无忧答案网

搜索

西南大学19秋[0962] 发动机原理在线作业资料

[复制链接]
作业答案 发表于 2019-10-3 08:33:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
作业答案
2019-10-3 08:33:59 94 0 看全部
0962 发动机原理
: S# Q9 a6 W2 I3 L0 {$ _1.[单选题]以下不是影响柴油机着火落后期长短的主要因素的是(  )。
  V) V( Q# F# K( n9 z奥鹏作业答案可以联系QQ 761296021
( d% v# g; F; ], G. G. j1 R
4 D: h- ~; a+ s6 {    A.燃烧室温度
7 Z! s! b1 G% B9 q* |" b) \    B.燃烧室内工质的状态
1 T) ^  ?" |6 m8 O    C.喷油泵类型; C1 ^0 Q( F3 u
    D.燃烧室压力
7 h, W2 o7 V% {2.[单选题]汽油机当混合气的空燃比为(  )时,燃烧火焰温度出现最高值,这种空燃比称为功率空燃比。3 r8 Z; `9 Y! B; P
    A.13.5~14.0
/ @: s4 z& w0 Z' `    B.16.7~17.28 ?0 _" I0 X6 H! A* J
    C.12.0~12.5
; J- H$ R9 m5 d; U* Z/ y    D.14.9~15.4
' y$ k. k4 R- @3 U; e/ @3.[单选题]压缩过程的作用是增大做功过程的温差,获得最大限度的(  ),提高热功转换效率,同时也为燃烧过程创造有利的条件。
7 e- t( }# Y& j4 F" T& R3 w3 r( [: `" ?) A8 C
    A.传热比6 q0 Q2 ?8 j0 \( L# V
    B.膨胀比- A, f5 E, k. g  S5 b
    C.温度
; u; t) O: g+ I: a  ~    D.新鲜空气量
8 p- f4 s2 B. C7 M# a0 q4.[单选题]汽油机不规则燃烧中,各缸工作不均匀的最主要原因是(  )。
" b, M6 q9 I' A" `4 z
8 ?1 S7 c% Z+ h) [& o    A.各缸燃烧室体积差异
3 |/ h+ d6 f- s# w( K4 g/ H    B.各缸进气充量不均匀
3 d/ z  x7 Y& N8 p) d! D    C.各缸点火时刻差异' X8 N. Y8 P+ q% [/ N0 O% l6 W
    D.各缸温度不一致
0 o- p: W7 p+ i& K4 P) ]5.[单选题]柴油机对喷油规律的基本要求是喷射开始时段的喷油率(  ),以便控制着火落后期内形成的可燃混合器量。
) t) I8 Z. \& M$ N3 c0 e    A.不能太低
. {# L6 c5 O) F7 F    B.又低又慢
- u: S$ O* D. a* Q; s  O: z. V    C.不能太高
% i- i& z/ D% h. |9 K    D.又高又快
6 b$ i3 v5 e% I; E) w  s+ c6.[单选题]三元催化器主要净化HC、CO和(  )这三种主要污染物。
/ l1 h+ K+ P8 `0 C2 C2 l    A.NOx# b, \; U( ^' ?
    B.H2O
. g; i5 [, a1 o    C.CO2
% m- D- d' P) o- O    D.N24 Y" p* z" X; I+ I) t9 I9 L, J8 P
7.[单选题]气缸中工质燃烧,气体压力升高,高压气体的(  )作用在活塞顶上,对外做功。
6 V4 ^% v" ?5 l4 H! m" R* T
7 x( c8 u$ W2 k  t# e- @    A.压力9 q) J9 k3 ^; r6 O9 H' f2 m( W7 S9 b( t2 @- o
    B.温度: ]2 N6 f1 k9 ~' z/ L( k
    C.重力- t- ~3 M9 z6 l
    D.冲击力& A% h4 e, T2 U! {+ H4 ~
8.[单选题]发动机排放中氮氧化物的生成主要是高的燃烧温度和(  )。
( U/ M/ i: d6 ]  m& W! c
+ E% Y8 J8 T3 O, N, f* u! ~5 f    A.较低的氧浓度
8 X# x: d% W" _5 j; K- l    B.低的HC浓度
$ g6 e. u7 \+ A3 Y$ w7 l8 u    C.较高的氧浓度    无忧答案网  微信761296021
3 W7 Z( }) L# p; @    D.高的HC浓度2 g( r# m1 ?/ h) n
9.[单选题]发动机进气马赫数超过一定数值时,在(  )左右,充量系数便急剧下降。
8 Y$ ^# s% |' V  M( [9 Y9 V9 [4 j& Z; ^- j
    A.0.85 }4 ]/ X' }3 q4 A" Z: S' K7 d
    B.0.2$ |- Q$ D3 K3 `! c8 u3 T
    C.13 i# }+ ^! R' G2 Z
    D.0.5
0 G7 E, ^! `% V/ p; Z; |4 X3 @10.[单选题]一般用(  )来代表发动机工作粗暴度和等容度。6 u. J- d+ p3 A$ U4 T
! `& _' l( I, Z6 T7 l5 u$ f- F7 u# z
    A.压力升高率
* x+ U7 |: y8 }    B.平均有效压力" B2 A+ g: ^: s, f# p$ b4 ~# d+ Z7 q
    C.最高工作压力
- R: G- Y% U- W3 b  M, p1 {    D.平均指示压力
% d8 \! }' ]; ^  x11.[单选题]一般自然吸气发动机合理加装废气涡轮增压系统后,发动机功率可提高(  )。
* E0 r9 I) a: }# W: x- g
+ B: y$ X0 A- ]  b/ D5 S    A.80%~90%
9 h, r! U0 M* X' [5 U    B.30%~50%9 O8 P: |' E( ?- r
    C.1倍以上" B9 `, A) ?$ G  N: \! L$ F
    D.10%~20%
8 |$ Y8 D7 Y, }; P6 x0 ~12.[单选题]湍流火焰传播速度(  )层流火焰传播速度。
" P; G2 @3 p" H# f7 Z$ H  Y! [* O, P7 L8 b+ s. w& Q/ T- |. A2 C
    A.明显高于! n9 T3 S' a: a
    B.约等于6 l  ~2 B9 V. h: y; s& E! T
    C.不清楚
* S, I2 U; y4 l! ~* n    D.明显低于3 ^3 V7 R9 `+ S
13.[单选题]压力升高率的大小对柴油机性能有至关重要的影响,一般直喷式柴油机的压力升高率为(  )MPa/度。, T6 L" ~9 ~2 Y" r# G) O! T

# w0 M; T- C0 W  A: j    A.0.8~1.09 t! o  P7 e" G3 l, u, ^
    B.0.1~0.3
: `, d1 u1 W; [0 i. ~% I    C.0.7~0.9, ^- |* X5 ]1 C
    D.0.4~0.6
2 H5 X' B7 n6 n14.[单选题]均质混合气燃烧是从火焰中心开始层层向四周未燃混合气传播,直到连续不断的(  )扫过整个燃烧室。' u+ w" D3 A9 P# G9 R: w6 }
  b8 e" J' P! {/ R) g6 Z: y% P
    A.C.整个火焰
6 b) h  m% J# t$ `& a" [1 O    B.气流移动7 z# r7 w. _2 }1 U
    C.废气气流
$ v" B# T" x* [$ E% S  c1 r    D.火焰前锋
- l8 i/ _) C! f2 `6 a15.[单选题]下列(  )不是发动机的主要排放污染物。
- I) p, F6 m. J+ U    A.氮氧化合物7 A6 u$ |& n4 W3 H4 v6 {
    B.碳氢化合物
% c, U9 g+ y1 U1 M: p! Q. {    C.一氧化碳$ h( u9 ~0 @) l% o7 k
    D.水
: ?- R9 l# d% i, W! I; T1 u16.[单选题]废气涡轮增压系统是利用发动机排出的具有一定能量的废气进入涡轮并(  ),驱动与涡轮同轴旋转的压气机工作叶轮。9 O$ @3 p7 N* U7 _6 B
    A.提高温度/ `0 c- V! `9 ~$ R" F- s2 Z) h
    B.增加排气压力  C. v; c% M) J* Q' ^) Q" S
    C.膨胀做功
& T5 ?1 t  d5 X1 n9 {0 c8 C2 i) E    D.增加散热
" w6 h$ P. U7 ^1 `5 Q& ], g6 i17.[单选题]发动机机械增压系统中,压气机一般由(  )通过齿轮或其他类型传动传动装置来驱动。
' N' W: c$ Y1 l6 O$ T8 U, F/ u2 I/ Q7 X
    A.排气凸轮轴& ]9 J+ D* W; z4 Y$ k! c  L
    B.变速器输出轴7 \1 R% d. ~  t6 O' |. A
    C.平衡轴6 c% Q1 c0 X" n$ q5 Y% f- A$ }
    D.发动机曲轴
" n# W% z! R  B  E18.[单选题]汽油机转速不变时,随着负荷的减小,最佳点火提前角要(  )。3 y- X. \% t8 w& {$ c; `

) E) {1 C. W8 l/ u    A.无规律
! {9 r! o# e5 k( t1 x/ V# s    B.提早. G/ q" R( X. ~7 `8 J9 @" ^
    C.不变
$ a* Z$ C, E1 @( l8 X, j7 i( D    D.延后
9 r. j4 r: D# w0 g/ ^19.[单选题]发动机机械损失的测定方法中,(  )法只能用于配有电力测功器的情况,较适用于测定压缩比不高的汽油机。' x+ G/ T2 _8 j7 @' o! f
/ [7 [2 V% D! p4 h2 V$ h9 K
    A.灭缸法. g4 O6 M# b1 B% b* q. _
    B.示功图法4 U) e' G& M% U; S% S4 w2 O- ]
    C.油耗线法
, n, b/ s$ X. |6 y9 V, E    D.倒拖法
: H* Y1 D( C  V1 o/ ]/ c/ W20.[单选题]有效燃油消耗率与有效热效率的关系是成(  )。
, `+ r# }" d$ V! [& f' S# J3 a* O9 m
    A.相等/ W% G8 Y: w9 }% X" ?5 G& [. m4 q. `
    B.反比* Z  C+ s; q$ x2 {3 h4 R
    C.正比
2 }% Z3 }" g, E; a8 Y- N# n    D.无关联
- E6 L# U( i5 Q4 ^21.[单选题]柴油喷射包括(  )、主喷射阶段、喷油结束阶段等三个阶段。
& q5 R9 J0 c' ?0 \
% N" d( m$ S" c! z  ]5 _- @    A.喷射前期阶段, u* c3 o0 K/ Y4 U3 U& H
    B.喷射准备阶段2 k( Z$ D' U6 S, K  w  R
    C.喷射开始阶段
9 R3 p$ E3 |6 r: _0 x, B0 a    D.喷射延迟阶段! Y; m; L4 K% a
22.[单选题]废气涡轮增压器主要由(  )、涡轮和中间体三部分组成。
) ?" Z$ [! @; h    A.壳体1 |% L  R- ]0 Y/ q
    B.凸轮
; b6 z" f: v0 h" ?4 J% K    C.润滑系统& v1 E9 Z5 C% l* v7 M/ p, c4 F
    D.压气机
% `/ I& T7 b2 K3 h( R, t! s, j23.[单选题]发动机当油量控制机构在最大位置时,测得的特性为全负荷速度特性,也简称为(  )。7 w8 T! Q* C  g2 ]8 e
/ M2 ?, V3 A9 g' T3 [
    A.F.负荷特性
1 H# E  b" z- D5 q+ l6 `    B.调速特性
7 I* s( _+ E& O9 \$ h* J    C.万有特性
8 X  E% _2 {; x    D.外特性4 N9 k  o) E; Q9 n* P
24.[单选题]柴油机的喷雾特性包括油束贯穿距离、喷雾锥角和(  )、以及油束中燃油浓度、速度和粒度的分布规律。. L/ z7 e" K; S* a3 O6 G
7 V, g% E1 P2 t0 R
    A.喷油持续期) A# f1 k0 b+ H1 W) F$ D
    B.喷雾粒径  v, ?1 S( l; @
    C.喷雾压力
5 i, t$ L1 X, U- N& m/ H) m8 }    D.喷油压力' }$ p$ n7 g+ M( k$ r( P2 e
25.[单选题]汽油机出现表面点火的原因中包括()。5 A( q& Q, n  E7 U
    A.压力过高
/ C7 d" H8 f, S: L' N3 Z    B.水垢过多
! C3 ~% `& F9 O4 z. @6 w    C.浓度过高
! b- @. K& P$ g. j1 ?* I    D.积炭过多; |/ w* n6 ?1 \+ k9 t; ?* w# K
26.[单选题]极其细小油滴群的燃烧,可以看作是()。' C2 R$ }7 \2 `( R2 I
    A.预混燃烧
/ u4 Q8 l8 o3 a6 }    B.扩散燃烧
8 t* x( y, D- [+ H    C.喷雾燃烧
1 c1 `1 P2 ?* ]    D.混合燃烧' l* j( P/ J! v7 J2 Z) }) Y7 C
27.[单选题]为了增加流通面积,在活塞运动到上止点之前,就开启气门。从气门开始打开到上止点之间的曲轴转角称为()。$ ?! l3 r; y' e6 }) p% z
    A.排气提前角
" Q: k: x4 E3 t% ?9 W( O, i# @    B.进气提前角
8 c" b8 ~7 P. n0 {3 d) P2 o    C.排气迟闭角/ o( z: x# g0 s% I$ Z6 n4 X# u6 P
    D.进气迟闭角- t' D* T/ l! L; _; m
28.[单选题]为了利用气流的运动惯性,在活塞运动到上止点以后,才关闭气门。从上止点到气门完全关闭之间的曲轴转角称为()。4 Y1 x- u$ l8 r0 ?
    A.排气提前角+ Z1 }" r- c0 O- m
    B.进气提前角3 Y* b5 @3 o2 A" |- z9 Q) W
    C.排气迟闭角! l6 r# t5 A( y! U' e. f9 J
    D.进气迟闭角
9 y& u$ b* Q3 `) K/ Y+ F" k# M% y29.[单选题]发动机工作循环的完善程度用指示指标表示,因为指示指标以()。% I# g! N3 e2 X: T. i3 E8 s
    A.燃料具有的热量为基础
6 d; K2 ]8 d" k( o( ?, ]    B.燃料放出的热量为基础
$ i3 j% P# ]" g( C+ r, y" k    C.气体对活塞的做功为基础
+ l8 p& D5 P  T4 d5 Y    D.曲轴输出的功率为基础
( S" f9 q1 A7 b5 d& W; u  v30.[单选题]发动机的整机性能用有效指标表示,因为有效指标以()。) i; z% i( `. [1 P
    A.燃料放出的热量为基础
; ?  T" l  ~* j2 t' m6 A) j    B.气体膨胀的功为基础! L! n- Z( y- U
    C.活塞输出的功率为基础, Z" b8 C- R8 @" r$ i* b  m
    D.曲轴输出的功率为基础
9 q; Q' z0 ]3 d31.[单选题]发动机排放的微粒是由燃烧时生成的(  )及其表面上吸附的多种有机物组成。; d0 h% f2 w8 T( S

( z8 e$ ~& h, {( ]1 L1 R2 c    A.含碳粒子
% U6 B5 T0 h" s% ~/ w1 F    B.二氧化碳
! S0 B. {" j( G) j/ m+ j% I1 h    C.氮氧化物9 X; J0 n; G* b" g5 P
    D.H2O  i0 A2 f4 F# y; V
32.[单选题]柴油的牌号划分依据是柴油的(  )。  G# R9 v7 Y5 Q4 Y
    A.A. 硫含量, H2 \) s6 i6 [! c% t# l. x3 G! I
    B.十六烷值
. C' z  m/ h, Q9 k; _    C.凝固点, _% f7 Q% C' l. p) w# d" F
    D.辛烷值& ^7 A$ p& d, y/ A
33.[单选题]四冲程发动机自由排气阶段是指排气门打开到气缸压力(  )排气管压力的这个时期。+ z. ]5 [% A- k. `, ~! [5 G; }/ K
1 r$ N7 p) l. s& b! R. r' v
    A.远高于
2 e7 o! o) L8 _    B.较高于
2 [# o) t2 H1 s# K    C.低于+ D. {, Q8 @' a: [" a
    D.接近
- K. ]* ]7 D( A34.[单选题]燃油喷射优化的一个重要方面就是提高(  ),可以使燃油喷雾颗粒进一步细化,加速燃油与空气混合。
# h' P# [3 E7 b, L3 V& b. [9 X    A.柴油温度
0 n6 V' I9 K% ?    B.喷油压力
! ^9 U5 i  Y1 T+ B    C.喷孔直径
6 v1 h2 f3 d0 O4 y    D.喷油时间
$ S6 U# @# z) K- A! N35.[单选题]从经济性、热负荷等角度来看,柴油机补燃期应尽量(  )。
6 P  W; y3 B# a2 ]. y6 [# c* d6 b) |' o2 e9 a0 z/ U9 P. s
    A.延长' ?$ G! \6 |7 M$ u
    B.提前
% E( Z; n3 z2 W+ m  B; F    C.缩短  C" J( n/ J$ ]+ x
    D.延迟9 ~4 p  f7 K# _: R% p& I
36.[单选题]从排气门开始打开到活塞到达下止点期间的曲轴转角称为(  )。
+ m) K& r; o, e' D3 F* Q+ c1 ]8 o0 t0 n$ n) J2 y: {8 h
    A.进气提前角5 O+ ?' @" W. ?; _
    B.排气迟闭角
( s, S3 ]5 [( Q- D    C.排气提前角* W4 o' T# e+ N- X
    D.重叠角6 l! F7 _9 E: u
37.[单选题]实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中,工质(   )。$ x! D/ }5 Y$ a& m# A/ X2 M! U
    A.不吸热不放热
2 w: A4 ]$ ]7 ^- o    B.先吸热后放热: E/ n$ w% e/ q3 V" B. }0 [5 Y$ L
    C.先放热后吸热$ Z; n6 M3 L/ O1 p6 |9 D: W1 M2 z
    D.又吸热又放热# [: o' s; V! X0 o7 \3 ]
38.[单选题]汽油机的燃烧过程是(  )。! F3 f$ c9 N3 @3 [! @$ v+ K: I, ^# P1 L
    A.温度传播过程
$ S+ G0 n# V2 c) j    B.压力传播过程5 s# ^+ G: {6 p: X" b# \
    C.热量传播过程
( @2 H9 `9 B; O    D.火焰传播过程
) ~1 x; t* R! D39.[单选题]为了增加流通面积,在活塞运动到上止点之前,就开启气门。从气门开始打开到上止点之间的曲轴转角称为(  )。
7 Y& y9 L/ N9 s( t; K    A.排气提前角  L$ S6 b4 a8 x* \/ T. k' \4 k# u
    B.进气提前角
2 T' y* D3 c8 ?  n/ E    C.排气迟闭角9 @7 ]# v' ~) `0 d3 X
    D.进气迟闭角
* }9 ]  b$ y7 v1 p8 |$ |" L40.[单选题]传统柴油机的喷油时刻比供油时刻(  )。
& S% a& e/ v8 h- C; |    A.同步2 w! }" u: ~5 |9 M0 T9 X& S" e
    B.提前
  X# e" m8 R/ E( y/ z    C.滞后3 A, b( ~/ M* H" t/ {0 G8 R
    D.没有联系
' C) x3 |$ g. S" t& R41.[单选题]发动机的换气过程是指(   )。
8 t5 o2 |+ Y5 L    A.进气过程
# u/ C7 V- r* Z% d( t    B.排气过程
8 c+ r" {: t  Z  `+ B+ r5 @+ V    C.进排气过程
  J: G1 ]( ~6 |! \    D.气门开启时期
4 O) p6 ~8 }( s' U2 y1 l3 C  V! [7 |5 |42.[单选题]下列四个时期对柴油机压力升高率有明显影响的是(  )。
+ l1 t, i: x$ V( ?8 T. s8 w. T    A.着火落后期: d: L) u/ {/ ?5 b2 ?
    B.速燃期$ b( C, w1 E/ k$ @
    C.缓燃期
$ b6 f. ]3 Z  n8 U+ |* s    D.后燃期  `; h' W4 A- I. Q
43.[单选题]柴油机混合气形成过程中,存在燃料燃烧、燃料(   )、燃料与空气之间的扩散同步进行现象。. R+ p! ^2 [5 |2 n- o
    A.燃烧
0 \& t2 W# W. c* j4 @% Z* x$ d& G    B.凝结
' p- X" `2 d3 b" u) m    C.蒸发& Y" i% g+ ^1 _: Q% t' ^6 L
    D.混合9 Z9 q$ E& ?" P. p4 z) P: K
44.[单选题]按运行工况特点分类,汽车发动机的工况属于(  )。
1 n( r  M1 G" W4 }& n* j    A.线工况型  ]. |$ f. \- F. ]9 q
    B.面工况型1 r% T. ]- F* n( F" V$ G& Q
    C.体工况型/ F( q1 W+ ~& D& Z
    D.点工况型! M/ R7 r9 a2 u+ u# K
45.[单选题]发动机的整机性能用有效指标表示,因为有效指标以(   )。% q4 A8 a0 h" N* u2 _
    A.燃料放出的热量为基础
' N, @/ @' G  B; w$ k* o3 f    B.气体膨胀的功为基础
, _9 O$ I/ B! l    C.活塞输出的功率为基础' E5 D% L9 c, i. a6 H
    D.曲轴输出的功率为基础
( Z2 [( K4 Q0 v- c  ^# l1 `8 a46.[单选题]通常认为,汽油机的理论循环为(   )。# W$ p; O+ k3 X: O6 h
    A.定容加热循环
9 s; B6 O. v' t    B.等压加热循环7 }) v6 b! [& ^# y) v8 z# R( H
    C.混合加热循环
/ R% i& a- `2 r  o& x/ k    D.多变加热循环
6 T: [5 K8 b) z' l% K' ?3 [7 V47.[单选题]下列措施中,不能够消除汽油机爆震的是(   )。
' y9 Y. I( n$ q$ K    A.增大点火提前角0 ^+ ^% \1 i8 Z! P
    B.推迟点火提前角
# }9 w4 w+ l  Z. R7 t+ R; i9 m    C.加强冷却
5 f4 _0 t4 Y$ F/ r    D.选用高牌号的燃油4 v! u- v- ~9 m8 R% [3 ~
48.[单选题]发动机实际换气过程完善程度的评价参数有(   )。
8 n/ l! ^( v5 f, Y" L  B6 b2 E0 }' m' a    A.机械效率
0 ^4 R' T3 b( J! g+ {. E    B.热效率5 C: c8 [6 ~" v+ v4 L+ d
    C.进气马赫数9 E& b$ O+ w1 B3 n
    D.充气效率4 u( d' m2 o& K& o$ j& w
49.[单选题]汽油机出现表面点火的原因中包括(    )。
# R) |" G5 y6 O/ a/ L8 a' G' U    A.压力过高
9 [: s! x8 X) ~    B.水垢过多
! v: a3 ^6 t1 @+ [3 j! x' k    C.浓度过高. D* d( z- s7 E" k7 Y) @( J
    D.积炭过多
) a0 {* e8 q7 r8 }50.[单选题]对于汽油机来说,最佳点火提前角如下变化(   )。
  o# t0 ?, d, V0 G/ f3 N; p    A.油门位置一定,转速增加时,最佳点火提前角不变,
" @3 A. [# ?! B+ f5 q    B.油门位置一定,转速增加时,最佳点火提前角减小,
- |5 u  r* `! i/ L    C.转速一定,负荷增加时,最佳点火提前角增大
6 ]3 E0 I0 ~, o1 i  {( V5 O    D.转速一定,负荷增加时,最佳点火提前角减小$ m; P2 A; E9 m
51.[单选题]随空燃比A/F下降混合气变浓,燃烧时氧气相对不足,不完全燃烧生成物增加,使(  )迅速增加。
8 E) z8 A$ z4 S+ i# A! M- D& I- F" M4 A, b# L- G: I
    A.NO$ ?4 D% z" r5 l0 G6 V! d
    B.CO
" r, D1 p# U3 ]+ a+ X/ P. x    C.H2O
9 B" p( y+ V' y# l! J3 Y    D.氮氧化物) s" F; h; R: {, C
52.[单选题]以平均质量成分计算,汽油完全燃烧所需的理论空气量为(  )kg/kg。
/ w" J% q* L. s, C
" l/ Y1 L. `6 L0 v7 |    A.15.3
+ P5 H7 c5 J9 m( u: [$ W" I    B.14.96 O* D& H: P6 Y/ v& c0 B! v
    C.14.0
! ]+ g( N- }. w$ x& p! h2 a, w    D.13.82 e1 W7 Q0 B: c& F% [$ t! }; w! Z+ Y
53.[单选题]采用预喷射和多段喷射可以更好地实现柴油机所需要的(  )的喷油规律。
% O! N8 X4 ^- l0 `! |4 B( b
4 p$ f- s9 }- s2 `( a& K    A.先缓后急$ E+ d2 O9 U" p, a- n6 A2 d
    B.急迫
- S2 [9 ~9 j8 k7 c# N! g% a    C.缓慢) g9 T  s# |: G5 N6 ~
    D.先急后缓
, g% P" O- n8 V- o: \* N54.[判断题]增压汽油机的“反应滞后”现象比增压柴油机更为严重。8 m- c' H) v, F* g" j, d
6 T+ Q  ?% S: T- i/ ]7 n
    A.正确5 K, Z8 d4 |8 {5 k2 r: o
    B.错误
+ Z% p! w7 L" t* i$ A55.[判断题]换气过程可分为自由排气、强制排气、进气和燃烧室扫气四个阶段。
6 m6 T$ y( V  v! ~& H6 P+ Y" _    A.正确4 t8 N+ w- D! L/ a1 j
    B.错误, c4 e  E0 q* n0 d
56.[判断题]柴油是挥发性好而又易自燃的燃料。
1 T, {9 W3 ~8 B, ~    A.正确. M# Q) M  I. ~2 F, W
    B.错误3 O0 L, ?3 g; }
57.[判断题]汽油是挥发性好而又易自燃的燃料。6 W/ O8 m, t6 k" s
    A.正确5 u* Z& D7 S; r3 U  ]9 o7 P3 R7 D
    B.错误" \+ b" A2 c/ }& a: `
58.[判断题]柴油牌号是以其凝点来标号的。9 ]4 D$ _; E( a" y
    A.正确
+ P+ f! E8 i% r  T9 M) Q# V1 v    B.错误
0 C7 ?" [. ^0 c* i" K" {59.[判断题]发动机超临界排气期阶段,排出的废气量由缸内和排气管内的压力差来决定。/ r4 I4 S' o. S* u1 Q) X- V
    A.正确* i1 m6 z! l8 V! U' i. c* |
    B.错误7 X+ C& K( F, _- b+ w* r
60.[判断题]高速小型汽油机通常采用碗形燃烧室。
' h1 T8 d' _+ N* W    A.正确) }0 ]- u7 F; |6 h0 F, t  N" Q
    B.错误
( \2 |& `9 s/ X& G3 r4 q1 T+ o5 N61.[判断题]汽油机爆震一般没有压力冲击波,敲缸声比较沉闷,主要是由活塞、连杆、曲轴等运动件受到冲击负荷产生振动而造成。  }+ @9 R) s. L) H
    A.正确  a6 e1 B5 h, F, v& A; F1 ?
    B.错误8 x: ~$ f  \% Z6 d# L5 a6 g/ I
62.[判断题]凸轮形状决定气门开启和关闭时刻及气门升程曲线。
3 u4 z: W5 i% M$ Y8 A2 S8 Q* S( R+ y( q7 q3 I9 U2 l+ }
    A.正确6 a4 C1 }- k( `5 f6 [
    B.错误
! x6 V' d) }" X$ ?& u63.[判断题]由于柴油机的压缩比比汽油机高出较多,总体上其过量空气系数也比汽油机大。% n* L9 `0 D9 s+ Q

" {" H8 k8 O( D$ L1 F    A.正确$ U) a; S7 w0 r( I) W' t+ |
    B.错误
' p% D) l! K" b# E64.[判断题]对于车用发动机希望最经济区域最好在万有特性的中间位置使常用转速和负荷落在最经济的区域内,并希望等有效燃油消耗率曲线沿纵坐标方向长些。
6 C  ^! U% D, A6 I    A.正确3 Z7 X) ^% R6 v2 \, h7 w
    B.错误* n0 ]" L: M& u  e
65.[判断题]汽油机在最小油耗工况下工作时,过量空气系数小于或等于1。, @+ A+ F8 L1 y: B
    A.正确+ I% t: p1 d1 x  O( A2 f4 R' ~( X
    B.错误' k0 \: u: U! ^) A6 i* m: y
66.[判断题]在柴油机中,燃料成分在燃烧室空间的分布是不均匀的。
% Y  n8 y. K2 @$ R/ ~7 a2 {# F1 @8 P0 a    A.正确& f' E% @; H5 ^: C: q3 j
    B.错误
  d' d5 x4 t8 D5 V6 n67.[判断题]汽油机着火不受混合气浓度的影响,只要点火能量足够高,就能保证着火。; j  `6 [3 s, g3 N
    A.正确5 Y( S$ Z6 e0 k  C7 b
    B.错误! Z) K) Z( @+ _. I
68.[判断题]内燃机的换气损失包括:进气损失、排气损失和泵气损失三部分。- j% A% t: E, d* H- G- d
    A.正确; {4 \0 H: y9 J6 w  B2 G: Q
    B.错误
; C% ]. V: Y  }, c5 M% M69.[判断题]排气终了时,排气管内废气压力高,则残余废气密度大,残余废气系数上升。$ P5 ~& f0 Z% d) [. Z" p+ R
    A.正确- L, r; `* S; u9 k; c5 E
    B.错误% b% d3 z  _0 d, Q
70.[判断题]从排气门打开到气缸压力接近排气管压力的这个时期,称为自由排气阶段。
! R5 q+ x" E2 T8 Z* j( n* T    A.正确' D1 \1 v( p+ f3 Z1 Y. _& M
    B.错误
2 F3 X  E# f7 Q4 p9 V71.[判断题]汽油机在最小油耗工况下工作时,过量空气系数小于或等于1。
0 b( q  A" x) L7 u& i    A.正确
( i! T; {  U: n/ [- k$ X0 m9 r    B.错误, m1 H. ?) v0 o+ J" Z: b
72.[判断题]除GDI发动机外,汽油机是质调节,柴油机是量调节。8 @- R/ |6 M) k
    A.正确
, U8 I" e2 k3 R4 r3 R* s    B.错误; z4 G8 q8 o: \& L: s
73.[判断题]发动机进气终了的温度低于初始进气状态的温度。' k0 j& |8 F# c7 ^6 {7 r* a
    A.正确, D4 }8 N0 M9 u
    B.错误
' M+ a9 k7 f$ j  x- I5 E. F74.[名词解释]外特性, r5 k. b4 N. u3 a4 n# O' J. x  I
    A.
  o0 ]' O( O7 A& q* ~5 Q; _1 P75.[名词解释]着火延迟
) W- I( g) m( C    A.! t& ]' c6 o4 G8 `# D5 M" e3 A
76.[名词解释]负荷特性
8 a. d  w- m. E, Z4 \: h    A.
1 L# Z& D& e8 f6 @, {2 W77.[名词解释]残余废气系数1 s2 T0 K! {3 q& {+ d& F* c
    A.
3 B5 x; I7 r, d) _( m6 m5 }78.[名词解释]扩散燃烧
3 y( E7 j- U  {+ `/ J    A.  }8 N) N' G' K' l- y
79.[名词解释]配气相位4 [1 @* X8 X8 ~& T! N4 c
    A.
$ k7 w+ k: P, Q" o80.[名词解释]速度特性+ l) G( H0 Q1 F2 `- ?+ I
    A.- K" p4 }/ |$ }+ y% A. w* m
81.[问答题]分析汽油机产生爆震的机理,以及产生的原因是什么?( i! H; t( O+ h4 f. }( f
9 K9 @5 e& I4 Y. P# U+ W
    A.
5 q# Y2 Y" ]  y82.[问答题]分析发动机进、排气门提前开启和迟后关闭的原因。
( T$ E1 U4 J4 u4 S- K# ]    A.
) I# v% }3 c5 l0 O83.[问答题]简述汽油机和柴油机各自的着火和燃烧方式。
' R5 k& P. p* K, G0 s4 ^6 h    A.
# G8 o, ]; A3 T84.[问答题]简述柴油机混合气形成的两种基本方式和特点。
7 R: p( ~% s; }/ O0 D& s8 x    A.: P2 T7 _. a: J1 Z4 X5 ]
附件是答案,核对题目下载
/ g) }5 L) v# y. H, e% s0 R  B) g2 _
作业答案当前离线
金牌会员

查看:94 | 回复:0

热点排行更多
手机版| 网站地图| 无忧答案网
免责声明: 本网不承担任何由内容提供方提供的信息所引起的争议和法律责任。
Copyright © 2020-2030 5u.studio. All Rights Reserved.   Powered by op5u X3.4
快速回复 返回顶部 返回列表