过低也许是废气旁通阀卡在关闭位置上所致。谁正确? （满分：4）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
8. 在讨论氧传感器时，技师甲说在正常的氧传感器上电压信号应在0.5-1.0V之间变化；技师乙说一个被污染了的氧传感器能连续提供一个偏低的电压信号。谁正确？ （满分：4）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
9. 一个技师用汽车专用示波器诊断一个OBD-II系统时。发现三元催化转换器上游氧传感器的信号电压和下游氧传感器的信号电压有相同的电压波形。技师甲说三元催化转换器有故障；技师乙说混合气太浓了。谁正确？ （满分：4）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
10. 在讨论发动机冷却液温度传感器故障诊断时，技师甲说有故障的发动机冷却液温度传感器可能会使发动机低温启动困难；技师乙说有故障的发动机冷却液温度传感器会造成尾气排放超标。谁正确？ （满分：4）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
11. 下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为1.1V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为2.1V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，IAC计数为32，发动机转速为750r/min，蓄电池电压为14.2V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，喷油脉冲宽度为4ms，开环，MIL关闭，DTCS没有。技师甲说喷油器应该清洗；技师乙说ECT传感器有故障。谁正确？ （满分：4）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
12. 验证发动机的电子燃油控制系统是否处于闭环的方法有很多，下列那一种不是： （满分：4）
A. 当人为制造混合气过稀的时候，喷油嘴的脉冲宽度将增加
B. 当人为制造混合气过能的时候，喷油嘴的脉冲宽度将减小；
C. 认真观察喷油嘴的脉冲宽度，应在稍大和稍小之间切换；
D. 查看氧传感器的最高电压和最低电压。
13. 在讨论拆下蓄电池电缆的影响时，技师甲说在大多数新型顺序燃油喷射系统中，拆下蓄电池电缆对汽车电子系统无任何不良影响；技师乙说在这类系统上拆下蓄电池电缆会擦除计算机有用的内存记忆。谁正确？ （满分：4）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
14. 当用示波器测试发动机时，一个气缸的点火曲线比正常的短且火花曲线比正常的长，其它气缸均正常，以下哪个原因可引起此类现象。 （满分：4）
A. 火花塞结污
B. 火花塞电缆线端腐蚀
C. 分电器转子磨损
D. 空气／燃油混合气稀。
15. 以下故障哪个由真空泄漏引起的可能性最小。 （满分：4）
A. 爆震
B. 火花塞积炭
C. 发动机怠速熄火
D. 常速行驶时的发动机喘振
16. 以下哪个是测试催化转化器是否堵塞的正确方法： （满分：4）
A. 当发动机快速加速到大约2000r／min时快速减速，观察接在发动机上的真空计读数
B. 连接真空计当发动机保持在2000r／min约2min时，观察真空计的读数
C. 拆下催化转化器，在它的位置处安装一直管，然后进行道路测试，观察驾驶性能是否改善
D. 拆下催化转化器，试着用一杆子插入它，如果杆子不能穿过它，就说明催化转化器堵塞了
17. 在讨论燃油泵压力偏低时，技师甲说油泵电压偏低会导致空燃比降低；技师乙说油泵电压偏低会导致油泵供油量偏少。谁正确？ （满分：4）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
18. 技术员正在进行发动机压缩压力测试，以下解释哪个正确。 （满分：4）
A. 所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的
B. 所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起的
C. 所有气缸的读数都低而且读数值差不多，可能是由正时链条打滑引起的
D. 两个相邻的气缸的读数都低可能是由冲缸垫引起的
19. 当讨论用汽车专用示波器诊断喷油器时，一个喷油器在关闭时的电压峰值明显低于另一个喷油器的电压峰值。技师甲说这个问题是由于喷油器电磁线圈的电阻值比规定值高引起的；技师乙说这个问题是由于喷油器电磁线圈部分短接而引起。谁正确？ （满分：4）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
20. 对于装有光电点火系统的发动机，当无法起动时，以下哪个原因可能引起此现象? （满分：4）
A. 发光二极管(LED)烧坏
B. 点火线圈短路
C. 控制组件有故障
D. 以上原因都可引起此现象。
二、多选题：
1. 台试检验汽车制动力时，前轴制动力与轴荷的百分比≥60?为合格 （满分：4）
A. 错误
B. 正确
2. 汽车减振器的压缩行程阻尼系数大于伸张行程的阻尼系数 （满分：4）
A. 错误
B. 正确
3. 汽车的驱动力不可能大于附着力 （满分：4）
A. 错误
B. 正确
4. 车轮在软路面上的滚动阻力主要是由于轮胎变形的能量损失而形成的 （满分：4）
A. 错误
B. 正确
5. 安全环保检测线ABS?工位的检测项目是前轮侧滑量、制动性能和车速表指示误差 （满分：4）
A. 错误
B. 正确
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吉大《汽车检测与诊断（上）》在线作业二
一、单选题：
1. 在讨论一个曲轴和凸轮轴传感器被测试为正常而火花塞却不能点火的电子点火系统的诊断故障时，技师甲说可能是点火线圈组件有故障；技师乙说可能是点火线圈组件的电源导线断路。谁正确？ （满分：4）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
2. 以下哪个是测试催化转化器是否堵塞的正确方法： （满分：4）
A. 当发动机快速加速到大约2000r／min时快速减速，观察接在发动机上的真空计读数
B. 连接真空计当发动机保持在2000r／min约2min时，观察真空计的读数
C. 拆下催化转化器，在它的位置处安装一直管，然后进行道路测试，观察驾驶性能是否改善
D. 拆下催化转化器，试着用一杆子插入它，如果杆子不能穿过它，就说明催化转化器堵塞了
3. 当讨论用汽车专用示波器诊断喷油器时，一个喷油器在关闭时的电压峰值明显低于另一个喷油器的电压峰值。技师甲说这个问题是由于喷油器电磁线圈的电阻值比规定值高引起的；技师乙说这个问题是由于喷油器电磁线圈部分短接而引起。谁正确？ （满分：4）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
4. 在讨论EGR系统的故障诊断时，技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在怠速工作过程中会喘震；技师乙说EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在减速时会过载熄火。谁正确？ （满分：4）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
5. 汽车在怠速和发动机温度正常时，扫描检测仪数据如下，ECT传感器为0.38V，IAT传感器为2.00V，发动机转速为750r／min，HO2S为0.8V，VSS传感器为0mile／h，蓄电池电压为14.2V，TPS传感器为0.6V，MAP传感器为1.2V，1AC计数为30，TCC断开，EGR断开，EVAP接通，MIL接通，开环，燃油泵继电器接通。技师甲说O2部分可能有故障；技师乙说从EVAP电磁铁至PCM间的接地导线可能错误搭铁。试问谁正确? （满分：4）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
6. 下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为1.1V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为2.1V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，IAC计数为32，发动机转速为750r/min，蓄电池电压为14.2V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，喷油脉冲宽度为4ms，开环，MIL关闭，DTCS没有。技师甲说喷油器应该清洗；技师乙说ECT传感器有故障。谁正确？ （满分：4）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
7. 发动机以2000r／min的转速运转时，技术人员发现NOX的排放量超标。技师甲说空气流量传感器可能有故障；技师乙说废气再循环控制电磁阀的通道可能堵塞。试问谁正确? （满分：4）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
8. 在讨论诊断发动机熄火原因时，技师甲说有故障的电子点火线圈可能导致汽缸熄火；技师乙说如果发动机连续熄火，那么要首先检查发动机的压缩性。谁正确？ （满分：4）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
9. 对于装有光电点火系统的发动机，当无法起动时，以下哪个原因可能引起此现象? （满分：4）
A. 发光二极管(LED)烧坏
B. 点火线圈短路
C. 控制组件有故障
D. 以上原因都可引起此现象。
10. 技术员甲说涡轮增压器输出压力过低也许是增压器本身磨损过度所致；技术员乙说涡轮增压器输出压力过低也许是废气旁通阀卡在关闭位置上所致。谁正确? （满分：4）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
11. 一辆车的发动机控制模块不能改变喷油器脉宽，下面哪一项可能引起这问题? （满分：4）
A. 燃油压力调节器失效
B. 氧传感器故障。
C. 燃油泵压力不足。
D. 动力传动系控制组件失效。
12. 在讨论拆下蓄电池电缆的影响时，技师甲说在大多数新型顺序燃油喷射系统中，拆下蓄电池电缆对汽车电子系统无任何不良影响；技师乙说在这类系统上拆下蓄电池电缆会擦除计算机有用的内存记忆。谁正确？ （满分：4）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
13. 当用示波器测试发动机时，一个气缸的点火曲线比正常的短且火花曲线比正常的长，其它气缸均正常，以下哪个原因可引起此类现象。 （满分：4）
A. 火花塞结污
B. 火花塞电缆线端腐蚀
C. 分电器转子磨损
D. 空气／燃油混合气稀。
14. 在讨论节气门位置传感器故障诊断时，技师甲说节气门位置传感器的电压信号应该从怠速的1V平稳的上升到节气门全开时的6V；技师乙说节气门位置传感器故障将导致怠速转速偏移。谁正确？ （满分：4）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
15. 以下故障哪个由真空泄漏引起的可能性最小。 （满分：4）
A. 爆震
B. 火花塞积炭
C. 发动机怠速熄火
D. 常速行驶时的发动机喘振
16. 以下哪项关于间发性发动机控制故障的说法是正确的? （满分：4）
A. 由于计算机周期性地调整其执行器，这种故障是正常的
B. 这类故障可能是由于接线松脱或接头松动造成的
C. 这类故障只有计算机进行调整以补偿时才发生
D. 间发性故障通常由失效的氧传感器造成。
17. 一部汽车在CO和HC方面不能通过排气测试。在维修部测试汽车时，发动机怠速且温度正常，所得到的扫描检测仪读数和五气排放物分析仪的读数为：HC为0.015％，CO为2％，C02为11％，02为0.2％，NOx为0.075％，ECT传感器0.40V，IAT传感器为1.8V，发动机转速为850r／min，H02S为0.8V，VSS传感器为0mile／h，蓄电池电压为14.2V，TPS传感器为0．6V，MAP传感器为4.5V，IAC计数30，TCC断开，EGR断开，EVAP断开，MIL接通，开环，燃油泵继电器接通。 （满分：4）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
18. 一位顾客抱怨1995年出产的福特系列5.0L发动机排量的卡车有喘震和失速现象。下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为2.1V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为0.55V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，爆震传感器频率为0，发动机转速为650-950r/min，蓄电池电压为14.4V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，EGR EVP传感器为2.4V，闭环，MIL打开，DTCS为159，337。技师甲说MAF传感器有故 （满分：4）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
19. 在讨论燃油泵压力偏低时，技师甲说油泵电压偏低会导致空燃比降低；技师乙说油泵电压偏低会导致油泵供油量偏少。谁正确？ （满分：4）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
20. 以下哪个步骤不是真空提前装置测试的正确步骤。 （满分：4）
A. 按照维修手册给定的值给装置施加真空
B. 按发动机维修手册中规定的不同转速运行发动机时，检查点火正时
C. 给装置施加真空并观察断电器底板的工作情况
D. 给装置施加真空并观察装置是否能在一段时间内保持真空。
二、多选题：
1. 汽车行驶时滚动阻力和空气阻力在任何行驶条件下都是存在的 （满分：4）
A. 错误
B. 正确
2. 当汽车的实际车速为40km/h?时，车速表指示值在36～46km/h?则该车速表合格 （满分：4）
A. 错误
B. 正确
3. 行星活塞式油耗计的流量检测装置由称重装置和信号转换机构组成 （满分：4）
A. 错误
B. 正确
4. 随着点火时间的推迟，HC?和NOx?排放量都随之减少 （满分：4）
A. 错误
B. 正确
5. 轮胎的侧偏刚度随垂直载荷的增加而加大，但垂直载荷过大时侧偏刚度反而减小 （满分：4）
A. 错误
B. 正确
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