西南交大18秋大《城市轨道交通运营管理》在线作业12
西南交大《城市轨道交通运营管理》在线作业一核对题目下载答案，q761296021
1.[单选题]运输能力是城市轨道交通系统重要参数之一，下列关于城市轨道交通系统的运输能力说法正确的是() (满分:)
A. 城市轨道交通系统的运输能力一般可定义为某一方向24h内所能输送的总乘客数
B. 设计能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量
C. 可用能力为某一线路上某一方向1h内通过某一点的乘客数量
D. 可用能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量
正确答案:——D——
2.[单选题]下列关于提高出行速度的途径，说法错误的是（） (满分:)
A. 减少乘客从出行始、终点至车站的时间
B. 减少乘坐城市轨道交通列车时间
C. 减少站点
D. 减少乘客进出车站及候车、换乘时间
正确答案:——C——
3.[单选题]城市地铁突发事件应急能力需要完善的应急物资，下列关于选项中不属于应急资源的是（） (满分:)
A. 资金投入
B. 物资准备
C. 应急演练
D. 救援力量
正确答案:——C——
4.[单选题]城市轨道交通的巨额投资应该通过多种方式融资，按融入资金的性质，可分为债务融资和股权融资两大类，下列关于融资说法错误的是（） (满分:)
A. 债务融资有国内贷款和国外贷款
B. 国内贷款的主要优点为资金来源稳定、利率较低、期限、操作成本地
C. 外国政府贷款是国家资本输出的一种形式，但是优惠程度不高
D. 由政府与企业共同参与轨道交通项目的投资、建设、运营、共担风险，共享收益，国际上称为基础设施的公私合营模式，即PPP模式。
正确答案:————
5.[单选题]加强运输能力的措施大体上可以分为运输组织措施和设备改造措施两大类，下列关于运输能力说法错误的是（） (满分:)
A. 运输组织措施无须大量就能使运输能力达到需要水平的提高能力的措施
B. 设备改造措施是指需要大量投资来加强技术设备的措施
C. 既有线扩大运输能力通常是运输组织措施和设备改造措施并用
D. 设备改造措施是指不需要大量投资来加强技术设备的措施
正确答案:————
6.[单选题]在驾驶员关闭列车车门和列车准备离站的时间有4项影响因素，关于这四项因素说法错误的是（） (满分:)
A. 车厢实际已经满载，仍有带上车乘客，等待该乘客上车
B. 乘客挡住车门等待其他乘客上车
C. 开车门速度快慢
D. 确认车门完全关闭后到列车出发的时间
正确答案:————
7.[单选题]城市轨道交通线路上的列车通常采用追踪运行方式。下列关于追踪运行方式说法错误的是（） (满分:)
A. 追踪运行方式是指在线路的同一个方向上、同一个区间中可以有两列及其以上的列车运行
B. 追踪运行的两列车载运行过程中相互不受干扰的最小列车间隔时间成为追踪列车间隔时间
C. 追踪列车的控制方法可以是在双线线路上安装固定闭塞设备，实行调度分时控制
D. 追踪列车的控制方式可以是在双线线路上安装列车运行自动控制系统，实行列车指挥自动化
正确答案:————
8.[单选题]线路能力是采用一定的车辆类型、信号设备和行车组织方法条件下，城市轨道交通系统线路各项固定设备在单位时间内所能通过的列车数。下列关于线路能力的说法错误的是（） (满分:)
A. 线路能力主要取决于最小列车间隔和车站停留时间
B. 最小列车间隔与闭塞分区长度、型号系统参数、列车长度、交叉口和折返影响有关
C. 列车控制系统主要涉及线路采用的列车运行控制系统
D. 城市轨道交通线路上的列车通常是采用追踪运行方式
正确答案:————
9.[单选题]关于出行速度指的是乘客在城市中出行。影响出行速度的主要因素说法，错误的是（） (满分:)
A. 乘客从出行始点至车站的时间
B. 乘客从终点至车站的时间
C. 乘坐轨道交通的时间
D. 乘客准备时间
正确答案:————
10.[单选题]在列车运行图上，以横线表示车站中心线的位置，一般以细线表示中间站。车站中心线的确定方法中，说法正确的是（） (满分:)
A. 按区间实际里程比例确定，即按整条线路内各车站间列车运行时分的比例确定车站中心线位置
B. 按区间运行时分比例确定，即按整条线路内各车站间实际里程的比例确定车站中心线位置
C. 列车运行图上不能铺画多种类别列车的运行线
D. 按区间实际里程比例确定，即按整条线路内各车站间实际里程的比例确定车站中心线位置
正确答案:————
11.[单选题]下列关于折返作业组织，说法错误的是（） (满分:)
A. 列车在进行折返作业前，应清客、关车门
B. 列车折返进路由中央ATS自动排列或行车调度员人工排列
C. 在自动排列折返进站时，折返列车凭发车表示器的稳定红灯显示进入折返线或折返停车位置
D. 车站控制时的折返作业组织，处列车折返进路有车站值班员人工排列，其余与中央控制时相同
正确答案:————
12.[单选题]线路能力是系统综合能力的反映，下列关于线路能力的计算，说法错误的是(). (满分:)
A. 通常线路能力由区间追踪能力、折返站能力和中间站通过能力组成
B. 折返能力不是限制线路通过能力的主要因素
C. 城市轨道交通车站一般不设配线
D. 列车在正线上办理客运作业，列车停站时候是影响轨道通过能力的重要因素之一
正确答案:————
13.[单选题]铺画初步列车运行图方案后进一步检查内容，关于这些内容说法错误的是（） (满分:)
A. 确定运行图实施所需的列车或电客车数量
B. 检查车站中心线位置
C. 检查乘务工作方案是否超过了规定标准
D. 在岛式换乘车站上，要检查车站列车到达的均衡性，避免列车集中到达造成的拥挤
正确答案:————
14.[单选题]下列关于运营指标分析，说法错误的是（） (满分:)
A. 列车运行图兑现率是实际开行列车数与列车运行图计划开行的列车数之比 奥鹏作业答案
B. 列车正点率就是始发正点率
C. 凡按列车运行图固定车次、时间准点始发、到达终点的列车都统计为正点列车数
D. 列车运行通过率是在车站不停车通过的开行列车数与全部列车数之比
正确答案:————
15.[单选题]下列说法中，关于城市轨道交通系统的特点说法正确的是（） (满分:)
A. 城市轨道交通系统的公益性集中体现在乘客不是特定的公众
B. 轨道交通的客流量一般固定不存在波动性和阶段性
C. 保证城市轨道交通安全运行和优质服务就是保证车辆的安全
D. 城市轨道交通运营企业必须健全规章制度
正确答案:————
二、多选题：
16.[多选题]旅客运输管理由调度指挥、车站管理、票务服务和乘务管理等组成，下列关于可以管理说法正确的是（） (满分:)
A. 调度指挥工作室城市轨道交通系统的核心
B. 调度指挥工作由值班员实施
C. 车站时城市轨道交通系统的重要组成部门
D. 城市轨道交通运营收入主要是票款收入
E. 城市轨道交通列车乘务员指的是电动列车驾驶员
正确答案:————
17.[多选题]某些情况下，车站能力约束限制了客流抵达站台及列车的效率，车站约束能力主要考虑的因素为（） (满分:)
A. 车站能力
B. 站台客流限制
C. 站台长度
D. 车站停留空间不足
E. 收费系统的能力限制
正确答案:————
18.[多选题]加强列车能力的措施组要体现在加强列车的折返能力，加强列车折返能力的措施主要包括（） (满分:)
A. 改变站台结构
B. 改变折返方式
C. 折返线的配线形式
D. 增加发车线
E. 增加行车密度
正确答案:————
19.[多选题]客流是指在单位时间内，轨道交通线路上乘客流动人数和流动方向的总和，下流关于客流的说法正确的是（） (满分:)
A. 断面客流量是指在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量
B. 在单位时间内，通过轨道交通线路各个断面的客流量一般是不相等的
C. 最大客流量是指客流断面上的最大客流量
D. 在以小时为单位的计算断面容流量的情况下，分时断面客流量最大的小时成为高峰小时
E. 轨道交通线路的高峰小时一般出现在早晨和傍晚
正确答案:————
20.[多选题]影响运输能力的因素很多，归纳起来有（） (满分:)
A. 线路
B. 车辆
C. 车站
D. 列车运行控制
E. 运输组织和其他交通
正确答案:————
21.[多选题]城市轨道交通运营管理部门，应制定施工检修作业管理的规章制度。按施工的范围性质可分为（） (满分:)
A. 影响正线、辅助正线行车的施工，开行工程车的施工作业
B. 在车站范围外的维修
C. 在车场范围内的施工
D. 车辆检修
E. 在车站范围内进行但不影响行车的施工作业
正确答案:————
22.[多选题]车站停留时间在许多情况下是决定最小列车间隔的主导因素，现实的列车间隔还必须考虑各单个列车间的间隔因素，包括的情况有（） (满分:)
A. 驾驶员行为
B. 车辆性能
C. 外部干扰
D. 时刻表恢复问题
E. 车站停留时间的确定
正确答案:————
23.[多选题]下列关于城市轨道交通类型说法正确的是（） (满分:)
A. 地下铁道简称地铁，单方向输送能力在3万人次/h以上的城市轨道交通
B. 轻轨交通是在有轨电车的基础上发展起来的城市轨道交通系统，输送能力为1.5-3.0万人次/h
C. 独轨交通又称单轨交通，可分为跨座式和悬挂式两种
D. 自动导向交通车辆采用橡胶轮胎，通过导向轮引导车辆运行，列车运行在自动控制
E. 市郊铁路是指城市范围内、部分或全部服务于城市客运的铁路。
正确答案:————
24.[多选题]日产运输计划调整的主要方法有（） (满分:)
A. 始发站提前或推迟发车
B. 组织车站快速作业
C. 变更列车放站运行
D. 临限限速
E. 组织列车反向运行
正确答案:————
25.[多选题]在满足服务安全性的前提下，列车在站点停留时间越短越好，车站停留时间的确定一般需要考虑到的因素为（） (满分:)
A. 列车牵引力与车门连锁系统
B. 车门运行
C. 车辆停靠数
D. 车门的数量
E. 站台周转情况
正确答案:————
三、判断题：
26.[判断题]列车运行以站间区间或信号机所划分的闭塞分区或虚拟的闭塞分区作为间隔。地铁闭塞法采用移动闭塞法。 (满分:)
A. 错误
B. 正确
正确答案:————
27.[判断题]城市轨道交通客流与城市其他交通方式客流的时空分布特征一般不一致 (满分:)
A. 错误
B. 正确
正确答案:————
28.[判断题]一般情况下，地铁列车上应配备的应急设备包括紧急报警按钮或紧急对讲器、紧急开门装置、灭火器、逃生装置 (满分:)
A. 错误
B. 正确
正确答案:————
29.[判断题]城市轨道交通企业施工检修作业应按《施工检修作业管理办法》严格办理。车站负责对申请的各施工检修作业统一统制施工计划，本根据情况分区对施工计划进行调整。 (满分:)
A. 错误
B. 正确
正确答案:————
30.[判断题]站前折返方式能弥补采用站后折返时存在的不足，出发列车和达到列车不存在进路交叉，行车安全；而且列车进出站速度高，有利于提高旅客速度。 (满分:)
A. 错误
B. 正确
正确答案:————
31.[判断题]车场控制中心是车场内所有轨道线路信号联锁设备的集中控制点，隶属车场值班员管理。 (满分:)
A. 错误
B. 正确
正确答案:————
32.[判断题]城市轨道交通车场就是车辆段，专门用来停放车辆的场所 (满分:)
A. 错误
B. 正确
正确答案:————
33.[判断题]折返能力的计算分站前折返能力计算和站后折返能力计算，折返能力的计算也不是必要的。 (满分:)
A. 错误
B. 正确
正确答案:————
34.[判断题]城市轨道交通属于准经营性城市基础设施，具有收费机制的经营性项目又以其有无利润分为两小类，即非经营性项目和准经营性项目 (满分:)
A. 错误
B. 正确
正确答案:————
35.[判断题]在调度监督、双区间闭塞法行车时，控制权下发给车站。此时，车站值班员办理接发列车作业，行车调度员监督现场设备和列车运行状态。 (满分:)
A. 错误
B. 正确
正确答案:————
36.[判断题]列车运行图是城市轨道交通企业提供商业运输服务、满足运输需求的间接表示。城市轨道交通系统列车需要考虑所有的方面。 (满分:)
A. 错误
B. 正确
正确答案:————
37.[判断题]城市轨道交通列车乘务员一般是指电动列车驾驶员，电动列车驾驶员的主要工作是从事城市轨道交通电动列车的驾驶、应急故障处理，部门城市轨道交通还担当列车服务员。 (满分:)
A. 错误
B. 正确
正确答案:————
38.[判断题]票制是票价制式的简称，主要采用的票制方式有：单一票价制、分段计程价制、综合票价制 (满分:)
A. 错误
B. 正确
正确答案:————
39.[判断题]当列车驶入进路，防护信号机关闭，随着列车的运行，进路一次解锁。 (满分:)
A. 错误
B. 正确
正确答案:————
40.[判断题]按车站的空间位置进行划分，城市轨道交通车站有地面站和地下站两种形式 (满分:)
A. 错误
B. 正确
正确答案:————
西南交大《城市轨道交通运营管理》在线作业二
一、单选题：
1.[单选题]下列说法中，关于正常情况下列车运行组织说法错误的是（） (满分:)
A. 正常情况下列车运行组织指在营业时间内，采用基本列车运行控制方式和基本行车闭塞法情况下的列车运行组织
B. 根据信号设备所提供的运行条件，一般分为集中控制、调度监督两种
C. 按照运行图规定的行车计划开行列车，进行列车运行组织
D. 根据信号设备所提供的运行条件，一般分为集中控制、调度监督和半自动运行控制三种
正确答案:——B——
2.[单选题]城市地铁突发事件应急能力需要完善的应急物资，下列关于选项中不属于应急资源的是（） (满分:)
A. 资金投入
B. 物资准备
C. 应急演练
D. 救援力量
正确答案:——C——
3.[单选题]下列关于车场接发车作业，说法错误的是（） (满分:)
A. 接发车作业模式包括：双线双向、出场线/入场线单线双向
B. 接发车咽喉道岔故障，导致一条线接车进路不能使用连锁设备办理时使用接发车作用备用模式
C. 指挥调度人员办理闭塞手续确认区间空闲，亲自开放进场信号机，准备接车
D. 信号楼值班员通过MMI显示屏的显示进行确认
正确答案:——C——
4.[单选题]下列关于折返作业组织，说法错误的是（） (满分:)
A. 列车在进行折返作业前，应清客、关车门
B. 列车折返进路由中央ATS自动排列或行车调度员人工排列
C. 在自动排列折返进站时，折返列车凭发车表示器的稳定红灯显示进入折返线或折返停车位置
D. 车站控制时的折返作业组织，处列车折返进路有车站值班员人工排列，其余与中央控制时相同
正确答案:————
5.[单选题]在驾驶员关闭列车车门和列车准备离站的时间有4项影响因素，关于这四项因素说法错误的是（） (满分:)
A. 车厢实际已经满载，仍有带上车乘客，等待该乘客上车
B. 乘客挡住车门等待其他乘客上车
C. 开车门速度快慢
D. 确认车门完全关闭后到列车出发的时间
正确答案:————
6.[单选题]城市轨道交通乘务管理有轮乘制和包乘制。下列有关乘务管理说法正确的是（） (满分:)
A. 轮乘制是指列车值乘驾驶员固定，由若干个驾驶员包成包管
B. 包乘制是列车的值乘驾驶员不固定，由各个驾驶员轮流值乘
C. 采用轮乘制后，有利于合理安排驾驶员的作息时间，以比较少的驾驶员完成乘客输送任务
D. 大多数城市轨道交通才采用包乘制
正确答案:————
7.[单选题]运输能力是城市轨道交通系统重要参数之一，下列关于城市轨道交通系统的运输能力说法正确的是() (满分:)
A. 城市轨道交通系统的运输能力一般可定义为某一方向24h内所能输送的总乘客数
B. 设计能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量
C. 可用能力为某一线路上某一方向1h内通过某一点的乘客数量
D. 可用能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量
正确答案:————
8.[单选题]下列关于城市轨道交通列车运行组织的特点，说法错误的是（） (满分:)
A. 城市轨道交通是一个大运量轨道交通系统
B. 城市轨道交通一般只办理客运业务
C. 城市轨道交通采用单线运行
D. 城市轨道交通运行组织的技术特征明显
正确答案:————
9.[单选题]列车能力是每辆车载客数量与每列车编组辆数的乘积。下列关于其说法错误的是（） (满分:)
A. 列车能力与每辆车乘客书、列车中的车辆数量和列发散系数有关
B. 评价车辆能力的两个重要指标是面向设计的能力指标和一般情况下的可用指标
C. 面向设计的能力涉及因素有车辆长度、车辆宽带
D. 车辆能力的技术涉及三个方面：座位密度、座位率和站立密度
正确答案:————
10.[单选题]下列关于电话闭塞法行车，说法正确的是（） (满分:)
A. 改用电话闭塞法行车，不需要行车调度员命令
B. 办理闭塞时，接车站向发车站请求闭塞
C. 接车站在列车停车位置向驾驶员显示停车手信号
D. 列车整列达到停妥后，不需要收取路票
正确答案:————
11.[单选题]线路能力是采用一定的车辆类型、信号设备和行车组织方法条件下，城市轨道交通系统线路各项固定设备在单位时间内所能通过的列车数。下列关于线路能力的说法错误的是（） (满分:)
A. 线路能力主要取决于最小列车间隔和车站停留时间
B. 最小列车间隔与闭塞分区长度、型号系统参数、列车长度、交叉口和折返影响有关
C. 列车控制系统主要涉及线路采用的列车运行控制系统
D. 城市轨道交通线路上的列车通常是采用追踪运行方式
正确答案:————
12.[单选题]下列关于按路权及列车运行控制方式分类，说法错误的是（） (满分:)
A. 路权专用，按信号指挥运行
B. 路权专用、按视距可见距离运行
C. 路权混用、按视距可见距离运行
D. 路权专用、自由运行
正确答案:————
13.[单选题]城市轨道交通运营指挥机构分为两个指挥层级，下列说法中城市轨道交通行车组织系统错误的是（） (满分:)
A. 运营控制中心是城市轨道交通日常运营、设备维修、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心。
B. 行车工作由值班主任统一指挥
C. 城市轨道交通是乘客乘降的场所，落实控制中心一级调度的调度命令
D. 车场控制中心是车厂运作管理、车辆维修的中心
正确答案:————
14.[单选题]关于出行速度指的是乘客在城市中出行。影响出行速度的主要因素说法，错误的是（） (满分:)
A. 乘客从出行始点至车站的时间
B. 乘客从终点至车站的时间
C. 乘坐轨道交通的时间
D. 乘客准备时间
正确答案:————
15.[单选题]城市轨道交通的巨额投资应该通过多种方式融资，按融入资金的性质，可分为债务融资和股权融资两大类，下列关于融资说法错误的是（） (满分:)
A. 债务融资有国内贷款和国外贷款
B. 国内贷款的主要优点为资金来源稳定、利率较低、期限、操作成本地
C. 外国政府贷款是国家资本输出的一种形式，但是优惠程度不高
D. 由政府与企业共同参与轨道交通项目的投资、建设、运营、共担风险，共享收益，国际上称为基础设施的公私合营模式，即PPP模式。
正确答案:————
二、多选题：
16.[多选题]车站停留时间在许多情况下是决定最小列车间隔的主导因素，现实的列车间隔还必须考虑各单个列车间的间隔因素，包括的情况有（） (满分:)
A. 驾驶员行为
B. 车辆性能
C. 外部干扰
D. 时刻表恢复问题
E. 车站停留时间的确定
正确答案:————
17.[多选题]列车运行图的编制原则包括（） (满分:)
A. 保证安全可靠的前提下，提高列车速度，缩小列车的运行时分
B. 尽量方便乘客
C. 充分利用线路的能力和车辆的能力
D. 保证运量，运营车底组数最多
E. 方便乘客，多开列车
正确答案:————
18.[多选题]在进行城市轨道交通多元化经营业态的选择时，需要考虑的因素有（） (满分:)
A. 区域经济环境对业态的影响
B. 消费状态对业态的影响
C. 企业文化状态
D. 企业资源能力对业态的影响
E. 附近交通便利情况
正确答案:————
19.[多选题]下列关于城市轨道交通类型说法正确的是（） (满分:)
A. 地下铁道简称地铁，单方向输送能力在3万人次/h以上的城市轨道交通
B. 轻轨交通是在有轨电车的基础上发展起来的城市轨道交通系统，输送能力为1.5-3.0万人次/h
C. 独轨交通又称单轨交通，可分为跨座式和悬挂式两种
D. 自动导向交通车辆采用橡胶轮胎，通过导向轮引导车辆运行，列车运行在自动控制
E. 市郊铁路是指城市范围内、部分或全部服务于城市客运的铁路。
正确答案:————
20.[多选题]城市轨道交通线路能力是由列车开行频率决定的，而列车开行频率取决于（） (满分:)
A. 列车的加速能力和制动能力
B. 缩短列车在站时间的重点是加快运行速度
C. 信号系统
D. 停车精准性
E. 列车长度
正确答案:————
21.[多选题]现场安全管理是最低层次的安全管理活动，包括对人的管理和对设备、环境的管理，下列属于现场安全管理内容的是（） (满分:)
A. 行为的管理
B. 作业过程的管理
C. 生产设备及安全设施管理
D. 应急演练
E. 作业环境管理
正确答案:————
22.[多选题]旅客运输管理由调度指挥、车站管理、票务服务和乘务管理等组成，下列关于可以管理说法正确的是（） (满分:)
A. 调度指挥工作室城市轨道交通系统的核心
B. 调度指挥工作由值班员实施
C. 车站时城市轨道交通系统的重要组成部门
D. 城市轨道交通运营收入主要是票款收入
E. 城市轨道交通列车乘务员指的是电动列车驾驶员
正确答案:————
23.[多选题]某些情况下，车站能力约束限制了客流抵达站台及列车的效率，车站约束能力主要考虑的因素为（） (满分:)
A. 车站能力
B. 站台客流限制
C. 站台长度
D. 车站停留空间不足
E. 收费系统的能力限制
正确答案:————
24.[多选题]减少列车停站时间的措施主要包括（） (满分:)
A. 增加车辆的车门数及车门宽度
B. 采用高站台或低地板车辆
C. 组织乘客均匀分布候车
D. 适当延长站间距
E. 采用跨站停车和分段停车等列车运行方案
正确答案:————
25.[多选题]列车运转流程指的是每日列车运用过程。下列关于列车运转流程说法正确的有（） (满分:)
A. 列车出车作业包括编制发车计划、乘务员出乘、列车出库与出段三部分
B. 从车辆运用角度，列车正线运行主要涉及列车运行交路、列车驾驶作业和乘务员正线交接班
C. 列车收车作业就是列车入段与入库
D. 列车整备包括列车清洗、列车检修和车辆验收三部分
E. 列车清洗计划下达给清洗人员就可以了。
正确答案:————
三、判断题：
26.[判断题]城市轨道交通客流与城市其他交通方式客流的时空分布特征一般不一致 (满分:)
A. 错误
B. 正确
正确答案:————
27.[判断题]由于实际可用通过能力达不到理论计算能力，按理论计算能力来安排列车运行、组织日常运输，势必会产生能力不足的问题，在实际的应用中采用线路能力来解决这个问题。 (满分:)
A. 错误
B. 正确
正确答案:————
28.[判断题]城市轨道交通的公益性表现突出，因此地铁的建设不需要考虑客运量的影响。 (满分:)
A. 错误
B. 正确
正确答案:————
29.[判断题]折返能力的计算分站前折返能力计算和站后折返能力计算，折返能力的计算也不是必要的。 (满分:)
A. 错误
B. 正确
正确答案:————
30.[判断题]城市轨道交通企业施工检修作业应按《施工检修作业管理办法》严格办理。车站负责对申请的各施工检修作业统一统制施工计划，本根据情况分区对施工计划进行调整。 (满分:)
A. 错误
B. 正确
正确答案:————
31.[判断题]一般情况下，地铁列车上应配备的应急设备包括紧急报警按钮或紧急对讲器、紧急开门装置、灭火器、逃生装置 (满分:)
A. 错误
B. 正确
正确答案:————
32.[判断题]列车运行图是城市轨道交通企业提供商业运输服务、满足运输需求的间接表示。城市轨道交通系统列车需要考虑所有的方面。 (满分:)
A. 错误
B. 正确
正确答案:————
33.[判断题]城市轨道交通属于准经营性城市基础设施，具有收费机制的经营性项目又以其有无利润分为两小类，即非经营性项目和准经营性项目 (满分:)
A. 错误
B. 正确
正确答案:————
34.[判断题]行车安全工作包括行车调度安全、列车驾驶安全、车站作业安全、接发列车作业安全、调车作业安全等。 (满分:)
A. 错误
B. 正确
正确答案:————
35.[判断题]城市轨道交通沿线物业开发从位置上大致划分为车站周边发展物业模式、线路下部发展物业模式、隧道上部发展物业模式、上盖大平台发展物业模式 (满分:)
A. 错误
B. 正确
正确答案:————
36.[判断题]为了实现运输生产过程，完成客运任务，轨道交通系统必须具备一定的运输能力。运输能力是输送能力。 (满分:)
A. 错误
B. 正确
正确答案:————
37.[判断题]根据基本技术特征，轨道交通可以分为传统轨道交通和新型轨道交通两大类。传统轨道交通的基本特征是钢轨车辆在钢轨上人工或自动控制导向运行；新型轨道交通的基本特征是胶轮车辆沿导向轨自动控制导向运行。 (满分:)
A. 错误
B. 正确
正确答案:————
38.[判断题]按车站的空间位置进行划分，城市轨道交通车站有地面站和地下站两种形式 (满分:)
A. 错误
B. 正确
正确答案:————
39.[判断题]城市轨道交通车场就是车辆段，专门用来停放车辆的场所 (满分:)
A. 错误
B. 正确
正确答案:————
40.[判断题]站前折返方式能弥补采用站后折返时存在的不足，出发列车和达到列车不存在进路交叉，行车安全；而且列车进出站速度高，有利于提高旅客速度。 (满分:)
A. 错误
B. 正确
正确答案:————
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