安全生产职业适性管理
第五讲 安全生产职业适性管理（一）从事某一个职业，它的适应的特性的一种管理就是职业事性管理。职业事性管理包括事故倾向、安全生产的特质要求、安全职业事性的模型，安全职业事性的甄选和调试四个方面的内容。
一、事故倾向
1.事故倾向概念
事故倾向：导致过多的事故数量的品质和特征，称作事故倾向。
事故倾向字面上解释就是有发生事故的这样一种倾向，就是导致过多的事故的品质和特征，导致过多的事故，具有这样一种事故的倾向，主要包括：
发生事故多的人有事故倾向；
有事故倾向的人有某些特征；
情境不同，事故倾向特征不同。
2.事故倾向模型
某事故倾向的研究发现，在一个大型企业中，259名有过责任事故和没有责任事故的的两类人构成了事故组和非事故组，在对所有人的特性研究中，事故组人员都有一些显著的差别，其中包括乐群性，就是喜欢扎堆凑份子，示强性、兴奋性、疑虑性、敢为性、幻想性、紧张性等等因素。因而，事故组的人比非事故的人更加外向、更加自负、好胜、容易冲动、冒险、粗心，工作当中容易出现松懈的倾向。这项研究表明，事故组和非事故组两类人具有明显区别。
{案例} …
南昌有一位女司机叫毛一英，她的安全记录在整个南昌出租车司机里边是创记录的，她从1994年开出租汽车，到2006年的12年间，开过的出租车已经更换了三辆，而她依然保持着没有一次违章的光荣记录。这个记录随着她每天行使在南昌的大街小巷还在继续延伸，她说“心中有法就不会违章”大家都很想知道她保持安全记录的秘籍，她说做到这一点其实很简单，只要按照交通法规去做就不会违章，凡是做不到的，基本上都是故意的。
实际上，对出租车司机的违章现象进行统计，也能发现，往往违章者总是违章，不违章者总能够不违章，心里面有了准则就不会违章。
{案例} …
广州某学校的校车在一个路口违规调头，结果导致跟行使的一辆公交车发生相撞，造成六名小学生受伤，交警队调出了这名司机的行驶记录，结果发现这位司机发案累累，已经有七宗交通违法的行为，被处罚的原因就包括随意变线超载等等，其中最短的违章间隔只有四天。
在管理中不能以罚代管，罚是一种敲警钟的方式，但是罚不能代表全部，例如案例中的汽车司机多次违章已经形成了一种习惯，这种习惯就是事故倾向，事故倾向最根本的原因是人的因素，即人的个人特征，自己掌握的生产技能、运动技能、经验，这些都导致了行为倾向，导致了不正确的态度和习惯，缺乏一些特定的能力，还有冒险的倾向。
{案例} …
北京市有名司机外号叫“二环十三郎”，意思是整个二环他用13分钟就能跑一圈，后来据说有人破了这个记录，甚至只用了10分钟，这些人很享受这个过程。这就是一种冒险的倾向，这绝对是一种事故倾向，这种事故倾向给交通带来了极大的隐患，这种行为类型就是过度冒险的心理特征，这些人的事故行为的发生率增加，不安全行为的概率增加，这种人的因素导致行为倾向的不正常，最终导致了不安全行为的次数增加，事故产生的几率大大增加。
事故倾向模型如下图所示：
图5-1 事故倾向模型
3、事故倾向的特点
事故倾向的特点是：
稳定性：二八法则。
事故倾向大体上是稳定的，多数的事故是由少数人造成的，像北京市三次以上的事故大体上就是占总人数20%左右的人来造成，而这些人造成的事故的总数的比例大约占百分之六七十，这种特征具有相对稳定的。
针对性：在不同情境下导致事故的个人特征是不同的。
导致事故的个人特征是不一样的，有的时候，导致事故的特征是忙中出错，有的情况是慢中出错，不同的情境事故倾向是不一样的，即事故倾向类型的人只在某些方面、某些情境下具备事故倾向，而要换成另外一种工作就会不具备事故倾向。
两重性：同一个特征在某些方面是事故倾向，在另外的一些方面则可能是安全倾。
比如动作过快对有些事情是事故倾向，对另外的一小儿情况则是安全倾向，因此不能一概而论。
可控性：通过适当的约束，可以控制和防止事故倾向变成事故行为。
通过适当的约束可以控制和防止事故倾向变成事故的行为，例如通过约束、提醒、亮黄牌，通过适当的控制而防止事故发生。
发展性：如果受不到约束，事故倾向的程度就会随着安全技术的发展而发展。
假定控制不当，使得事故倾向受不到约束，事故倾向的程度就会随着安全技术的发展而发展，安全技术经常是物得安全状态。例如有人把汽车后面的牌子摘掉，就是为了让电子眼拍不到，违章的时候拍不到，闯红灯也拍不到，导致安全措施技术手段提高了以后，有事故倾向者会更进一步想更多的办法去冒险。
二、安全生产特质要求（上）
测量特质的三个纬度：
1.应该具有什么样的素质
准确性
注意力
快速反映能力
熟练性
判断力
2.哪种素质缺失后影响最大
3.难以控制的素质有哪些
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