西南交大18秋《铁道车辆工程》离线作业
铁道车辆工程第1次作业二、判断题(判断正误，共2道小题)
1. 自重系数越小越好
2. 比容系数越大越好
三、主观题(共18道小题)
3. 最高试验速度
4. 最高运行速度
5. 车辆定距
6. 转向架固定轴距
7. 对轴箱定位装置的基本要求是：应该在纵横向具有适宜的（ ），在结构形式上能保证良好的实现（ ）作用，常见的结构形式有（ ）（ ）（ ）（ ）（ ）等
8. 为了抑制高速车辆的蛇行运动，在车体与转向架之间安装抗蛇行运动回转阻尼装置，主要有（）方式、（）等方式。
9. 两级弹簧刚度
10. 相对摩擦系数
11. 摩擦减振器和油压减振器的特点
12. 简述空气弹簧的工作原理
13. 简述空气弹簧的特点
14. 简述无摇枕空气弹簧的特点
15. 货车转向架主要结构形式有（），（ ）
16. 我国新造货车转向架中，转K2在两侧架之间安装了（ ）,转K2型转向架结构属于（ ）;转K3型转向架结构属于（ ）；转K4型转向架又称为（ ）
17. 径向转向架分为（）和 （）两大类，我国的（）转向架属于径向转向架。
18. 转K2型转向架的结构特点
19. 加装心盘磨耗盘的意义
20. 双作用弹性旁承的工作原理
铁道车辆工程第2次作业
二、判断题(判断正误，共3道小题)
1. 209HS、206KP和CW-2这三种客车转向架都是采用了全旁承支重的方式。
2. SW-220K型转向架，为了提高了抗侧滚性能，该转向架采用了抗侧滚扭杆装置
3. 206P和206KP都是采用了转臂式轴箱定位方式。
三、主观题(共11道小题)
4. 在既有线路上，通常把时速在（ ）以上的客运列车称为高速列车，与其配套的转向架有（ ）、（ ）、（ ）；而时速在（ ）的客运列车称为“准高速”列车，与其配套的转向架有（ ）、（ ）、（ ）。
5. CW-2型转向架的轴箱定位作用是由（ ）和横向控制杆定位系统共同实现的。
6. SW-220K型转向架的结构特点
7. 简述209HS 型转向架的结构特点
8. 自动车钩分为两种基本类型（）、（ ），对于高速列车和城市轻轨车辆采用（）。
9. 车钩的开启方式分为（）和 （ ）两种。
10. 当前货车采用的车钩类型主要有（）、（ ）、（ ）、（ ）等。
11. 车钩的三态作用是指车钩具有（ ）、（ ）、（ ）三种作用
12. 25T客车采用了车钩形式为（ ）车钩。
13. 缓冲器容量
14. 密接式车钩的特点
铁道车辆工程第3次作业
三、主观题(共14道小题)
1. 在研究车辆振动时，往往把发生在纵垂面内的浮沉及点头振动称为（ ），而车辆的横摆、侧滚和摇头称为（ ）。
2. 引起车辆振动的原因主要有与（）有关的激振因素和与（）有关的激振因素。
3. 现有客车设计中，第一、第二系悬挂的静挠度比选择在（）~（ ）之间，相对阻尼系数D选择在（ ）~ （ ）之间。
4. 根据两系悬挂车辆浮沉振动的轮对簧上质量系统模型，车体与转向架浮沉振动的两种频率中，低频与车辆的（ ）有关；高频不仅与（ ）有关，还与两系悬挂中（ ）及车体与转向架构架（ ）有关。
5. 轮对簧上质量系统
6. 倾覆系数D
7. 具有两系悬挂装置的车辆的垂向振动可以分成哪4组互不耦合的振动？
8. 什么是Spering 平稳性指数，它包括那两方面重要因素？
9. 货车按用途分为（ ）（ ）两大类，前者有（ ）（ ）（ ）（ ）（ ），后者有（ ）、（ ）、（ ）。
10. 车体按其承载方式可分为（ ）、（ ）、（ ）
11. 写出下列代码的货车名称，C64（ ）， P65s（ ）， X1K （ ）， SQ4（ ）
12. 快运活动侧墙棚车在借鉴国外技术基础上研制的，配备快速货车转向架，能极大地减少（ ），全面提高（）。
13.
写出N17A图中数字对应名称
14. 简述C80型铝合金运煤专用敞车的特点
铁道车辆工程第4次作业
三、主观题(共12道小题)
1. 25型客车车体钢结构为（ ）由底架、侧墙、车顶、端墙等四部分（ ）而成。
2. 国内客车采用的风挡装置有（ ）、（ ）和（ ）。
3. （）、（）与（）组成的结构称为牵枕缓结构。
4. 25型客车主要型别有（ ）、（）、（）、（）、（）、（）。
5. 客车车体采用的材质主要有，（）、（）、（），和谐号动车组采用的是（）铝合金车体结构 。
6. 25K型客车车体钢结构的侧墙外表面为（），在外墙板内侧焊有（）和（）形成板梁式平面承载结构。
7. 22型 和25型客车主要技术经济指标比较
8. 车辆设计是车辆生产的第一道工序，从设计前后顺序，一般可分为（ ）、（ ）、（ ）三个阶段。
9. 车辆设计按设计内容分为（）、（）
10.车辆设计的总体要求( )( )
11. 设计客车时，为充分利用限界，车体外长与转向架中心距之比为（）。
12. 实现车体结构的轻量化的方法
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