西南交通大学19春《站场设计基础》在线作业12
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1.[单选题]复式梯线车场适合( )。
A.调车场
B.到达场
C.出发场
D.货场
正确答案:——A——
2.[单选题]铁路线路按用途分为( )。
A.正线、到发线、岔线、段管线、特别用途线
B.正线、站线、岔线、段管线、专用线
C.正线、到发线、调车线、货物线、站修线
D.正线、站线、岔线、段管线、特别用途线
正确答案:——D——
3.[单选题]轨距变化必须和缓平顺，其变化率正线不得大于（ ）
A.2%0
B.3%0
C.4%0
D.1%0
正确答案:——A——
4.[单选题]( )是技术站。
A.中间站
B.客运站
C.货运站
D.编组站与区段站
正确答案:————
5.[单选题]当车站装设轨道电路时，警冲标与钢轨绝缘的距离一般为( )m。
A.1
B.3
C.3.5
D.6.5
正确答案:————
6.[单选题]新建横列式区段站设有机走线时在( )处应设置机待线。
A.上、下行到发场之间
B.到发场于调车场之间
C.机务段端 奥鹏作业答案
D.不连接机务段的一端咽喉
正确答案:————
7.[单选题]道岔号数用辙叉角的（ ）表示
A.正弦
B.余弦
C.正切
D.余切
正确答案:————
8.[单选题]单线区段站到发线使用办法多采用( )。
A.双进路
B.单进路
C.部分单进路
D.多进路
正确答案:————
9.[单选题]道岔辙叉号码N越大，则辙叉角a( )、导曲线半径R( )。
A.越大、越小
B.越大、越大
C.越小、越小
D.越小、越大
正确答案:————
10.[单选题]我国铁路标准直线轨距是（）mm。
A.1435
B.1067
C.1776
D.1520
正确答案:————
11.[单选题]交叉渡线由( )组成。
A.一个道岔纳入另一个道岔
B.四副单开道岔和一副菱形交叉
C.两副单开道岔及叉间直线段
D.一由一副道岔、道岔后直线段、连接曲线
正确答案:————
12.[单选题]电气化铁路站场空间布置要求，接触网最大高度不应超过( )m。
A.6
B.6.2
C.6.5
D.7
正确答案:————
13.[单选题]同一渡线或梯线上的道岔应编为（ ）
A.连续的双号或单号
B.双号
C.单号
D.任意
正确答案:————
14.[单选题]区段站按图型可分为( )。
A.单向区段站、双向区段站
B.有改编作业区段站、有改编作业区段站
C.横列式区段站、纵列式区段站、客货纵列式区段站
D.一级区段站、二级区段站、三级区段站
正确答案:————
15.[单选题]目前世界各国建设高速铁路一般有（ ）模式
A.40
B.3
C.20
D.1
正确答案:————
16.[多选题]限界分为( )。
A.桥梁限界
B.机车车辆限界
C.曲线限界
D.建筑接近限界
正确答案:————
17.[多选题]钳夹式车辆减速器按其制动力的来源分为( )。
A.外力式
B.阻力式
C.电磁式
D.重力式
正确答案:————
18.[多选题]车站通过能力包括( )。
A.咽喉通过能力
B.到发线通过能力
C.正线通过能力
D.车场通过能力
正确答案:————
19.[多选题]会让站主要办理列车的( )。
A.到发
B.会车
C.让车
D.集结
正确答案:————
20.[多选题]编组站供旅客列车和不需进入编组站作业的其他列车的通过正线，一般可按( )布置。
A.外包式
B.一侧式
C.平行式
D.中穿式
正确答案:————
21.[多选题]车辆自峰顶向调车场溜放过程中，作用在车辆上的力主要有( )。
A.推力
B.车辆本身的重力
C.车辆溜放阻力
D.制动力
正确答案:————
22.[多选题]点连式驼峰溜放部分纵断面可分为( )。
A.加速区
B.高速区
C.减速区
D.打靶区
正确答案:————
23.[多选题]属于站坪设在曲线上的缺点的是( )。
A.司机暸望条件不好
B.增加了曲线附加阻力，列车起动困难
C.车站管理不便
D.道岔布置在曲线上，设计，铺设和养护都较困难
正确答案:————
24.[多选题]道岔与曲线间插入直线段的作用是( )。
A.满足线间距离的要求
B.满足线路长度的要求
C.满足曲线半径的大小
D.满足道岔前后曲线轨距加宽的要求。
正确答案:————
25.[多选题]调车线是用来( )和停放本站作业车及其他车辆。
A.集结车辆
B.接入列车
C.解编列车
D.发出列车行业中进行
正确答案:————
26.[判断题]区段站所需的调车线数量与车站衔接方向无关。
A.错误
B.正确
正确答案:————
27.[判断题]续溜车是指一个车列在调车场固定线路上集结完毕，在进行编组、技术检查和出发作业这段时间内，由驼峰上继续溜下的到该到达站（去向）的车辆。
A.错误
B.正确
正确答案:————
28.[判断题]线间距和间距间办理作业的性质无关
A.错误
B.正确
正确答案:————
29.[判断题]区段站所需的到发线数量与车站衔接方向有关。
A.错误
B.正确
正确答案:————
30.[判断题]站坪与区间纵断面的配合六种形式中，凹形比较有利。
A.错误
B.正确
正确答案:————
31.[判断题]双线横列式区段站机务段的位置一般设在站对左
A.错误
B.正确
正确答案:————
32.[判断题]纵列式区段站特征是上、下行到发场分设在正线两侧，并顺运转方向全部错移。
A.错误
B.正确
正确答案:————
33.[判断题]安全线是为了进路隔开设备，防止列车或机车车辆进入另一列车或机车车辆进路的一种安全设备。
A.错误
B.正确
正确答案:————
34.[判断题]警冲标至道岔中心的距离和辙叉角、线间距及连接曲线半径等因素有关。
A.错误
B.正确
正确答案:————
35.[判断题]牵出线与其相邻线间距一般取6.5m。
A.错误
B.正确
正确答案:————
西南交《站场设计基础》在线作业二
1.[单选题]车辆在溜放过程中受到的阻力为( )。
A.基本阻力和风阻力
B.基本阻力和曲线阻力
C.基本阻力、风阻力和曲线阻力
D.基本阻力、风阻力、曲线阻力、道岔阻力
正确答案:——D——
2.[单选题]双线横列式区段站客货交叉产生的原因是( )。
A.两到发场在正线一侧
B.两到发场在正线两侧
C.两到发场在调车场一侧
D.两到发场在调车场两侧
正确答案:——A——
3.[单选题]单线区段站到发线使用办法多采用( )。
A.双进路
B.单进路
C.部分单进路
D.多进路
正确答案:——A——
4.[单选题]在区段站所办理的各类并列式铁路枢纽的特点是 和( )平行布置。
A.客运站和货运站
B.客运站和编组站
C.编组站和货运站
D.工业站和货运站
正确答案:————
5.[单选题]道岔号数用辙叉角的（ ）表示
A.正弦
B.余弦
C.正切
D.余切
正确答案:————
6.[单选题]新建的中间站，站坪宜设在平直线上。由于地形限制，必须设在坡道上时，一般情况下，正线及到发线所在的坡度不得超过( )%。
A.1
B.1.5
C.3
D.6
正确答案:————
7.[单选题]随着中间站装卸作业量的增多，可能需要增加货物线，加铺货物线尽可能在( )。
A.站房同侧
B.货场同侧
C.站房对侧
D.货场对侧
正确答案:————
8.[单选题]铁路线路按用途分为( )。
A.正线、到发线、岔线、段管线、特别用途线
B.正线、站线、岔线、段管线、专用线
C.正线、到发线、调车线、货物线、站修线
D.正线、站线、岔线、段管线、特别用途线
正确答案:————
9.[单选题]路网性编组站日均有调中转必须达到（ ）辆
A.6000
B.4000
C.3500
D.2500
正确答案:————
10.[单选题]道岔辙叉号码N越大，则辙叉角a( )、导曲线半径R( )。
A.越大、越小
B.越大、越大
C.越小、越小
D.越小、越大
正确答案:————
11.[单选题]我国铁路标准直线轨距是（）mm。
A.1435
B.1067
C.1776
D.1520
正确答案:————
12.[单选题]单向三级三场机务段位置一般应选在( )。
A.到达场反驼峰方向一侧
B.调车场反驼峰方向一侧
C.出发场反驼峰方向一侧
D.到达场顺驼峰方向一侧
正确答案:————
13.[单选题]装有高柱信号机的相邻两线均通行超限货物列车时，其线间最小距离为( )m。
A.5
B.5.3
C.5.5
D.6
正确答案:————
14.[单选题]双线横列式区段站的主要矛盾是( )。
A.货调交叉
B.客货交叉
C.货机交叉
D.调机交叉
正确答案:————
15.[单选题]车站直线型梯线车场最适合( )。
A.线路较多的到发场
B.线路较少的到发场
C.线路较多的调车场
D.都适合
正确答案:————
16.[多选题]点连式驼峰溜放部分纵断面可分为( )。
A.加速区
B.高速区
C.减速区
D.打靶区
正确答案:————
17.[多选题]道岔种类很多，常用的有( )。
A.单开道岔
B.对称道岔
C.三开道岔
D.交分道岔
正确答案:————
18.[多选题]货运业务设备包括( )。
A.货物仓库
B.货物站台
C.堆放场
D.货箱
正确答案:————
19.[多选题]分界点包括( )。
A.车站
B.线路所
C.站界标
D.通过信号机
正确答案:————
20.[多选题]车站线路连接形式有( )。
A.线路终端连接
B.渡线
C.梯线
D.线路平行错移
正确答案:————
21.[多选题]客运站按线路的配置分为( )。
A.通过式
B.尽端式
C.混合式
D.高架式
正确答案:————
22.[多选题]编组站根据其在路网中的位置、作用和所承担的作业量，可分为( )。
A.路网性编组站
B.区域性编组站
C.辅助编组站
D.地方性编组站
正确答案:————
23.[多选题]车流大致分为( )。
A.本线车流
B.转线车流
C.折角车流
D.改编车流
正确答案:————
24.[多选题]一级三场编组站最主要的缺点是( )。
A.解体牵出困难
B.编组能力低
C.改编车流折返走行严重
D.客货交叉
正确答案:————
25.[多选题]影响调车线数量和长度的因素( )。
A.衔接线路方向数
B.有调作业车的数量及性质
C.列车编组计划
D.调车作业方法
正确答案:————
26.[判断题]单向二级四场编组站中机务段一般设在到达场反驼峰方向一侧。
A.错误
B.正确
正确答案:————
27.[判断题]编组站和区段站都属于技术站。
A.错误
B.正确
正确答案:————
28.[判断题]区段站所需的到发线数量与车站衔接方向有关。
A.错误
B.正确
正确答案:————
29.[判断题]调车驼峰按日解体能力可分大能力驼峰、中能力驼峰、小能力驼峰。
A.错误
B.正确
正确答案:————
30.[判断题]自进站最外方道岔基本轨始端（或警冲标）至最内方出站信号机（或警冲标）的距离为车站咽喉长度。
A.错误
B.正确
正确答案:————
31.[判断题]一级三场编组站主要特征是上、下行到发场并列在共用调车场的同侧。
A.错误
B.正确
正确答案:————
32.[判断题]牵出线与其相邻线间距一般取6.5m。
A.错误
B.正确
正确答案:————
33.[判断题]将办理同一种作业的线路，两端用梯线连接起来便成为车场
A.错误
B.正确
正确答案:————
34.[判断题]安全线是为了进路隔开设备，防止列车或机车车辆进入另一列车或机车车辆进路的一种安全设备。
A.错误
B.正确
正确答案:————
35.[判断题]列车对数的多少及货物列车的种类直接影响到发线被占用的次数及时间。
A.错误
B.正确
正确答案:————
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