西南交17秋《列车牵引计算基础B》离线作业参考

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发表于 2017-11-7 14:47:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
                  列车牵引计算基础B第1次作业
一、单项选择题(只有一个选项正确,共10道小题)
1. ()一般是计算列车制动距离的依据。
(A)轴制动率
(B)车辆制动率
(C)列车制动率
2. SS7型机车最高运用速度为(  )km/h.
(A)80
(B)100
(C)120
3. ()是指常用制动时不发生紧急制动的性能。
(A)常用安定性
(B)常用灵敏度
(C)紧急灵敏度
4. SS8型机车最大计算牵引力为(  )。
(A)127
(B)251
(C)353
5. 在相同闸瓦压力下列车制动力低速比高速时大,这主要因为低速时()。
(A)制动缸压强大
(B)闸瓦摩擦系数大
(C)列车管减压量大
6. 全阻力不包括(  )
(A)基本阻力
(B)附加阻力
(C)制动力
7. 自阀手柄置于过充位,能使列车管得到比定压高出()kPa的过充压力。
(A)10
(B)30~40
(C)50~60
8. 我国铁路规定的普通列车计算制动距离是()米。
(A)800
(B)1100
(C)1400
9. 紧急制动时,GK型制动机的制动缸压力分()个阶段上升。
(A)2
(B)3
(C)4
10. 直通式空气制动机的特点是()。
(A)列车管增压制动,减压缓解
(B)列车管增压缓解,减压制动
(C)只能阶段制动,不能阶段缓解
四、主观题(共10道小题)
11.计算DF4(货)型机车在紧急制动和常用减压100kPa时的闸瓦压力(已知制动缸直径为152mm,制动倍率为12.3,制动缸12个,闸瓦12块)。
12.什么是牵引定数?为什么要规定统一的牵引定数?
13.在12‰的计算坡道上以计算速度匀速运行,计算SS4(货)型机车的牵引重量。
14.DF4(货)型机车牵引一列4000t的货物列车(滚动轴承),在6‰上坡道上的起动总全阻力是多少
15.有一货物列车,由DF4货)型机车牵引,G=3500t,编组46辆。全部为120型制动机的重车40辆。列车管定压为500kPa,采用中磷闸瓦。
(1) 制动初速度v0=78km/h,常用制动列车管减压量为90kPa时,用换算法计算列车换算制动率以及速度降至v=50km/h时的列车制动力和列车单位制动力。
(2) 如果在6‰的下坡道上以制动初速度v0=60km/h施行紧急制动,求制动距离。
16.已知货车制动时每块高磷闸瓦压力K=2kN,制动初速为100km/h,速度为v=30km/h时的闸瓦摩擦系数。
17.东风4(货)型内燃机车一台,牵引重货物列车,编组辆数为50辆。车辆全是滚动轴承,标记载重50t,自重20t,GK型制动机,列车管顶呀是500kPa。求列车换算制动率。
18.SS4型机车牵引G=4000t的重货列车,在下图所示甲站—乙站区间运行。计算列车从甲站起动至乙站通过的运行时间(仅计算第1坡段)。
19.DF4(货)型机车牵引G=3500t的重货列车(滚动轴承)时,在8‰的坡道上能否起动?试计算说明。
20.简述用计算制动力的换算法中,换算摩擦系数和换算闸瓦压力是如何得出的?
                  列车牵引计算基础B第2次作业
一、单项选择题(只有一个选项正确,共10道小题)
1. 旅客列车在千分之八的下坡道上,每百吨列车重量换算闸瓦压力为310kN,其制动限速为(  )
(A)160
(B)150
(C)120
2. 空、重车调整装置可根据车辆实际装载重量在制动时调整充入()的压力空气量,从而达到调整制动缸压力的目的。
(A)制动缸
(B)分配阀
(C)中继阀
3. 进行电阻制动时,能量是从机械能最终转化成了()。
(A)化学能
(B)热能
(C)电能
4. 当列车管定压500kPa时,列车管最大有效减压量为(  )kPa
(A)360
(B)430
(C)140
5. DK-1型制动机的电空制动控制器在重联位时()。
(A)中继阀自锁
(B)均衡风缸不能与制动管沟通
(C)重联电空阀不得电
6. 120型制动机属于()机构阀。
(A)直接作用二压力
(B)直接作用三压力
(C)间接作用二压力
7. 防滑器可以起到()的作用。
(A)有效利用粘着
(B)改善粘着
(C)降低粘着
8. 单位基本阻力的单位为(  )
(A)N
(B)N/kN
(C)没有单位
9. 利用二次换算法计算,机车牵引一列快速双层客车15辆,G=1000t,列车管定压600kPa,列车换算闸瓦压力为(  )(折算为高磨合成闸片计算)
(A)3350
(B)3870
(C)3630
10. 利用二次换算法计算, 机车牵引一列快速双层客车15辆,G=1000t,列车管定压600kPa,列车换算闸制动率为(  )(折算为高磨合成闸片计算)。
(A)0.312
(B)0.359
(C)0.347
四、主观题(共10道小题)
11.什么是计算坡道?什么是动能坡道?
12.东风4(货)型内燃机车一台,牵引重货物列车,编组辆数为50辆。车辆全是滚动轴承,标记载重50t,自重20t,GK型制动机,列车管顶呀是500kPa。求列车换算制动率。
13.有一辆敞车,四轴单侧闸瓦制动,制动机为120型,有一个制动缸,其直径为356mm,制动倍率为8.91,列车管压力为500kPa,求紧急制动时空、重车的闸瓦压力。
14.由DF4(货)型机车双机重联牵引货物列车70辆,均为装有 120型制动机的重车,货车自重24t,载重60t,列车管定压为500kPa,采用中磷闸瓦。
(1)制动初速度v0=80km/h,常用制动列车管减压量为60kPa时,用换算法计算列车换算制动率以及速度降至v=30km/h时的列车制动力和列车单位制动力。
(2)如果在10‰的下坡道上以制动初速度v0=60km/h施行紧急制动,求制动距离。
15.什么是计算速度和计算牵引力?计算速度规定的过高和过低,各有什么影响?
16.SS4(货)型机车牵引G=4000t的重货列车,在下图所示甲站—乙站区间运行。计算列车从甲站起动至乙站通过的运行时间(仅计算第1坡段)。
17.计算SS1型电力机车的计算起动牵引力。
18.影响计算粘着系数的主要因素有哪些?
19.SS3型电力机车牵引G=3000t的重货列车,在7‰的坡道上以30km/h牵引运行时,列车的全阻力和单位阻力是多少?
20.已知:SS7机车一台, 牵引50辆的 型敞车,G=3500t,列车制动初速为60km/h,求列车的制动力和单位制动力。
                          列车牵引计算基础B第3次作业
一、单项选择题(只有一个选项正确,共10道小题)
1. 车辆发生滑行后,其制动力将()。
(A)增大
(B)保持不变
(C)减小
2. 重力加速度表示方式错误的是:(  )
(A)12700
(B)35.3
(C)2210
3. 空走时间是指:(  )
(A)机车无动力时的滑行时间
(B)司机制动开始到全列车闸瓦同时以最大压力压紧车轮
(C)制动压力开始上升到最大
4. 制动空走距离与制动空走时间和()有关。
(A)列车所处的线路纵断面
(B)列车制动初速
(C)列车换算制动率
5. 不属于制动距离决定因素的是()。
(A)制动初速
(B)制动减压量
(C)制动缸直径
6. (货)起动牵引力限制条件是()。
(A)粘着
(B)起动电流
(C)变扭器转矩
7. SS7型机车每块闸瓦的实算闸瓦压力为()。
(A)43.4
(B)35.6
(C)38.3
8. 在制动理论中,空气波指的是()。
(A)压缩空气在列车管内的流动
(B)制动或缓解从前向后的依次动作
9. SS1型机车计算质量为(  )
(A)135
(B)138
(C)145
10. 列车制动时,主要的阻力来自(  )
(A)坡道阻力
(B)曲线附加阻力
(C)制动力
四、主观题(共12道小题)
11.以三通阀为例,简述列车管减压量与制动缸空气压强的关系;列车管减压量的最大有效范围是怎么确定的?试述计算过程。
12.SS7型机车双机牵引3500t的重货列车,列车编组50辆,全部是120型制动机,求在8‰的下坡道上以初速度80km/h时实行紧急制动的制动距离。
13.什么是限制坡道?求SS4型机车在12‰的限制坡道上以计算速度匀速运行的牵引质量。
14.SS4型机车牵引G=4000t的重货列车,在下图所示甲站—乙站区间运行。计算列车从甲站起动至乙站通过的运行时间(仅计算第1坡段)。
15.ss3型电力机车牵引G=3500 t的重货列车,求在千分之七上坡道起动的列车起动总全阻力和在该坡道上以b=30 km/h牵引运行时的列车总全阻力和单位全阻力。
16.何谓单位阻力?它的单位是什么?取值有何规定?
17.SS4型机车牵引G=5000t的列车在7‰的坡道上停车后能否启动?
18.电力机车的区段耗电量包括哪几部分?应如何计算。
19.绘制速度线的要求有哪些?在绘制时应遵循哪些规定?
20.SS7型电力机车牵引一列30辆C50敞车和20辆G60A型罐车组成的重货列车,G=3500t,列车管空气压强为500kPa,司机施行紧急制动,列车初速度v0=60km/h,当列车速度降至v=40 km/h时的列车制动力和单位制动力。(15分)
21.简述闸瓦摩擦系数及影响因素。
22.SS4型机车牵引G=4000t的重货列车,在下图所示甲站—乙站区间运行。计算列车从甲站起动至乙站通过的运行时间(仅计算第1坡段)。
发表于 2019-6-23 11:22:13 | 显示全部楼层

16.?已知货车制动时每块高磷闸瓦压力K=2kN,制动初速为100km/h,速度为v=30km/h时的闸瓦摩擦系数。

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