西南交通大学19春《铁路车站及枢纽》在线作业12
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1.[单选题]自进站最外方道岔基本轨始端（或警冲标）至最内方出站信号机（或警冲标）的距离称为（）
A.线路有效长
B.全长
C.车站咽喉长度
D.轨道长度
正确答案:——C——
2.[单选题]旅客列车设计行车速度为160km/h的路段,坡段长度不应小于400m,且最小坡段不宜连续使用( )个以上。
A.1
B.2
C.3
D.4
正确答案:——B——
3.[单选题]牵出线的有效长应满足( )列车一次牵出车列长度的需要,一般不短于该区段运行货物列车长度的一半。
A.直达
B.直通
C.区段
D.摘挂
正确答案:——D——
4.[单选题]站线包括（）等几种类型。
A.到发线、调车线、货物线、旋轮线
B.到发线、调车线、工业企业线、正线
C.牵出线、到发线、调车线、段管线
D.正线、调车线、货物线、安全线
正确答案:————
5.[单选题]在山岳或丘陵地区,区间线路纵断面特殊不利时,为了防止在陡长下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,按牵引计算确定在区间或站内设置( )。
A.避难线
B.安全线
C.段管线
D.专用线
正确答案:————
6.[单选题]区段站所办理的各类列车中，以（）所占比重最大。
A.无改编中转列车
B.改编中转列车
C.区段和零摘列车
D.部分改编中转列车
正确答案:————
7.[单选题]（）位于铁路干线交会的重要地点，承担较多中转车流改编作业，编组较多的直通和技术直达列车的大中型编组站。
A.路网性编组站
B.区域性编组站
C.地方性编组站
D.辅助编组站
正确答案:————
8.[单选题]由两列或两列以上开往同一方向的普通货物列车合并连挂,首尾相接而组成的列车叫( )。
A.单元式重载列车
B.整列式重载列车
C.组合式重载列车
D.列车组合
正确答案:————
9.[单选题]警冲标应设置在两汇合线路中心线间垂直距离为()处
A.3m
B.4m
C.5m
D.6m
正确答案:————
10.[单选题]当区段站货源、货流主要方向在站房对侧时,如机务段设于站对右的位置,将货场设于( )为宜。
A.站对右
B.站对左
C.站同左
D.站同右
正确答案:————
11.[单选题]按车场相互排列位置分,二级四场编组站属于( )编组站。
A.横列式
B.纵列式
C.混合式
D.双向
正确答案:————
12.[单选题]单线铁路中间站到发线一般设（）条（正线除外）。
A.1
B.2
C.3
D.4
正确答案:————
13.[单选题]用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔,不得小于( )号。
A.6
B.9
C.12
D.18
正确答案:————
14.[单选题]用来集结车辆、解编车辆和停放本站作业车以及其他车辆的是（）
A.到发线
B.调车线
C.牵出线
D.机待线
正确答案:————
15.[单选题]在凸形站坪前设置缓坡的目的是( )。
A.降低站坪标高
B.便于列车进站减速
C.便于列车出站加速
D.便于列车停车后起动
正确答案:————
16.[单选题]办理货物装卸的线路是（）
A.货物线
B.安全线
C.调车线
D.存车线
正确答案:————
17.[单选题]（）的主要任务是办理列车会让、越行及调整列车运行和客货运业务。
A.铁路枢纽
B.中间站
C.区段站
D.编组站
正确答案:————
18.[单选题]对车站作业产生最不利影响的车流是（） 奥鹏作业答案可以联系QQ 761296021
A.本线车流
B.专线车流
C.折角车流
D.转角车流
正确答案:————
19.[单选题]单线区段客车对数在10对以上,一次上、下旅客人数在( )人以上的车站,可设地道或天桥。
A.500
B.400
C.300
D.200
正确答案:————
20.[单选题]中间站、越行站、会让站,困难条件下需设在曲线上时,允许设在与该段路段设计速度匹配的最小曲线半径上,但不应设置在半径小于( )m的曲线上。
A.1000
B.800
C.600
D.400
正确答案:————
21.[单选题]越行站一般应设( )条到发线,以便双方向列车都有同时待避的机会。
A.1
B.2
C.3
D.4
正确答案:————
22.[单选题]二级四场编组站属（）编组站。
A.横列式
B.纵列式
C.混合式
D.双向
正确答案:————
23.[单选题]当进站信号机外制动距离内进站方向为超过( )的下坡道时,在车站接车线末端应设置安全线。
A.1‰
B.2.5‰
C.6‰
D.12‰
正确答案:————
24.[单选题]在进站信号机制动距离内为超过6‰的下坡道时,为满足相对方向同时接车,应在( )设置安全线。
A.接车方向进站信号机外方
B.接车方向进站信号机内方
C.车站接车方向的始端
D.车站接车方向的末端
正确答案:————
25.[单选题]正线与客车整备所( )时,咽喉区交叉较少。
A.横列式布置
B.纵列式布置
C.外包式布置
D.正线一侧布置
正确答案:————
26.[单选题]在双向纵列式三级六场编组站的两系统调车场间,设置交换车场的目的是供( )。
A.改编车流集结使用
B.摘挂车流集结使用
C.本站作业车流集结使用
D.折角改编车流集结使用
正确答案:————
27.[单选题]在安装有高柱信号机的两通行超限货物列车的到发线间距一般取( )米。
A.5
B.5.3
C.5.5
D.站台宽+3.5
正确答案:————
28.[多选题]相邻线路线间距离决定于下列因素：（）
A.机车车辆限界
B.建筑限界
C.相邻线路间办理的作业性质
D.连接相邻线路的道岔辙叉号码
E.连接相邻线路的道岔后加直线长度
正确答案:————
29.[多选题]中间站的到发线数量与( )有密切关系。
A.车站性质
B.本站作业量
C.列车对数
D.货物装卸量
E.车站调车作业量
正确答案:————
30.[多选题]客运站上旅客、行包、交通车等流动行使线路通常称为流线,按其性质的不同分为( )。
A.旅客流线
B.出站流线
C.进站流线
D.行包流线
E.车辆流线
正确答案:————
31.[多选题]当( )车流占总改编车流的比重大于15%时,编组站宜采用单向调车系统。
A.主要改编车流
B.折角改编车流
C.折角直通车流
D.转线车流
E.本线车流
正确答案:————
32.[多选题]中间站常见的改建情况有哪些?( )
A.增加线路
B.增建二线
C.延长线路
D.改变横断面
E.改变纵断面
正确答案:————
33.[多选题]驼峰自动化调速系统，基本上可分为（）
A.点式调速系统
B.连续式调速系统
C.点连式调速系统
D.线式调速系统
正确答案:————
34.[多选题]编组站办理通过列车的车场可能设置于编组站的( )。
A.到发场旁
B.出发场旁
C.到达场旁
D.调车场旁
E.通过场
正确答案:————
35.[多选题]特别用途线包括下面哪些线?( )。
A.专用线
B.安全线
C.段管线
D.避难线
E.到发线
正确答案:————
36.[多选题]在以下哪种情况下可酌情增加中间站到发线的数量。( )
A.铁路局分界站
B.工业企业接轨站
C.旅客乘降所
D.到发线采用双进路的车站
E.枢纽前方站
正确答案:————
37.[多选题]客货共线铁路的旅客站台宽度应根据( )等因素确定。
A.行包运送方式
B.车站性质
C.在站台上设置的各项设备
D.站台类型
E.同时在站台上乘降的旅客人数
正确答案:————
38.[判断题]过峰车辆分为易行车、中行车和难行车。
A.错误
B.正确
正确答案:————
39.[判断题]折角改编车流量占总改编车流量的比重小于15%时，可采用单向编组站。
A.错误
B.正确
正确答案:————
40.[判断题]车辆由峰顶向下溜放运动的功、能转换关系，用能高线反映，能高线是一条直线。
A.错误
B.正确
正确答案:————
41.[判断题]安全线是为了防止在陡长下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆而设置的。
A.错误
B.正确
正确答案:————
42.[判断题]平面牵出线应设计为面向调车场不大于2.5%的下坡道或平道。
A.错误
B.正确
正确答案:————
43.[判断题]当驼峰采用双溜放作业时，为了保证驼峰能力的充分发挥，必须采用反接方式。
A.错误
B.正确
正确答案:————
44.[判断题]辙叉号码N越大，辙叉角α越小，导曲线半径R越大，侧向过岔允许速度越高
A.错误
B.正确
正确答案:————
45.[判断题]本站作业车的取送有编开枢纽小运转列车和调车取送两种方式。
A.错误
B.正确
正确答案:————
46.[判断题]折角车流可分为折角直通车流和折角改编车流。
A.错误
B.正确
正确答案:————
47.[判断题]驼峰溜放部分应设计成凸型纵断面
A.错误
B.正确
正确答案:————
48.[判断题]溜放部分是指由峰顶到计算点的线路范围。
A.错误
B.正确
正确答案:————
49.[判断题]难行车是指标记载重为50t的棚车，总重为30t。
A.错误
B.正确
正确答案:————
50.[判断题]调车场的中轴线必须是直线。
A.错误
B.正确
正确答案:————
西南交《铁路车站及枢纽》在线作业二
1.[单选题]正线与客车整备所( )时,咽喉区交叉较少。
A.横列式布置
B.纵列式布置
C.外包式布置
D.正线一侧布置
正确答案:——C——
2.[单选题]( )是线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车的部分。
A.有效长
B.全长
C.铺轨长
D.咽喉区长
正确答案:——A——
3.[单选题]到发线间的线间距一般取（）米。
A.5
B.5.3
C.6.5
D.5.5
E.站台宽+3.5 米
正确答案:——A——
4.[单选题]当区段站货源、货流主要方向在站房对侧时,如机务段设于站对右的位置,将货场设于( )为宜。
A.站对右
B.站对左
C.站同左
D.站同右
正确答案:————
5.[单选题]从运转方面考虑,车站站坪与区间纵断面的配合形式以( )为佳。
A.站坪位于半凹形纵断面上
B.站坪位于凹形纵断面上
C.站坪位于凸形纵断面上
D.站坪位于阶梯形纵断面上
正确答案:————
6.[单选题]警冲标应设置在两汇合线路中心线间垂直距离为()处
A.3m
B.4m
C.5m
D.6m
正确答案:————
7.[单选题]编组站设计中，确定新线第三方向衔接位置的主要依据是（）。
A.折角直通车流
B.折角改编车流
C.转线车流
D.主要改编车流
正确答案:————
8.[单选题]正线上不应采用( )道岔,在困难条件下需要采用时,不应小于12号。
A.复式交分
B.三开
C.单开
D.对称
正确答案:————
9.[单选题]在安装有高柱信号机的两通行超限货物列车的到发线间距一般取( )米。
A.5
B.5.3
C.5.5
D.站台宽+3.5
正确答案:————
10.[单选题]办理货物装卸的线路是（）
A.货物线
B.安全线
C.调车线
D.存车线
正确答案:————
11.[单选题]( )特征是编组站和客运站平行布置在两条并列的通道上。
A.十字形枢纽
B.顺列式枢纽
C.并列式枢纽
D.环形枢纽
正确答案:————
12.[单选题]两端各设两条渡线时,渡线布置形式以( )为好。
A.交叉
B.交分
C.八字形
D.十字形
正确答案:————
13.[单选题]二级四场编组站属（）编组站。
A.横列式
B.纵列式
C.混合式
D.双向
正确答案:————
14.[单选题]单线区段客车对数在10对以上,一次上、下旅客人数在( )人以上的车站,可设地道或天桥。
A.500
B.400
C.300
D.200
正确答案:————
15.[单选题]按车场相互排列位置分,二级四场编组站属于( )编组站。
A.横列式
B.纵列式
C.混合式
D.双向
正确答案:————
16.[单选题]自进站最外方道岔基本轨始端（或警冲标）至最内方出站信号机（或警冲标）的距离称为（）
A.线路有效长
B.全长
C.车站咽喉长度
D.轨道长度
正确答案:————
17.[单选题]换装站一般设在( )。
A.工业企业专用线与国家铁路的接轨点
B.两种不同轨距铁路的接轨点
C.笨重货物的换装地点
D.铁路与港口的换装地点
正确答案:————
18.[单选题]当进站信号机外制动距离内进站方向为超过( )的下坡道时,在车站接车线末端应设置安全线。
A.1‰
B.2.5‰
C.6‰
D.12‰
正确答案:————
19.[单选题]区段站按图形可分为（）。
A.单向区段站、双向区段站
B.有改编作业区段站、无改编作业区段站
C.横列式区段站、纵列式区段站、客货纵列式区段站
D.一级区段站、二级区段站、三级区段站
正确答案:————
20.[单选题]调车方向应首先考虑（）。
A.与主要改编车流方向一致
B.应与地面标高相适应
C.与次要改编车流方向一致
D.应与控制风向一致
正确答案:————
21.[单选题]将几条平行线连接在一条公共线上,这条公共线叫( )。
A.梯线
B.渡线
C.基线
D.岔线
正确答案:————
22.[单选题]用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔,不得小于( )号。
A.6
B.9
C.12
D.18
正确答案:————
23.[单选题]驼峰高度是指峰顶与（）之间的高差
A.计算点
B.难行线计算点
C.易行线计算点
D.中行线计算点
正确答案:————
24.[单选题]在双向纵列式三级六场编组站的两系统调车场间,设置交换车场的目的是供( )。
A.改编车流集结使用
B.摘挂车流集结使用
C.本站作业车流集结使用
D.折角改编车流集结使用
正确答案:————
25.[单选题]( )交叉是双线横列式区段站的主要矛盾,要从根本上解决这一矛盾,就需要变更到发场与正线相互间的配置位置。
A.机车出入段与改编中转列车到达
B.牵出转线与货物列车到达
C.客、货列车到发
D.牵出转线与机车出入段
正确答案:————
26.[单选题]为使运输秩序出现不正常情况时影响范围不致过大,便于运行调整,设置一条到发线的会让站连续布置不应超过( )个。
A.1
B.2
C.3
D.4
正确答案:————
27.[单选题]以下避难线中，（）是依靠线路曲线阻力来抵消失控列车的动能的。
A.尽端式避难线
B.环形避难线
C.沙道避难线
D.套线式避难线
正确答案:————
28.[多选题]站坪坡度的设计要满足( )等条件。
A.站内作业安全
B.车辆不会自动溜逸
C.车站管理方便
D.列车停车后能够启动
E.列车进站能够安全停车
正确答案:————
29.[多选题]驼峰包括（）
A.推送部分
B.溜放部分
C.峰顶平台
D.加速坡
正确答案:————
30.[多选题]客运站上旅客、行包、交通车等流动行使线路通常称为流线,按其性质的不同分为( )。
A.旅客流线
B.出站流线
C.进站流线
D.行包流线
E.车辆流线
正确答案:————
31.[多选题]驼峰自动化调速系统，基本上可分为（）
A.点式调速系统
B.连续式调速系统
C.点连式调速系统
D.线式调速系统
正确答案:————
32.[多选题]下面哪些线路可以架设接触网?( )。
A.机车走行线
B.安全线
C.易燃品线路
D.站修线
E.到发线
正确答案:————
33.[多选题]车辆自峰顶向调车场溜放的过程中，作用在车辆上的力主要有（）
A.推力
B.车辆本身的重力
C.车辆溜放的阻力
D.制动力
正确答案:————
34.[多选题]出站信号机的位置决定于下面哪些因素?( )
A.道岔的位置
B.道岔的方向
C.警冲标的位置
D.信号机的类型
E.有无轨道电路
正确答案:————
35.[多选题]枢纽区段站由于引入线路的方向增多，各方向间就形成了不同性质的车流。车流大致可以分为（）
A.本线车流
B.专线车流
C.折角车流
D.转角车流
正确答案:————
36.[多选题]特别用途线包括下面哪些线?( )。
A.专用线
B.安全线
C.段管线
D.避难线
E.到发线
正确答案:————
37.[多选题]联络线的主要功能是( )。
A.缩短列车运行距离
B.消除折角列车运行
C.增强枢纽运营作业的灵活性
D.分散枢纽内主要干线及专业车站的列流
E.以上都是
正确答案:————
38.[判断题]折角改编车流量占总改编车流量的比重小于15%时，可采用单向编组站。
A.错误
B.正确
正确答案:————
39.[判断题]折角车流可分为折角直通车流和折角改编车流。
A.错误
B.正确
正确答案:————
40.[判断题]车辆由峰顶向下溜放运动的功、能转换关系，用能高线反映，能高线是一条直线。
A.错误
B.正确
正确答案:————
41.[判断题]难行车是指标记载重为50t的棚车，总重为30t。
A.错误
B.正确
正确答案:————
42.[判断题]溜放部分是指由峰顶到计算点的线路范围。
A.错误
B.正确
正确答案:————
43.[判断题]本站作业车的取送有编开枢纽小运转列车和调车取送两种方式。
A.错误
B.正确
正确答案:————
44.[判断题]过峰车辆分为易行车、中行车和难行车。
A.错误
B.正确
正确答案:————
45.[判断题]平面牵出线应设计为面向调车场不大于2.5%的下坡道或平道。
A.错误
B.正确
正确答案:————
46.[判断题]当驼峰采用双溜放作业时，为了保证驼峰能力的充分发挥，必须采用反接方式。
A.错误
B.正确
正确答案:————
47.[判断题]安全线是为了防止在陡长下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆而设置的。
A.错误
B.正确
正确答案:————
48.[判断题]辙叉号码N越大，辙叉角α越小，导曲线半径R越大，侧向过岔允许速度越高
A.错误
B.正确
正确答案:————
49.[判断题]驼峰溜放部分应设计成凸型纵断面
A.错误
B.正确
正确答案:————
50.[判断题]调车场的中轴线必须是直线。
A.错误
B.正确
正确答案:————
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