油舱(柜)快关阀空气管系原理图设绘通则
1 主题内容与适用范围1.1本标准规定了“油舱(柜)快关阀空气管系原理图”的设绘依据、基本要求、内容要点、图面要求、注意事项、校审要点、质量要求以及附录等。1.2本标准适用于详细设计阶段的“油舱柜快关阀空气管系原理图”设绘。技术设计或施工设计时亦可参照使用。2 引用标准及设绘依据图纸2.1 引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。a) GB3033-82船舶管路和识别符号的油漆颜色。
b) GB4791-84船舶管路附件图形符号。
c) GB/T5744-93船用快关阀2.2 设绘依据图纸
a) 总布置图；b)
机舱布置图；
c) 轮机说明书；d) 机械设备明细表；e) 燃油输送、净化、供给管系原理图；f) 滑油输送、净化、供给管系原理图；g) 压缩空气管系原理图；h) 应急发电机室布置图；3 基本要求i)
液压管系图；j)自动化项目明细表。3 基本要求
本空气管系原理图的设绘应能明确表示有关油舱（柜）的相对位置、遥控快关阀的位置、数量和压缩空气管路的走向、数量、通径及其布置等，并说明有关的技术要求等。4 内容要点4.1 遥控快关阀的设置4.1.1
需装设遥控快关阀的油舱柜数量和名称
需装设遥控快关阀的油舱柜数量和名称，由燃油输送、净化、供给管系原理图和滑油输送、净化、供给管系原理图、液压管系图以及机舱布置图决定。4.1.2
装设遥控快关阀油舱柜的位置
装设遥控快关阀油舱柜的位置由机舱布置图决定。在本原理图中绘制各油舱柜相对位置时，尽可能与机舱布置图中的油舱柜位置相对应。如机舱有分层平台甲板，油舱柜的位置也应按各层平台甲板分层绘制，可将底层左、右部，下平台左、右部……分别为A、B、C、D……小区，并注明平台甲板名称。4.1.3
遥控快关阀控制箱或装置位置
遥控快关阀控制设施位置由轮机说明书和总布置图决定。在本原理图中，一般将控制设施用双点划线框围表示，应标明控制设施在船上的位置及所有甲板名称，遥控快关阀控制箱一般可以订货，规格参见附录A4。4.2 压缩空气管路敷设4.2.1
一般情况下，遥控快关阀控制装置中的操纵旋塞数量为3～6只，也就是从控制装置中只能引出3～6路压缩空气管线。各路压缩空气管所控制的快关阀数量除力求均匀外，主要应根据油舱柜在机舱布置图中的位置，将相邻近的油舱柜遥控快关阀由同一管路控制，以利于缩短管路、节约管材及分区控制。4.2.2
压缩空气管径决定GB/T5744-93船用气动快关阀的进气通径为DN10mm，考虑到船的大小，管路长短以及分路的多少，各路压缩空气总管通径考虑按具体情况可定为DN10，DN15，DN20mm。4.3 控制空气瓶工作压力和本管系设计压力范围GB/T5744-93气动快关阀的气缸工作压力为0.3～0.7MPa，最低工作压力为0.3MPa。由于压缩空气管路容积和遥控快关阀气缸容积引起压缩空气膨胀压降，以40l空气瓶为例，对大型船舶这种压降约为0.2～0.25MPa;中小型船舶这种压降约为0.15MPa左右。因此，控制空气瓶的工作压力一般应定为0.5～0.7MPa。本管系的设计压力取空气瓶安全阀最高调整压力，而空气瓶安全阀最高调整压力为其工作压力的1.1倍。所以本管系设计压力范围为0.55～0.77MPa。4.4 液压试验和密性试验。4.4.1
装船前液压试验本管系装船前液压试验压力不低于下式计算之值：
Ps=1.5P
MPa式中：P――设计压力见第4.3节4.4.2
装船后密性试验本管系装船后密性试验：在工作情况下检查泄漏情况4.5 图样中技术说明内容4.5.1
图中所注管子尺寸均为公称通径(mm)。4.5.2
管子材料为无缝钢管，规格按CB3075-87表二中A类管子选用。DN10mm及以下可用紫铜管。4.5.3
管子通过水密甲板或舱壁时，按CB/T202-92设螺纹接头通舱管件。4.5.4
管子隔适当距离按CB/T3780-1997设管子吊架或管卡等固定件。4.5.5
图中注“※”的附件均为设备自带（或图中双点划经框围内设备、附件、管子为组装部件，本图不编号）。4.5.6
管子弯制、焊接后需清除焊渣杂质，经液压试验，吹洗干净后方能上船安装。4.5.7
管子尽可能布置在花钢板以上易于见到之处。4.5.8
自动化符号说明见自动化项目明细表。4.5.9
至快关阀控制空气瓶的充气阀标注“常开”并上锁。4.5.10
压力试验装船前液压试验压力：1.5MPa
同4.4.1 装船后密性试验：在工作情况下检查泄漏情况。4.5.11
管子密性试验后，涂二度防锈漆，按CB3033-82涂一度色漆。5 图面要求5.1 图纸幅面
一般采用A3图纸加宽幅面。5.2 图形和符号图面中图线类别应表示分明。从双点划线框围表示的遥控快关阀控制箱的空气瓶中进出的压缩空气管、泄放管以及引至遥控快关阀的压缩空气管等均以粗实线绘制。油舱柜遥控快关阀控制箱及其内部的空气瓶、安全阀、压力表、操纵旋塞等附件以及连接管、甲板线、机舱平台甲板线、引出线等均以细实线绘制。油舱柜对角线以点划线绘制。遥控快关阀控制箱及其内部的空气瓶、附件、管道以双点划线框围表示。图形符号按《GB4791-84船舶管路附件图形符号》绘制。但气动快关阀的图形符号为组合符号，为统一起见，本通则规定气动快关阀的图形符号为图1表示。5.3 图样比例
本原理图中油舱柜、控制设施、阀件等均可用近似形状不按比例绘制。
5.4 附件明细表如采用订货的遥控快关阀控制箱，则本图中其附件均不编号，亦无附件明细表。若不采用订货的遥控快关阀控制箱，则其附件应编入附件汇总表。
直通型
直角型图1 气动快关阀图形符号6 设绘注意事项6.1 遥控快关阀控制空气瓶应注明其工作压力、容积及充气来源及图号、充气阀应为截止止回阀常开关上锁，空气瓶压力表应注明量程范围，安全阀应注明最高调整压力值。6.2 原理图中各油舱柜相对位置应尽可能按机舱布置图中的位置相对应绘制；机舱有分层平台甲板的，原理图中也应按分层平台甲板绘制，并标明甲板名称。6.3 管子和附件符号标注应按该船统一规定标注。6.4 有些船舶应急发电机日用油柜的快关阀，通风系统风闸的气动关闭也由本系统控制，设计时要给于注意。7 校审要点7.1 校审图纸幅面、格式、图线、明细表等是否符合本标准规定。7.2 校审图面质量、图面是否清晰，排列是否匀称，线条粗细是否均匀。7.3 与燃油输送、净化、供给管系原理图和滑油输送、净化、供给管系原理图以及机舱布置图对照，校审遥控快关阀数量和油舱柜名称是否相符。7.4 与机舱布置图对照，校审油舱柜相对位置的排列是否基本相符。7.5 结合机舱布置图，校审压缩空气管线敷设是否合理，相邻相近的油舱柜遥控快关阀是否有同一管路控制。7.6 校审试验压力及其他技术说明内容是否有误。7.7 结合压缩空气管系原理图，校审本图中控制空气瓶的压缩空气来源是否相符合。
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