西电21秋液压传动模拟试题（1）答案
一、填空题（每空1分，共30分）1．液压传动装置由 、 、 和 四部分组成。
答案：动力元件，执行元件，控制元件，辅助元件。
解析：基本概念，动力元件，执行元件，控制元件，辅助元件是液系统的基本构成元件。
2．液压系统中的压力取决于 ，执行元件的运动速度取决于 。
答案：外负载，进入执行元件的流量。
解析：负载越大，压力越大，流量越大，速度越快。
3. 在研究流动液体时，将 又 的液体称为理想流体。
答案：无粘性，不可压缩。
解析：基本概念，无粘性、不可压缩的流体为理想流体。
4. 流体流经管道的能量损失可分为 损失和 损失。
答案：沿程压力，局部压力。
解析：压力损失包括沿程损失和局部损失
5. 调速阀是由定差减压阀和节流阀 而成，溢流节流阀由 和节流阀
而成。
答案：串联，定差溢流阀，并联。
解析：调速阀是减压阀与节流阀串联成的，溢流节流阀是溢流阀与节流阀并联成的。
6. 油泵的额定流量是指泵在 压力和 转速下的输出流量。
答案：额定，额定。
解析：额定流量是额定压力、额定转速下的输出流量。
7. 液体在管道中存在两种流动状态， 时粘性力起主导作用， 时惯性力起主导作用，液体的流动状态可用 来判断。
答案：层流，紊流，雷诺数。
解析：基本概念，雷诺数可用于判断液体为层流或紊流
8. 绝对压力是以 为基准的压力，相对压力是以 为基准的压力，真空度定义为当绝对压力 大气压力时，绝对压力 于大气压力的那部分压力值。
答案：绝对真空度，大气压力，低于，不足。
解析：绝对真空为0，大气压为0.1MPa,相对压力是将大气压当0，此时真空为-0.1MPa,真空度为0.1MPa。
9. 溢流阀在进口节流调速回路中作 阀用，其阀口是 的；在旁路节流调速回路中作 阀用，其阀口是 的。
答案：调压，浮动常开，安全，常闭。
解析：溢流阀在进口节流调速回路中是常开的，旁路节流回路中是常闭的。
10. 液压泵是把 能转变为液体的 能输出的能量转换装置，液压马达是把液体的 能转变为液体的 能输出的能量转换装置。
答案：机械能，压力，压力，机械能。
解析：液压泵和液压马达是两种能量转换装置，但不能互换使用。
二、是非题（每小题2分，共20分）
1. 液压缸活塞运动速度只取决于输入流量的大小，与压力无关。 （ √ ）
解析：活塞速度仅与流量有关。
2. 液体流动时，其流量连续性方程是能量守恒定律在流体力学中的一种表达形式。 （ × ）
解析：是质量守恒定律的表现。
3. 理想流体伯努力方程的物理意义是：在管内作稳定流动的理想流体，在任一截面上的压力能、势能和动能可以互相转换，但其总和不变。 （ √ ）
解析：伯努力方程是能量守恒定律的表现。
4. 流量可改变的液压泵称为变量泵。 （ × ）
解析：排量可改变的泵才称为变量泵。
5. 因电磁吸力有限，对液动力较大的大流量换向阀则应选用液动换向阀或电液换向阀。
（ √ ）
解析：电磁力小，仅用于小流量场合。
6. 变量泵容积调速回路的速度刚性受负载变化影响的原因与定量泵节流调速回路有根本的不同，负载转矩增大，泵和马达的泄漏增加，致使马达转速下降。 （ √ ）
解析：负载增加，压力增加，泄漏增加，马达转速就会下降。
7. 当液压泵的进、出口压力差为零时，泵输出的流量即为理论流量。 （√）
解析：液压泵在负载为零时的流量为理论流量。
8. 液压泵产生困油现象的充分且必要的条件是：存在闭死容积且容积大小发生变化。 （√）
解析：存在闭死容积且大小发生变化是困油现象充要条件 。
9. 双活塞杆液压缸又称为双作用液压缸，单活塞杆液压缸又称为单作用液压缸。 （ × ）
解析：双作用、单作用是指活塞杆可否双向移动，与活塞杆数目无关。
10. 因液控单向阀关闭时密封性能好，故常用在保压回路和锁紧回路中。 （√）
解析：液控单身阀常用于保压和锁紧回路中。
三、问答题（共20分）
1. 在如图1所示的系统中，溢流阀的调定压力为4MPa，如果阀芯阻尼小孔造成的损失不计，试判断下列情况下压力表的读数是多少？（8分）
（1）YA断电，负载为无穷大；
（2）YA断电，负载压力为2 MPa；
（3）YA通电；负载压力为2 MPa。
图1
答：（1）YA断电，负载为无穷大时，压力表的读数pA = 4 MPa；
（2）YA断电，负载压力为2MPa时，pA=2 MPa；
（3）YA通电；负载压力为2MPa时，pA=0。
2. 齿轮泵的困油现象及其消除措施？（10分）
答：为使齿轮平稳转动，齿轮啮合重合度必须大于1，即在一对轮齿退出啮合之前，后面一对轮齿已进入啮合，因而在两对轮齿同时啮合的阶段，两对轮齿的啮合线之间形成独立的密封容积，也就有一部分油液会被围困在这个封闭腔之内。这个封闭容积先随齿轮转动逐渐减小，以后又逐渐增大。封闭容积减小会使被困油液受挤而产生高压，并从缝隙中流出，导致油液发热，轴承等部件也会受到附加的不平衡负载的作用；封闭容积增大又会造成局部真空，使溶于油中的气体分离出来，产生气穴，引起噪声、振动和气蚀，这就是齿轮泵的困油现象。
消除困油现象的方法，通常是在齿轮的两端盖板上开卸荷槽，使封闭容积减小时卸荷槽与压油腔相通，封闭容积增大时通过左边的卸荷槽与吸油腔相通。在很多齿轮泵中，两槽并不对称于齿轮中心线分布，而是整个向吸油腔侧平移一段距离，实践证明，这样能取得更好的卸荷效果。
四、改错题（10分）
1、变量泵系统溢流调压
图 2
改正为：
解析:注意溢流阀反馈入口的位置是进口压力反馈.
2、用液控单向阀的平衡回路
图 3
改正为
解释:注意单向阀的方向.
五、计算题（每小题10分，共20分）
1. 液压缸无杆腔面积A=50cm2,负载F=10000N，各阀的调定压力如图示，试确定活塞运动时和活塞运动到终点停止时A、B两处的压力。
解：活塞运动时：
PA= 2MPa
PB=2MPa
活塞运动到终点停止时：
PA= 5MPa
PB=3MPa
2. 有一齿轮泵，铭牌上注明额定压力为10MPa，额定流量为16L/min ，额定转速为1000rpm，拆开实测齿数z=12，齿宽B=26mm，齿顶圆直径da＝45mm，
求：1）泵在额定工况下的容积效率ηv；
2）在上述情况下，当电机的输出功率为3.1KW时，求泵的机械效率ηm和总效率η。
解：
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