西南交通大学19春《铁道车辆制动技术》在线作业12
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1.[单选题]（ ） 是指常用制动时不发生紧急制动的性能
A.常用安定性 B.常用灵敏度
C.紧急灵敏度
正确答案:——B——
2.[单选题]紧急灵敏度指标的范围一般在（）之间，如果列车管减压速度高于紧急灵敏度指标，则制动机一定要发生紧急制动
A.5～10kPa／s
B.31～36kPa／s
C.50～80kPa／s
正确答案:——C——
3.[单选题]DK-1型制动机的空气制动阀转换手柄在空气位、操纵手柄在缓解位：总风→调压阀→作用活塞中部凹槽和转换柱塞左凹槽→（ ）；
A.均衡风缸
B.作用管
C.容积室
正确答案:——A——
4.[单选题]机车制动时，总风缸压力空气经过（ ）向机车制动缸充气
A.分配阀
B.作用阀
C.中继阀
正确答案:————
5.[单选题]机车制动缸的压力空气来自（ ）。
A.列车管
B.副风缸
C.总风缸
正确答案:————
6.[单选题]自阀手柄置于过充位，能使列车管得到比定压高出（ ） kPa的过充压力。 奥鹏作业答案可以联系QQ 761296021
A.10
B.30～40
C.50～60
正确答案:————
7.[单选题]紧急制动时，GK型制动机的制动缸压力分（ ）个阶段上升
A.2
B.3
C.4
正确答案:————
8.[单选题]F8型分配阀在紧急制动时，其（ ）活塞下移，打开放风阀口，列车管压力迅速下降，使列车产生紧急制动
A.副阀
B.紧急阀
C.辅助阀
正确答案:————
9.[单选题]进行电阻制动时，能量是从机械能最终转化成了（ ）。
A.化学能
B.热能
C.电能
正确答案:————
10.[单选题]DK-1型电空制动机中，（ ）利用上、下气室的压差而动作，实现相应的电路控制。
A.压力开关
B.电空阀
C.调压阀
正确答案:————
11.[单选题]104型空气制动机在紧急制动时，紧急室的排风时间规定为（ ）左右
A.15s
B.30s
C.60s
正确答案:————
12.[单选题]我国铁路规定的普通列车计算制动距离是（ ）米
A.800
B.1100
C.1400
正确答案:————
13.[单选题]在制动理论中，空气波指的是（ ）。
A.压缩空气在列车管内的流动
B.制动或缓解从前向后的依次动作
C.列车管内空气压力上升或下降的传播
正确答案:————
14.[单选题]（ ）一般是计算列车制动距离的依据
A.轴制动率
B.车辆制动率
C.列车制动率
正确答案:————
15.[单选题]目前，机车车辆上普遍装有防滑器，防滑器起（ ）的作用
A.增大粘着系数
B.增大闸瓦摩擦系数
C.有效利用粘着系数
正确答案:————
16.[判断题]JZ-7型空气制动机自阀手柄在手柄取出位时，制动管将减压，以防溜车。
A.错误
B.正确
正确答案:————
17.[判断题]采用制动缸先快后慢的变速充气方法，适当地延长制动缸充气时间，可达到减轻制动冲击、又不延长制动距离的目的
A.错误
B.正确
正确答案:————
18.[判断题]与闸瓦制动相比，采用盘形制动大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗
A.错误
B.正确
正确答案:————
19.[判断题]目前，我国货车大多采用120型空气制动系统，其配用的空重车调整装置的调整方式为截流式。
A.错误
B.正确
正确答案:————
20.[判断题]当JZ-7型制动机施行紧急制动时，紧急限压阀动作，使工作风缸压力空气经止阀口向作用风缸充气
A.错误
B.正确
正确答案:————
21.[判断题]三压力制动机均属于硬性制动机的范畴
A.错误
B.正确
正确答案:————
22.[判断题]制动后充气缓解时，工作风缸因为向辅助室充气而降低了自己的压强，加上缓解末期主活塞上下的沟通，使F—8阀比一般的三压力阀彻底缓解得快
A.错误
B.正确
正确答案:————
23.[判断题]转换手柄及转换柱塞在电空位时，DK-1制动机的空气制动阀只作为小闸来使用，与均衡风缸无关
A.错误
B.正确
正确答案:————
24.[判断题]104型空气制动机制动缸压力由限压阀控制，不易产生滑行
A.错误
B.正确
正确答案:————
25.[判断题]考虑闸瓦悬吊时，闸瓦中心应低于轮心，其倾斜角对制动力的影响计入传动效率。（ ）
A.错误
B.正确
正确答案:————
西南交《铁道车辆制动技术》在线作业二
1.[单选题]JZ-7型空气制动机系统在制动状态时，均衡风缸的压力空气是经（ ）排向大气的。
A.中继阀
B.自阀
C.作用阀
正确答案:——B——
2.[单选题]JZ—7型空气制动机的单阀阀手柄置于全制动位时，机车制动缸的压力规定为（ ）
A.200kPa
B.300kPa
C.450kPa
正确答案:——B——
3.[单选题]对103型空气制动机而言，闸瓦磨耗后制动缸行程增大时，制动缸压强会（ ）
A.保持不变
B.降低
C.升高
正确答案:——A——
4.[单选题]机车制动缸的压力空气来自（ ）。
A.列车管
B.副风缸
C.总风缸
正确答案:————
5.[单选题]F8型分配阀在紧急制动时，其 () 活塞下移，打开放风阀口，制动管压力迅速下降，使列车产生紧急制动
A.副阀
B.紧急阀
C.辅助阀
正确答案:————
6.[单选题]如果JZ-7型空气制动机客货车转换阀应在客车位，中继阀的总风遮断阀（ ）
A.始终关闭
B.始终开启
C.制动状态关闭、缓解状态开启
正确答案:————
7.[单选题]直通式空气制动机的特点是（）。
A.列车管增压制动，减压缓解
B.列车管增压缓解，减压制动
C.只能阶段制动，不能阶段缓解
正确答案:————
8.[单选题]机车制动时，总风缸压力空气经过（ ）向机车制动缸充气
A.分配阀
B.作用阀
C.中继阀
正确答案:————
9.[单选题]DK-1型制动机的空气制动阀转换手柄在空气位、操纵手柄在缓解位：总风→调压阀→作用活塞中部凹槽和转换柱塞左凹槽→（ ）；
A.均衡风缸
B.作用管
C.容积室
正确答案:————
10.[单选题]紧急限压阀的功用是在施行紧急制动时，限制作用风缸压力不超过（）kPa
A.360
B.420
C.450
正确答案:————
11.[单选题]120型控制阀采用了（ ）作用方式
A.二压力直接
B.二压力间接
C.三压力直接
正确答案:————
12.[单选题]104型空气制动机在紧急制动时，紧急室的排风时间规定为（ ）左右
A.15s
B.30s
C.60s
正确答案:————
13.[单选题]我国铁路规定的普通列车计算制动距离是（ ）米
A.800
B.1100
C.1400
正确答案:————
14.[单选题]列车制动进行动能转移的过程中，每单位时间内转移的列车动能称为（ ）。
A.制动率
B.制动功率
C.制动效率
正确答案:————
15.[单选题]在相同闸瓦压力下列车制动力低速比高速时大，这主要因为低速时（ ）
A.制动缸压强大
B.闸瓦摩擦系数大
C.列车管减压量大
正确答案:————
16.[判断题]对间接控制制动机来说，长大下坡道制动缸漏泄时，副风缸可以自动给制动缸补风而没有发生自然缓解的问题
A.错误
B.正确
正确答案:————
17.[判断题]转换手柄及转换柱塞在电空位时，DK-1制动机的空气制动阀只作为小闸来使用，与均衡风缸无关
A.错误
B.正确
正确答案:————
18.[判断题]DK-1制动机电空制动控制器在过充位，机车制动缸处于排风状态。（ ）
A.错误
B.正确
正确答案:————
19.[判断题]轨道涡流制动和磁轨制动都属于非粘制动的范畴，二者相比，磁轨制动的耗电量较高
A.错误
B.正确
正确答案:————
20.[判断题]设计制动机时，保证制动机的缓解稳定性和制动灵敏度往往是相互矛盾的
A.错误
B.正确
正确答案:————
21.[判断题]三压力制动机均属于硬性制动机的范畴
A.错误
B.正确
正确答案:————
22.[判断题]制动后充气缓解时，工作风缸因为向辅助室充气而降低了自己的压强，加上缓解末期主活塞上下的沟通，使F—8阀比一般的三压力阀彻底缓解得快
A.错误
B.正确
正确答案:————
23.[判断题]我国103、l04和120等型制动机采用的两阶段局减，第一阶段局减让列车管的风排大气，第二阶段局减让列车管的风排入制动缸
A.错误
B.正确
正确答案:————
24.[判断题]与闸瓦制动相比，采用盘形制动大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗
A.错误
B.正确
正确答案:————
25.[判断题]当JZ-7型制动机施行紧急制动时，紧急限压阀动作，使工作风缸压力空气经止阀口向作用风缸充气
A.错误
B.正确
正确答案:————
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